由于汽车的普及也是最近几年才开始发生的事情，国内汽车文化尚处于起步阶段，因此不少人都只是在有限的驾校学习过程中掌握了最基本的驾驶方法，对于一些相关的细节和比较深入的知识还是缺少足够的了解。说到这里，最近有网友提问，怠速起步跟给油起步差距有多大，看看老司机是怎么说的，大家都后悔没早点知道。
第1个就是影响离合器的使用寿命，在车辆起步的时候，选择半联动会严重减少离合器的使用寿命。有实验表明，离合器晚松开零点几秒的时间就会对离合器造成成倍的伤害，半联动起步往往是要花费更长的时间，等到速度上来了才能把离合器完全松开。而给油起步正好相反，可以更快的把速度提上来，尽早松开离合器。实验得出结果，离合器的结合时间多出0点几秒，磨损量就能达到正常使用的3倍多。这是因为半联动的时候，发动机的扭矩只能部分传递到离合器的输出轴上，其余的扭矩都「滋滋」在那边磨。长时间的半联动会加剧离合器的磨损，让离合器损坏的几率也会增加。
其实，给油起步方式也非常容易掌握，只要左脚缓慢的轻抬离合，在即将达到半联动状态时，有较及时的轻轻踩油门，这时大约需要20%的油就可以。左脚则持续的轻轻放松离合，在半联动状态时稍稍保持不动，右脚则持续轻踩油门。直到左脚缓慢的直接放松离合，右脚同时持续轻踩油门加油提速，给油起步完美完成。
给油起步这样描述起来，看似有点繁琐，但是，在实际操作过程中却并不难。所谓熟能生巧，只要在平时多加练习，相信并不难掌握。不过，不管是哪一种起步方式，都是建立在安全的基础上才能实施。其实，不管哪一种起步方式，还是按照自己的习惯来就好。
虽然我们都说给油起步相对来说要比较的好，但是大多数的新手他们并不是可以完全的掌握这项操作，所以现在就来给大家介绍一下给油起步的技巧。平时大家在开车的时候是不需要刻意的去找汽车的半联动状态的，毕竟我们给油的话汽车的动力相对来说就会更强一些。我们的左脚慢慢的抬离合，当快要抬到半联动位置的时候，右脚就轻轻的给油。如果你感觉到自己的汽车已经往前行驶了，那么就开始慢慢的松自己的左脚就可以了。
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