徐徳惠
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在哈佛h6诞生之前，若您想要购买一款质量相对可靠的SUV车型。价格低于10万元几乎是不太可能的，而合资品牌的SUV车型更是要超过20万元。但随着以哈弗h6为代表的国产自主品牌SUV车型的纷纷上市，SUV车型的整体价格在不断的下探。如今在10万元以内，我们可以选择的SUV车型非常的多。这其中有很多车型的品质还是非常不错的！至于那些说10万元以内的自主品牌SUV车型都是破烂的人，恐怕是没有实际的深入了解我们的国产自主品牌SUV车型吧！
价格在10万元以内的国产自主品牌的SUV车型数量非常的多。这样的价格，我们基本上都可以任意的购买到小型，紧凑型或者是中型SUV！显得非常的多。其中，紧凑级SUV车型有如今比较畅销的哈佛h6运动版，哈佛h4，哈佛m6。来自长安旗下的紧凑级SUV车型长安cs75，cs55。来自广汽传祺的gs4，来自上汽荣威的RX5。来自吉利旗下的吉利博越，吉利远景SUV。其中哈弗m6，哈佛H4，长安的cs55以及吉利的远景SUV，我们可以购买到其中高配的车型。这几款车型所搭配的动力基本都是1.5t涡轮增压发动机，或者1.8升自然吸气发动机，动力还是比较强的，而燃油经济性表现也中规中矩！外形大气时尚，车身长度则是在4.5米上下，内部空间也非常的宽敞和实用。底盘悬挂系统采用的都是四轮独立悬挂，行驶品质也有一定的保障！整体配置上，像esp车身动态稳定系统也基本都是标配！而在做工品质方面，我们的国产自主品牌在这些年里进步也是非常快的！根本无需担心！
具体来看，在以上的车型当中，来自长安的cs55就是其中品质最为优良的一款紧凑级SUV车型。其外形大气高端，采用的是类似于目前新款的路虎神行者的设计风格。极具辨识度，细节做工也非常的考究精致。车身长度则是4.5米，相比很多国产自主品牌的紧凑级SUV车型稍短一些。但内部空间已经可以说是非常的充裕和实用了！而四轮独立悬挂，则在长安的调教下，拥有非常高级的行驶品质。其动力则采用的是1.5t的涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱和来自爱信的6at手自一体变速箱。由于长安集团长期和爱信保持着良好的合作关系，所以对于爱信变速箱的调校，长安也颇具心得。在长安这款紧凑级SUV车型身上也得到了很好的体现。整体的动力加速和平顺性表现都可圈可点。可以说，长安的这款车型是一款10万元以内，我们可以购买到的非常具有品质感的紧凑级SUV！
所以，那些说10万元以内的国产自主品牌紧凑级SUV车型就是破烂的人，根本不值一驳！随着我们国产自主品牌的实力不断增强，汽车整体售价再不断地走低！即便是这样的价格，我们也可以购买到品质非常优良的国产自主品牌的紧凑级SUV。不过，如果您是把10万元以内的国产紧凑级SUV车型和几十万的合资品牌的紧凑级SUV相比，说它品质不行！那我也无话可说！正所谓一分钱一分货。我们又怎么可能在如此价格的情况下，制造出和成本不相符的车型来呢？但即便是这样，我们的国产自主品牌10万元以内的SUV车型仍可以来给我们足够的惊喜！而作为国产自主品牌万万不可妄自菲薄！
乐见花
十万以内的自主品牌SUV都是破烂？这种说法难免有些以偏概全，无论是什么事物都有两面性、而不要一刀切；很多自主品牌十万以内的SUV品质还是很好的，但也确实存在一部分品质不行的，所以这两方面要分开来说；这种说法可以表现出一部分观点、合理的推测，但并无法代表全面性，问题只存在于个别品牌上！
自主品牌最大的特色就是，外观华丽、配置超高、价格便宜，所以很多朋友会理所当然的认为自主品牌更实惠？当然实惠是一方面，但不得不承认一部分自主车品牌在看不见的地方处理、用料都不怎么样，华丽、丰富的配置只是表面，而隐藏在华丽之下的东西往往会令人匪夷所思，无论怎么去造车、也跳不出成本的限制，这也就是成本守恒定律，在有限的预算之内，不可能尽善尽美，有突出点、就必然存在糟粕之处，如果全部完美？那么就不是有限预算可以搞定的了！
自主车的成本不低、售价却很低
之所以会产生这个问题，只是部分朋友对自主车成本高、售价低的质疑，这是一种反常态的现象！不能否认现如今咱们自主车企的造车水平突飞猛进，很多品牌已经具备了自主研发的能力，但仍然存在部分自主车企没有这样的能力，但他们依然可以打造出外观华丽、内饰豪华、配置超高、价格超低的车子，这难道真的是自主车企良心么？实际上商者逐利是天性使然，所以商者不存在良心、厚道，那么为什么各别自主车企的产品那么豪华、而价格又那么低呢？
对于一些没有自主研发能力的小自主品牌，平台是外来的，发动机恐怕连逆向的能力都不存在、只能外采，变速箱就更不用说了，爱信或者格特拉克已经准备好了，除这三大件外、其余部分依然要靠采购，比如电控部分、比如四驱部分、比如悬挂等等，绝大部分的主要零件都需要采购，这就是一笔不小的成本；而面对供应商，又没办法压低价格，因为无法保证足够的销量，所以拿不到低价、供应商也不愿意为量少的单子去开模，所以想拿货就需要用高价，这样一来成本又提高了！
为了占据市场，自主车必须要有优势，三大件想产生优势太难了，最简单的就是在车内多媒体方面、内饰方面、各种花里胡哨配置方面多下下功夫，这样成本在次被提高，这时车子被造了出来，为了产生销量、就必须在价格上占据优势，所以还得低价卖，这样的车子、是否还有利润？当然会有利润，没利润商人还靠什么活呀？所以这就产生了一系列疑惑，这样的车子该如何盈利？而结果却是依然盈利，是不是很诡异？
1.大量外踩零部件、拉高成本；
2.由于不保量，往往以高价拿货；
3.配置超多、内饰豪华，牛皮厚如三合板；
4.轻量化不到位，往往依靠堆料解决；
5.价格要低廉，还要做到十万以内；
6.厂家居然还可以盈利？
写到这，您是否也会觉得疑惑呢？上述前四条大幅度的提高成本，在这种条件下、要卖到十万以内、厂家依然获利，这能说明什么？只能说明华丽的外表下，隐藏着很多不为人知的故事；有些问题并不是一句良心、厚道，就可以解答的，鄙人也从来没有遇到过什么厚道的商家，商人最求高利润才合理、才天经地义，又不是慈善家对吧？所以花低价、买更好的产品只是我们美好的愿望，世间很公平，哪有那么多便宜让我们占呢？
所以各别小自主品牌、十万元以下SUV，的确很烂，鄙人遇到过某高仿超跑车型的自主品牌SUV不到二百公里、油箱漏油的例子，是不是挺吓人、油箱都能漏；这就是因为，面子做的太光鲜、耗费了几乎全部成本，那么里子就只能埋汰了，道理简单吧？但这只是一些各别现象，而那几个自主大品牌几乎是不会出现这类问题的，因为已经有了自主研发能力、销量足够高、配置越发理性，所以成本是可以很合理的控制下来的，所以这些品牌十万以内的SUV还是很靠谱的，有销量、有保有量的自主SUV肯定没问题；但那些小自主品牌、配置高到离谱、价格低的没边的SUV，建议朋友们要慎重购买！
非专业车评
有一个词叫做“言论自由”嘴长在别人身上，我们管不了别人说什么，而且现在很多人都喜欢在一个可以不用负责的地方来，随心所欲的吐槽，尽管他们也知道自己的说的话根本站不住脚，但是也要肆意的宣泄。因为在日常生活中，没人愿意听他们说话，没有存在感，更不会被别人重视。所以对于一些“网络喷子”的话，认真你就输了！
十万内的自主品牌SUV都是破烂？这句话很明显带有强烈的个人色彩和主观情绪。平心而论，十万内有一些SUV车型我觉得还不错，比如吉利缤越、长安CS55等等。但是也有一些确实不太好的SUV车型，比如：内饰材质环保不达标、传动系统不匹配、以及质量有缺陷等等，具体名字咱们就不提了，以免有招黑的嫌疑！
任何东西有好就有坏，所以我们自身要有最基本的判断能力，最起码要设身处地的深度试驾和了解一辆车之后，才能把它列入准备购买的清单当中。讲真，SUV车型近几年特别火爆，很多朋友也比较喜欢SUV车型。但是喜欢归喜欢，跟随潮流和对SUV车型有需求是两个概念。要知道SUV车型在设计和研发的时候，成本要比轿车高。但是国产车的配置又不能低，毕竟价格低配置高，是国产车的优势。
但是厂家要赚钱呀，成本越高，利润越少这个道理大家都懂。那么这些所谓的利润一定要从车辆本身当中产生，所以有些厂家就会“动歪脑筋”，在您触手可及的地方压榨利润，那跟搬起石头砸自己的脚没区别。所以会在大家看看不到的地方做一些“小动作”！比如使用环保和质量不达标的材料和材质等等。
岩哥的观点：大家选择车辆的时候，要抓住车辆的核心部件和重点配置，别被那些花了呼哨的配置带乱了节奏。堆砌配置是最简单的和吸引人的方式，但有些东西并不实用，只是一种营销手段而已。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
垃圾也好，豪车也好，什么人开什么车都是根据各人的思想品味和经济实力决定的！嘴上唱高调是没用的！开国产车被人说几句有什么大不了的？人家大老板开辉腾不是照样被人喷嘛？再说了，车是不上档次，可是能遮风挡雨啊！夏能吹凉风冬能有暖气啊！出个门买个东西方便啊！本来就是几万块钱的东西你还想能奔月不成？我十几年买车时是别克，后来是雪佛兰，现在年纪大了买的是奇瑞，感觉很不错啊！我没觉得比外资车差啊？我们家除了轿车，现在有本田SUV车，有奇瑞SUV，出去旅游都是开奇瑞车的，只要自己觉得舒服，你管人家说什么呢！
半世人生半壶酒
这样的问题，不削回答，基本上两种人会说这样的话，一是买不起车的，这样说是给别人感觉，不是我不买，而是国产车不好，合资太贵，
还有一种是高收入人群，看不上国产车，总是各种瞧不上国产，
其实这么多年过来，国产车有了长足的进步，性价比非常高，好像从比亚迪S6出来之前，一般收入的人对SUV只能是望洋兴叹，敬而远之，
再说，没有这些国产，合资品牌的车依然高昂的脑袋，
没有国产车，很多创业者只能选择电瓶车，自行车，
贝奥特
其实呢这话说的太绝对，并且含有鄙视的感觉，个人不敢苟同，也不认为说的对。现在汽车市场的格局你还不得不感谢国产车崛起带来的利好。试想以前想要买台合资SUV起码不得20万靠上？而国产SUV的崛起一度把合资拉下了水，试问如果没有这个所谓的“破烂”，我们现在也买不到实惠的国产车和放低姿态的合资车。
说这种话的可归纳为两种人：一是家里有矿，起步都是进口车，合资都不入眼更不提国产车了；二是本来就对国产车持偏见，看不到优点还总抓住缺点不放。第一类人我不表态也没啥好说的，毕竟人家有钱又不在乎想买什么就买什么，再说人家买的进口豪车或者性能车国产车还真没那实力，再者十万对人家来说根本不在乎，人家不买国产是人家条件高，追求高。（这就如同你月薪百万你还去考虑买海鸥手表吗）
第二类人其实就是所谓的伪“懂车”，认为合资技术就是牛，国产技术就是菜，菜到没任何优势。不否认现在的国产车技术不如主流合资品牌，但你也得对比价格呀？国产紧凑车才卖十多万，合资紧凑都得十大几、二十多万甚至近30万，差价都能多买一辆车了就没可比性。不过这个价格差也从侧面反应了技术差，显而易见也不用装糊涂，但国产车的配置一般都比合资车丰富，算是“技术不够，功能来凑”。国产车技术一般，但是定位低、配置丰富、门槛低等优势对于预算有限的人来说不失为一个选择。
如果说十万内的国产SUV是“破烂”，那么几乎可以说所有国产SUV都是破烂了。国产SUV的主流定价区间就是10万左右，多数车型基本使用相同三大件主要从配置和功能上区分价格差异。那哈弗H6、CS75、GS4等这些“破烂”为什么还有这么多人买？其实作为平民家用车很多人看到的是实惠，在有固定的支出的前提下能买到更多功能。他们不懂也去不管什么所谓的新技术“GDI”、“CVVT”、“热效率”等等还是什么牛X的DCT、CVT之类的。只能说想法不一样、购车观念不同，花同样的钱有的人就喜欢国产宽大的空间和丰富配置不愿意狭小、配置寒酸的合资车。
当然并不是10万国产车就比合资车好，在三大件领域整体技术和性能把控上国产车仍是落后世界主流汽车品牌厂商的，这个观点我拒绝反对也拒绝抬杠！目前很多国产车都通过摸索可以“正向研发”自主发动机了，这只是一个好的开端，但跟技术成熟和新技术应用包括以后的性能升级和稳定性还是需要时间沉淀的！对！是需要时间，需要磨合、需要市场历练的，这个过程可以弯道超车减少时间跨度，但要想跻身世界品牌这个过程是必不可少的。 因此，不要无味的盲目捧也不要一味的盲目黑，一定要理性看待。
旋转的方向盘
这话没毛病阿！
夜晚的真
我刚买的第一辆车，几万块。就被村里一个人这样说过，关键是他连电动车都买不起。气死老娘了。一般这样的人，都是看不得你好。我平时会戴些金饰，每次回村里，金光闪闪的。他问我一条链多少钱，我直接说几千块，其实也就一两百块，但表层是真金，谁都看不出是假的。这种人就得怼回去。
海月香
对于天天骑电车的我来说，谁要是送我一辆十万以内的这垃扔，我定以身相许（限女性），我说到做到。
Jackey龙龙
这样的破烂请给我来一打
