日前，首都經濟貿易大學老師陸明濤在微博上披露了一件事情——今天給博士留學生上課，課間某非洲學生問我，中國最近在他們國家修建機場，僱傭的勞動力都是中國人，給他們國家完全沒帶來什麼好處啊，要怎麼看這種中國的投資。
對此陸明濤回答道，中國剛剛改革開放時，剛很多外資企業也大量引入母國員工，雖然中國因此失去了一些利潤，甚至失去了一些工資，但我們至少獲得了了解發展經濟的機會，獲得了學習的條件。於是經過四十年的學習，我們在外資企業工作的員工逐漸成為經濟中的技術骨幹，學會了生產技術、管理技術、和外國人打交道做生意的技術。我們中國人在你們非洲修機場，為什麼不僱傭當地工人，還不是因為你們還並未掌握足夠的知識和技能？中國人就算拿走了利潤和工資，但你們至少擁有了機場，這個機場中國人不可能帶回中國。以你們自己的能力，需要多少年才能修建起世界標準的機場？非洲學生聽了後覺得很有道理。
機場、鐵路、公路、港口等基礎設施的落後，是制約非洲發展最大的瓶頸之一。非洲開發銀行的研究結果估測，基礎設施的不足至少使非洲的年增長減緩了2%。相反，如果有充足的基礎設施，非洲的企業可以實現高達40%的生產率增長。
近幾年，非洲經濟呈現塊速發展態勢，這背後，基礎設施發揮了極為重要的作用。在非洲的基礎設施投資和建設上，中國承擔了極為重要的角色。根據麥肯錫去年6月發佈的報告，中國是撒哈拉以南非洲第一大基建投資海外融資國。中國向非洲基礎設施投資的金額累計已達210億美元，遠高於非洲基礎設施集團（成員包括世界銀行、國際金融公司、歐洲執行委員會、歐洲投資銀行、非洲開發銀行和八大工業國組織）的投資總額，也遠高於排名第二的法國（30億美元）以及排名第三的日本（20億美元）。
根據中國進出口銀行披露的數據，2006年中非合作論壇北京峰會以來，進出口銀行對非貸款餘額年均增速超過40%。目前，對非貸款餘額約佔進出口銀行全部境外業務的1/3，分佈在45個非洲國家。進出口銀行對非貸款餘額中，支持基礎設施建設領域的佔比超過80%。包括，安哥拉本格拉鐵路、坦桑尼亞天然氣管道、埃塞俄比亞基礎設施改造和產能合作等項目，成為中非合作的標誌性項目。
中國還採取一系列措施幫助非洲控制債務風險並緩解債務壓力，並宣佈取消了涉及重債窮國和非洲最不發達國家的無息貸款的債務。上個月，中國駐英大使劉曉明表示，自中非合作論壇約翰內斯堡峰會（中非合作論壇）以來，中國已豁免20多個非洲國家償還到2015年底到期的無息貸款。中國在非洲已建成數百所學校和醫院，為超過16萬人提供培訓，併為非洲2萬多名學生提供政府獎學金。今年的中非合作論壇上，中國政府表示將再向非洲提供600億美元支持。
但是，非洲基礎設施，依然面臨巨大資金缺口。非洲開發銀行最新的數據顯示，每年非洲基礎設施開發的金融缺口為1300億美元。未來，非洲將超過亞洲和拉美，成為基礎設施行業發展潛力最為強勁的地區。
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