提及豪华车，如今的消费者除了想到BBA外，还有一些二线豪华品牌，例如凯迪拉克、雷克萨斯等，然而，在国内的二线豪华品牌里面，除了凯迪拉克和雷克萨斯有着还算比较可观的销量外，其他的品牌，基本上都表现一。例如讴歌就是这么一个例子。
来自本田的讴歌，并没有本田其他车系那么好的运气，动辄月销上万，它几乎摇摇欲坠，每个月都步履维艰。例如今天我们要介绍的讴歌RDX。从某种意义上来说，它的确是一辆好车，除了品牌溢价能力不行外，比起同级别的其他车型，还是很不错的。
首先我们来了解一下讴歌这个牌子。它是本田汽车旗下的高端子品牌，有点类似于丰田的雷克萨斯。成立于1986年，最开始是主打北美市场（如今也是如此），相比起传统的豪强BBA，它的确显得比较稚嫩。
讴歌RDX是广汽讴歌旗下的一款中型SUV，主要竞争对手是标奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车型，虽然定位和宝马X3以及奔驰GLC相同，但是它光起步价就比他们低了6万左右。而且在其他方面，表现也是非常出色。
例如：它拥有过265匹马力、380牛·米最大扭矩，以及红头思域Type-R上同源发动机和10AT变速箱，SH-AWD四驱加持等等，比起本田的谦逊和低调，讴歌RDX很高调。
除了这些面子上能看到的东西，讴歌RDX的里子也不差，例如它全系标配软硬可调的悬架、车道保持、全速段自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车。这些配置，要是放在BBA里面，不多花个5/6万怕是不大可能的。
不过它也不是没有缺点的。作为一款在2018年底上市的车型，讴歌RDX居然没有全液晶仪表盘，只是在机械仪表的中央有一块液晶屏幕。这一点，在这个级别来说，还是有点遗憾的。
除此之外，尽管讴歌RDX基本表现都算可圈可点，但是在空间的表现上还是有些差强人意。对比起同级别的奥迪Q5L、GLC-L选手，讴歌RDX的后排空间毫无优势。都知道，国内的消费者都喜欢大空间，讴歌RDX在这一块，还是有待提升的。不过，内饰的设计、做工、用料都值得表扬，档次感十分强，几乎是这个级别车型的行业顶尖水准。
总的来说，讴歌RDX还是一款竞争力十足的车型，如果只是说产品力，可以说比起BBA来说丝毫不落下风。但是，无奈，讴歌在国内还是过于小众了，它没有向雷克萨斯和凯迪拉克一样异军突起。尽管在北美的销量十分可观，但是在国内，却很悲哀，每个月销量只有仅仅几百辆，几乎很难突破一千台的数字。尽管如今它在终端也有着不错的优惠政策，几乎全系车型可以优惠5万元，但是，似乎……消费者并不买单。
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