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皮卡车使用汽油发动机油耗普遍很高，使用柴油动力油耗又相当低，两种动力两个极端就看怎么选择了。
20万以下的皮卡车使用的汽油发动机基本都是技术比较落后机型，比如4G63、4G69、491等，这些自然吸气发动机的功率平均在100kw左右、峰值扭矩不过200牛米左右，动力储备是不充足的。
而皮卡车的车身结构均为非承载式，粗壮的大梁会明显增加车重，重量越大发动机驱动车辆所做的功就越多，加上这些发动机技术本就落后所以油耗都比较高，空车平均超过10L/100km，至于拉货区别抛货和重货油耗会有很大差异。
所以作为工具车使用还是建议选择柴油动力皮卡，柴油机有超高压缩比通过高压产生高温引燃柴油，这种点火方式叫做压燃试，其优点是燃烧效率普遍高过汽油机30%。同款车的汽油版如果油耗为10L/100km、柴油版约在6~7L，节油的优势是非常明显的。
但柴油发动机也有噪音更大、震动更明显的缺点，而且柴油汽车的平均使用周期因排放限制也会比汽油车短；所以柴油皮卡适合用来创造收益当做工具车用，或者是当做四驱越野车用，纯做为家用车除非特别喜欢。
有拉货的需求皮卡目前是不二之选，因为皮卡车限制已经完全取消，不论拉自己的货还是从事经营性运输只要有驾照可以随时从业。
【交运发】规定已经过去的2018年已经结束了4.5吨以下货车的从业资格证和营运证的要求，从2019年起全面取消两证的限制货车不在麻烦。
其次皮卡车反光条和喷字也已经取消，车辆的颜值也有明显提升；再次到第二批试点全国已经有六个省份对皮卡全面解禁，在这些省份皮卡可以进城，后期接近的区域会越来越多，解禁的省份包括：
辽宁
河北
河南
湖北
云南
新疆维吾尔族自治区
在这些地区可以放心的使用皮卡车了，供参考。
天和Auto
皮卡类别是货车，所以发动机马力必须要足够，也就代表着油耗是非常高的。发动机也大多是2.2以上的排量，因为载重需要，必须采用非承载车身、大尺寸轮胎，整备质量也就比较高。
这些都是油耗高的原因之一。但是可以选用柴油皮卡，柴油机热效率比汽油机高、马力大、扭矩高、转速低特别适合装在货车上使用。但是北方地区使用柴油皮卡远远不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易启动，尤其在-25℃以下柴油皮卡必须要使用预热器。而水温上升慢暖风温度上来的也比较慢。并且冬季需要加注负号柴油。但是这些可以通过加装预热器来解决。
关于拉货的问题，皮卡可以说绝对是个好帮手。行车证载质量为500kg，实际上拉1000kg都没有问题。偶尔拉1.2t都没有问题。皮卡车厢高度相对比较低，装卸货更方便，而操控性动力要比小货车好太多了！尤其是底盘悬挂系统，超过轿车与城市SUV不知道多少倍，过减速带、走非铺装道路毫无压力，如果选四驱车型其已经具备了硬派越野车的功能，偶尔可以去野外撒欢儿!而内部空间也比较宽裕，双排的坐五个人毫无压力，载人、载货两相宜。水墨丹青一世情
分享一下我的记录数据，柴油。中间有一段时间没记录，是记2200元油费部分，其他的都准。
地球修理工人
皮卡车身超过2.5吨了，自己掂量一下吧，再个皮卡车斗就那么大也装不了多少货，只要不是汽油机谁便拉没必要去计较那一两个点的油耗
AA门窗小哥
日产锐琪皮卡2.4四驱，长途0.8毛，市区1元还是比较费油的。
东方神辉
五年风骏五柴油最配备坐标重庆300块钱接近600公里
浮云24493797
国产皮卡就不要考虑了，开过七年北汽出的一款皮卡，跑了十万公里出头，只能说要不是公车根本修不起，不是零件贵，反而便宜，而是你跟它耗不起啊！三天两头的跟你耍脾气你受得了吗？给搁半道儿上四五次了。修理工跟我混的熟熟的，打个电话告诉啥毛病带上配件就来了。油耗倒是还行，十来个吧，发动机虽然漏的一层厚厚的油泥倒是没大毛病，好像是仿的三菱。有钱还是上高端进口吧，还有一款五十铃合资的，柴油的，价格勉强接受，不知道质量如何。
路人甲51867
省油的就买柴油，安静一点提速快的就买汽油。但是汽油皮卡非常耗油，长安神骐F30 1.5L航天三菱发动机我开过最低0.47一公里，最高1.36一公里。油价8块时候测的92汽油。柴油的就开过江铃宝典十五年前2.8L 4JB1发动机，市区开也就0.4一公里。
小伍137497294
上汽大通T60大双2.8T国5拉了2.63吨
FCUZ30511078
柴油回省钱很多，基本是汽油的一半以上。所以我们看到私人客户都用柴油皮卡，而政府公家单位用汽油皮卡居多，通俗点，他们不太在乎油耗。
