在國內汽車市場中，人們對於主流豪華品牌的認知，當屬奧迪、奔馳、寶馬這三劍客了。這三個它們旗下的車型銷量在國內基本上都有不錯的表現，尤其是在入門級市場。奔馳在整個市場競爭中似乎一直保持著相對的低調，表面上不動聲色，但是卻在實際表現上暗暗和自己以及同等級的對手較著勁。
入門級豪華SUV其實是一個特別吸引人的細分市場，對廠家而言，它可以進一步推出更親民的車型，以獲得更好的走量，從而為品牌爭奪更廣的市場份額；而對於消費者而言，則是能以更低的價格，圓自己的豪華車夢，即便是豪華品牌的入門級車型，我們無論從行駛質感，還是工藝用料，甚至品牌影響力，都是不一樣的豪華體驗。
在12月11日晚，梅賽德斯-奔馳正式發佈了全新一代奔馳GLA。作為第二代車型，全新GLA基於奔馳的MFA Ⅱ架構打造，車長儘管較上一代縮短了20mm，但軸距卻增加了30mm達到2729mm，車高也比現款增加了100mm，從尺寸和外形來看，相比於現款的轎跑跨界SUV造型，新款的GLA的“SUV味”要來得更加濃，相信會受到更廣領域消費者的喜愛。
據悉，新車將會在2020年春季在歐洲市場開售，由北京奔馳生產的國產版本之後也將跟進引入。接下來，大家不妨跟著斗車哥提前感受一下全新一代的奔馳GLA。
外觀方面，新車的前臉依然採用了奔馳最新的家族化設計語言，相比現款有了翻天覆地的變化，大尺寸前格柵內部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成，搭配星徽LOGO，家族特徵明顯。與其它車系一樣，全新GLA也有兩種外觀套件供選，包括普通版和運動版，二者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節設計上有所不同，營造出了兩種風格的視覺感受。
車身側面，全新GLA造型明顯比上一代更加飽滿，線條多采用圓滑處理，形象更為典雅。新增的C柱三角窗進一步削弱了兩廂掀背車的氣質，搭配隆起的前後翼子板線條、黑色車身包圍，以及大尺寸輪圈，看起來更具氣質。尺寸方面，全新GLA的長寬高分別為4410*1834*1611mm，軸距為2729mm。
在車尾部分，而相比起現款GLA，新車的尾門線條更加垂直，搭配線條豐富、具有較強立體感的尾門及後包圍，SUV的氣質被進一步鞏固。新車的尾燈組採用了近似三角形的設計，造型鋒利，內部帶有家族式雙環狀LED燈帶，配合雙邊共兩出式鍍鉻排氣，精緻感和科技感都得到了保證。
來到內飾部分，相信很多人已經對奔馳的那套最新內飾麻木了，看到新GLA的內飾完全就是意料之中的事。雙10.25英寸的液晶儀表盤和中控大屏的組合，帶來的科技感比同級別車型有一定優勢。帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤，造型出眾的圓形空調出風口也是值得稱道的設計。而且在中控上的多處細節上，加入銀色金屬裝飾，精細感表現出眾。
動力方面，全新GLA車型在海外市場搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250牛·米和350牛·米，傳動系統分別匹配7速/8速雙離合變速箱，高配動力車型還提供4MATIC四驅系統。AMG GLA 35車型則搭載最大功率306馬力的2.0T直列四缸發動機，傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，0-100km/h加速時間僅需5.1秒。在未來，新車還會推出插電式混合動力版本車型，純電續航里程可達70公里。
寫在最後的話：
不得不說，全新一代的奔馳GLA直接從一輛跨界SUV變成了標準SUV的樣子，這完美的解決了“以往買奔馳GLA都被說是一臺女生開的車”的顧慮。儘管這次軸距和高度上有所提升後依舊不及寶馬X1的尺寸優秀，但奔馳GLA的空間提升也是有目共睹的，相信奔馳GLA憑著豪華的內飾氛圍和三叉星輝的大標的加持，能進一步向寶馬X1發起衝擊。
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