【卡車之家 原創】在中長途高效物流行業中，解放J6P系列產品總是伴隨著“大馬力，輕量化”的標籤出現在卡友的視野當中，而這種產品形象也隨著J6P產品的不斷完善進一步加深。
近日，我們在解放商務年會上拍攝到了解放J6P 550馬力 6×4 牽引車，在動力和配置全面升級之後，J6P的產品力得到了又一次提升。
迎合主題的外表 硬漢風格顯著
在年會當中，解放大部分展車都採用了迎合主題的紅色金屬漆塗裝，從車頭部分看來，J6P依然秉承著那種令人熟悉的感覺，有安全感，低視覺重心的設計讓人感覺很穩健。
中網上方的解放LOGO是洋氣的金色，表明這是一臺高配車型。
大燈部分的配置比較全，分體式設計的燈組設計延續了J6P一貫的風格，雖然燈組部分已經涵蓋了日間行車燈，照明輔助燈，但我個人認為這個級別的車型燈組要是帶聚光透鏡的話會顯得更有質感。
從側面可以看得出來這臺J6P採用排半駕駛室，從後排的寬度看來，供駕駛員休息的空間應該還是比較充裕。
從門鏡下方的攝像頭可以得知，J6P還搭載了四位影像，對於體積龐大的牽引車來說，這樣的安全配置顯然越多越好。
從車門上的標識可以得知這是一臺領航版2.0車型，配置較卓越版和質慧版更高一些，金色的字體略顯尊貴。
J6P-550標識告訴你這是一臺550馬力的猛獸，平路標載對他來說絕對是大材小用。
考慮到車身較高，登車踏板一共有三級，還有利於去除鞋底泥土的網格設計。
點評：金色的LOGO搭配不能再熟悉的車身造型，J6P的辨識度在卡友心中還是那麼高，相對成熟的設計語言和細節部分讓人不好在外觀部分挑毛病，總體來說還是比較令人滿意的。
細節決定成敗 內飾部分設計深得人心
來到車內，雙色拼接的內飾設計有些讓人刮目相看，作為工具車來說，有時這樣跳躍的顏色或許可以幫助緩解枯燥乏味工作帶來的視覺疲勞。
來自著名廠商華泰伊思靈的多向調節氣囊座椅駕乘感受相當的高級，打孔真皮的材質覆被顯得比較上乘，並且，配備座椅通風加熱功能以後，它幾乎可以滿足南北方卡友的所有需求。
多功能方向盤依然有皮質包裹，集成了音量控制、接打電話等功能，實用性不錯，駕駛員對於車輛的掌控也變得唾手可得。
機械指針式儀表可以顯示轉速、水溫、時速、燃油等基本行車信息，液晶屏部分可顯示車輛的狀態信息，令駕駛員更清楚保養里程和車況。而從儀表周圍佈局的銀色飾條看來J6P有意在提升車內的高級感。
中控整體偏向駕駛員，融合了部分燈光系統、軸間差速鎖、動力模式、以及一套足夠方便的自動空調系統，佈局相當的簡潔，功能分區一目瞭然。
此外，中控臺上方還配備了一個尺寸較大的顯示屏，除負責車內影音娛樂系統外，四位影像也會清晰的顯示在這個屏幕上。
由於AMT車型不用頻繁的操作擋把，所以兩組手剎的佈局相對更加緊湊。在手剎後方可以看到一個為暖壺準備的壺架和兩個杯架，這對於卡友們來說是一個比較貼心的設計，畢竟，茶杯容量還是有限。
得益於J6P的大排半駕駛室，供駕駛員休息的臥鋪寬度表現相當優秀，向後延伸的部分進一步拓寬了空間，保證駕駛員休息的舒適度。
車頂的儲物空間表現相當的充裕，供兩名駕駛員放置出行所需物品完全沒問題，畢竟J6P車型設計之初就是面向長途高效物流的，後勤保障必須跟上。
點評：採用大排半駕駛室的J6P在合理優化空間佈局後，使得駕駛員的休息區變得更加寬裕，上乘的內飾材質以及用心的小細節也成為了內飾部分的加分項。在高級感的營造上，J6P的表現總體還是令人滿意。
動力儲備冗餘 大才請勿小用
J6P的大心臟型號為解放CA6DM3-55E52，最大功率550馬力，峰值扭矩可達2300牛米，對於長途物流運輸行業來講絕對是綽綽有餘的。此外發動機的換油週期最長可達10萬公里，減少了卡友進出服務站的頻率，進一步確保了工作長效性。
傳動匹配解放型號為CA12TAX230A1的12擋AMT變速箱，最高擋為超速擋，速比為0.783，可承受2300牛米的輸入扭矩，符合車型定位和主要用途。而自動變速箱的匹配可以大幅度減輕卡友的駕駛疲勞感，對於從事長途運輸的卡友來說可以解放左腳，非常友好。
驅動橋採用速比3.417的457衝焊橋，確保其所需承載力和高速行駛工況。長換油設計使其維護週期可達15W公里，讓車輛的可靠性再度提升。此外，雙驅動橋輪位較多，驅動力更強，在一些溼滑泥濘的非鋪裝路面有更高的通過性。
此外，後橋部分採用氣囊懸掛，可以運輸一些精密易損貨物，拓寬了J6P的適用範圍，和多路況適應能力。
輪胎規格為12R22.5，輪圈採用了鋼質，尺寸適中的輪胎在耐久度和燃油經濟性之中做了最合理的取捨。
根據發動機型號、變速箱、後橋速比以及輪胎規格，據卡車之家專業版計算器得知，在經濟轉速1200轉時，J6P最高擋時速為87.6km。
車架部分採用瞭解放輕量化科技，鑄造橫樑的設計使自重更輕，安裝精度更高，並且V推杆的加持減少了車架部分的位移，更加可靠。
主副油箱容積達到了500+500L，按照33L/100km油耗計算，J6P的續航里程將超過3000公里，讓從事長途物流的卡友們卡起來更省心。另外，油箱防盜系統的配備讓長時間工作的卡友可以在晚上安然入睡。
點評：通過車橋，車架，發動機和變速箱部分輕量化的設計組合，J6P整車降重達0.3噸，而這意味著J6P可以多拉0.3噸的貨物。發動機、機箱橋、後橋等長換油週期的設計保證了其運輸的長效性，從動力傳動部分配比和長換油部件的組合來看，J6P還是非常適合長途高效運輸的。
總結：
集輕量化車身和解放最新動力科技於一體的J6P車型設計已經相當的成熟，長換油的零部件搭配確保了其工作的長效性，可以說，J6P不僅是一輛能做到“多拉快跑”的車，而且在後期的養車成本和時效性上，其優勢也是相當的顯著。（文/蔡仕琪 圖/張立鑫）
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