說起大眾，無外乎是一個信仰加持的品牌，即便減配得再嚴重，即便燒機油，依然有大把大把的人趨之若鶩，爭先恐後地去買，因為：“大眾比較高級”。
大眾出的事不算少，這不最近又鬧出了一則“緋聞”。近日，C-IASI中國保險汽車安全指數官網今日公佈了"上汽大眾帕薩特"最新碰撞試驗成績，25%偏置碰撞墊底，A柱成銳角斷裂，擠壓駕駛艙導致嚴重變形，傷及司機，獲得了P（較差）的排名。
令人驚訝的，還有安全氣囊也沒能很好地保持駕駛者，從測試中可以看到，方向盤安全氣囊彈出後並未正面保護駕駛者，而是偏向中控一側，完美地避開了司機的頭部，沒有起到任何的保護作用。
然而，就在美國市場上，最新一代帕薩特雖然沒有參加IIHS的碰撞測試，但從上一代的測試來看，A柱沒有變形，氣囊也能很好地保護司機，獲得了“優秀”的成績。值得注意的是，北美的passat在2016款後，加強了A柱，並且延長了側氣簾，以提供更好地保護。
那麼中國的帕薩特呢？大眾在全球市場上，會針對不同的地區作出不同的優化，很明顯，中國市場上的帕薩特減配了。當然，測試用車為低配車型，安全性差自然也會被一部分消費者理解，什麼一分錢一分貨之類的說辭。
同級別中一起參加測試的天籟、亞洲龍、雅閣等車型，多少也有失分，然而均在P（較差）上，不至於跟帕薩特落得個P。
雖然帕薩特在除了25%偏置碰撞測試中，其它部分都得到了不錯的成績，但是牆倒眾人推，如果大家都是真心實意地覺得大眾良心的話，不會因為一個P就把帕薩特貶得那麼低，只能說是一石激起千層浪罷了。
對於帕薩特此次得分，可以看出在用料方面的缺失，就是網友口中的“偷工減料”，此舉能節約成本，一輛車非常渺小，但對於每年賣出如此之多的帕帕薩特，就是一筆不小的成本數目。
然而，大眾在美國，為何不敢那麼多做？瞭解過2015年的大眾排放門就知道，大眾在美國因為排放造假，先後被罰款200多億美金，這樣的重罰，不得不讓大眾把美國人供起來舔。但是這筆錢坐哪賺回來？中國市場啊！中國市場再怎麼造，再怎麼減配，反正都有人買，有個漂亮的外觀，炫酷的燈光組，不錯的配置，比較低的油耗，較大的空間，然後VW標一掛，你管它其它方面厚道不厚道呢！說白了，只要掛個VW標，一個方向盤加四個輪子都有人買。這，就是中國市場。也正是中國消費者如此的態度，才導致了大眾的傲慢。
帕薩特錯了？不，應該是上汽大眾，應該是德國大眾。對中國市場的傲慢，縱然大眾各方面技術都好，也很迎合中國消費者的胃口，但是底子呢？安全呢？相反，相對比較安全的美系、法系等品牌，被中國市場無情地邊緣化。這是怎樣的一個消費觀？難道買車只為一個VW標而可以忽視安全嗎？
當然，肯定會有人說，隨便你怎麼噴，大眾不依然還是香嗎？確實，大眾集團的車就沒有不香的時候，畢竟在中國，已經被神化了。這樣的碰撞結果，預估對帕薩特的銷量並沒有太大的影響。該公關公關，該營銷營銷，大眾依然能坐著數錢。
“你開的什麼車啊？”
“破大眾”
“那你呢”
“福特/標緻/現代/吉利”
哪個更好聽？顯而易見。
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