滴血微笑
大眾在2019年2月份的時候發佈了全新的子品牌，也就是捷達，捷達原本是大眾旗下的一款車型，由於這款車的知名度和銷量都非常高，所以大眾想要把捷達打造成一個全新的子品牌，所以捷達也從大眾的車型當中獨立了出來，成為了一個新的子品牌，按照大眾的規劃來說，捷達是一個定位更加年輕的品牌，而且在售價方面應該也會比大眾的車型略低一些。
目前捷達品牌規劃的車型一共有三款，其中兩款是SUV車型，一款是轎車，三款車型的命名分別是VA3、VS5、VS7，由此可見，VA系列就是捷達品牌的轎車系列，VS系列就是捷達品牌的SUV系列，從目前亮相的新車來看，捷達的車型外觀確實要更加年輕時尚一些。
當然，有人可能會擔心捷達是由一汽集團和大眾集團聯合打造的車型，也就是有些類似東風和日產打造的啟辰汽車一樣，不過按照大眾的意思，捷達是一個全球性的品牌，並且也是一個純正的德系品牌，所以在技術方面也會跟大眾車型保持一致，如果真的是這樣的話，用更少的錢買到一輛性價比更高的德系車也是不錯的。
最後，大眾推出捷達品牌的意義肯定是為了佔據更多的細分市場，畢竟目前國內市場的國產車銷量越來越高了，而且很多國產品牌都已經開始衝擊中高端市場，甚至已經影響到了大眾的銷量，所以大眾也準備來對抗國產車，捷達可能就是為此而誕生的，雖然捷達沒有掛上大眾的車標，但是如果能夠保證有大眾車型的品質，那麼銷量應該還是會比較可觀的。而且大眾對於捷達這個品牌也很有自信，初期規劃的年產能就有30萬量。
汽車兄弟
vs5上市3個月，銷量已經破3萬了，大賣已經毫無疑問。
vs5搶佔的就是中國品牌10萬左右的suv市場，事實證明vs5已經搶到了，而且效果不錯。
vs5賣10萬＝1.4T渦輪增壓＋愛信6AT＋德系合資
每一項都是正中中國消費者的心，消費者喜歡什麼大眾就給什麼。消費者喜歡渦輪不喜歡自吸，消費者喜歡AT不喜歡雙離合，消費者更喜歡德國品牌。
小杰說車的vlog
我覺得這個真的非常難，因為不掛大眾標誌，是一個非常大膽的想法，也證明大眾的坑，覺得中國錢好賺
中國人現在消費很理智，不掛大眾標誌，第一，價格不高，第二市場口碑暫時真的不敢恭維，斯柯達是一個明顯的例子，大賣的可能性很小
但是在大眾的光環下，應該是能賣的掉，但是應該不會大賣
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取了一個網名
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在這方面我覺得大眾真的非常過分。嗯，對，捷達的車型在國外，就已經是升級了好幾代都叫捷達，中國把它拆成寶來速騰，其實在國外都是一款車，就是捷達的升級換代而已，中國可以每一代都繼續賣，也就是中國人不太懂車吧，而且賣的都很火，我真的不想說什麼。
現在的就是想再拆分再賣，反正有人想買，我是打死不會玩啊，具體你們怎麼看，你們自己聊聊吧
大眾現造車減配嚴重，安全設施配置都比以前少很多，為了壓縮成本啊，真的，對於車主的利益呢，有點不管不顧。
60秒懂車
捷達在2019年已經大賣，合資車中價優勢品顯，品質出眾，價格優勢絕不是之一，而是唯一。
威5霸7
捷達在每一個有駕照的人心裡都有一定的位置，雖然車是大眾的入門級車，但是很多人都是從捷達開始了駕駛夢，都有著一些不了磨滅的情懷，對於今年新出的車捷達自己品牌應該還可以保持它原有的業績，不僅如此也許會更上一層樓，自己品牌就是要給人們證明它的實力在提升不是嗎？希望能有一個好的業績
sky笨鳥亂飛
18年上市大眾新款朗逸就是垃圾車各種異響。去4s店檢測以後。居然說正常。我想問大眾廠家。油箱異響咕咚咕咚響正常嘛。加油踩剎車有卡齒輪的聲音正常嘛。過減速帶或者小坑路與車速到達50碼到60碼時左前方發出噠噠的異響正常嘛。去了兩次4s店讓售後師傅檢測他們也聽到了'異響，到最後跟我說'''正常。那時我心裡徹底崩潰了。過兩天再去要他們檢查原因。如果還說正常。我心裡也沒底，到時候我也不知道會做出什麼衝動的事情。
對你。
我看好，因為用的還是大眾的技術。並且也不是首例。寶駿就是用的通用的技術。類似於現在的捷達
下凡滾雪球
估計是沒戲了，買捷達衝的就是那個大眾標，沒了大眾車標，捷達的靈魂就沒有😥😥😥，那還有人去買
只為車狅
千萬別買！大眾車唯一值錢就是大眾的商標！沒有大眾商標的車子是很不保值的！
