用户18018696836
川藏线公路如今越来越好走了，对喜欢自驾的人们来说是福音，但可能因为隧道的打通，许多美景将不会在路上看到了，当然，除非你冒险走老路（不建议，因为美景实在太多）。
下图海拔高程仅供参考，不是非常准确。
首先出成都后，可以先高速到雅安出口下，毕竟这段路离城市不远，川藏线的特色也不明显，没必要在这百公里路上耽误时间。不过要注意，雅安出口可能会有卡口检查车辆，必须灭火器、三角标等齐全。当然，也有想多走些高速的，从泸定下高速，那样的话，看泸定桥就得绕一点点。
接下来到新都桥的G318还算比较好走，虽然会路过折多山垭口，但是海拔还不算最高，就当是全程的适应了。折多山垭口停车场还算规范，不过要收费的，可以停在那在周边逛逛。
经过了折多山，什么接下来的高尔寺、剪子弯、卡子拉山、海子山等垭口可能就不在话下了，可能这段路会在欣赏风景中“不小心”就路过了，这段路况相当好，虽然个别路段有落石，路政也会及时清理，注意不要因为贪恋美景开夜车，那样很危险，最好当天能赶到巴塘住，那里海拔比较低。
由巴塘过了金沙江，就算进入西藏地界了，那个路况突变啊，不但塌方多、落石区域一片连一片，二百多公里可以说几乎没有能放心大胆地开过200米。不过就算是修路而单向放行，也是有施工人员在指挥的，耐心用一天的时间走吧，东达山口（这可能是全程海拔的最高点了）以后的路就很好了，运气好的话，可以到邦达没问题。
邦达开始，就逐个车给开“路条”了，小车在到达八宿前时间不能短于2.5小时。不过著名的业拉山口、72拐，都在这段中，肯定会因为美景多次停车的，通常游客都不会在限时内开过去的。72拐的停车区还没建好，所以这里极易堵车，需要注意安全。怒江大桥还在修，绕旁边的军用便桥。其它的路段路况还算好。
随后的然乌、波密、鲁朗，除了个别路段的落石外，路况好得、风景好得都不舍不得开快，一路欣赏吧，尤其是过通麦大桥，现在再没有天险一说了，不过通麦平行的三座桥显然是一道风景线了，是可以在桥西头停车参观的。
鲁朗以后，几乎就是通天大道了，穿越鲁朗林海时，虽然公路边有停车区，但是当地交警为了安全起见还是会建议你不要停车的，用眼睛欣赏美景吧。到了林芝后，可以选择上林拉公路或者继续走G318，路况都相当好，只是米拉山口的隧道听说2018年10月以后才通车，所以可以选择欣赏垭口美景或者为了赶时间直接由高速进拉萨。
（以上信息源于2018年9月中旬）
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汽车自驾游
我是2015年带着一家三口自驾去的西藏，同行的车队中也有50多岁的朋友，当年的川藏线，还没有修通什么隧道，全部都是翻山，对于您的问题，分享一下我的经验。
高山很多，但是有一半以上已经通隧道了
从成都出发，走川藏线自驾去西藏，沿途要翻越包括这对山、高尔寺山、东达山、色拉季山在内的10余座4000米以上的高山，具体的海拔情况参考下图。
随着这几年道路建设的持续投入和改善，很多高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山，整个川藏线的路况大为改观，90%以上的路面实现了水泥硬化或柏油硬化，路况非常好，即便有少量路段因为修路，较为破烂，但是慢点开都是能过顺利通过的。
那几段路难走的问题
目前川藏线总体路况已经非常好了，只有个别路段因为修路或突发的塌方、泥石流的自然灾害造成行车困难，但通常半天到两天左右就能恢复通行，今年据说是芒康地段修路多一些，其他就还好。
真正需要注意的是青藏线，青藏线整条线路都是建设在青藏高原上，道路路基基本上都是高原高寒冻土层，因为常年被大货车来回的碾压，以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。
注意高反的预防和及时处置
我当年从成都出发的第一天，在翻越折多山的时候，一直在走S型盘山路，走到半山高度的时候，开始出现头痛、头晕的症状，当时就知道自己有高反了，一直熬到山顶的垭口停车区，已经出现有点神志不清的感觉了，头痛欲裂，而且伴有头晕低血糖的严重症状，当时赶紧让我媳妇给我冲了一包葡萄糖粉、一包板蓝根冲剂，然后我自己口服了一包“阿咖酚散”（就是传说中的头痛粉），效果挺神奇的，5分钟左右就能感觉到症状在减轻，15-20分钟之后就恢复的七七八八了，后面2、3天，我们每天早晚各冲两包葡萄糖粉和板蓝根冲剂，一家三口一起喝掉，整个进藏的行程都没什么情况发生了。
同行还有一个车友就没这么幸运了，出发前就感冒了，第一天出现严重的高反，卧床动不了了，在雅江住了2、3天，输液、吸氧，也没有好转，当时就撤回去了，西藏之行没有走成。
对于高反的预防和治疗，建议做以下准备，主要是携带各种药品。
行程计划安排的建议
自驾趣旅行
谢谢“悟空小秘书”邀请。川藏线途中要翻越的高海拔山脉见图。主要经过二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。
其中二郎山、高尔寺山、剪子弯山、米拉山已经开通隧道。
川藏线沿途山路很多，路况不好的路段主要在进藏到芒康前几十公里，慢行通过，其余路段基本都不错。山路较为复杂的路段主要在芒康到八宿之间，期间经过怒江72拐和怒江天险路段，注意控制车速；左贡前后有个别路段修路，可能会有堵车情况。另外进入秋季，翻越高海拔垭口要注意天气变化带来影响，折多山，觉巴山，东达山等都可能有下雪天气，注意行车。
老人自驾川藏线注意规划每天行程不用太长，进藏后每天200公里左右路程就可以了，多些路上歇息游玩时间，沿途控制车速，弯道行驶控制好车向，行动慢一些，注意适应高原，可备一些保健品或氧气罐。
大手牵小手一起去走走
老人自驾川藏线，65岁以下不要陈作为自己是老人，你们还很年轻，退休后的真正人生才刚刚开始，想自驾西藏走川藏线，这里可以给你们最全的攻略，现在总共翻越的高山，其实并不是很多，大概也就是十多座左右，还有一些海拔3000多米的高山，咱就不计算了。
比较难开的路段，就是巴塘到芒康有大概60多公里在修路，这段路如果遇到下雨，开轿车有托底的可能性，其他车就没事，另外，川藏线上的路况比较复杂，所以要开车慢点，因为在高原上开车，由于高原缺氧，人的反应能力都会不同程度的下降一些，如果上了年龄，更要注意一下这方面的事情，同时要知道自己身体的状况，特别是有没有心脏方面的一些问题？
至于说高血压高血脂，高血糖，这些都不是最重要，只要不是特别严重，都不影响，上点年龄的人去西藏，要注意带上，速效救心丸，平均每人准备两瓶氧气，便携式的就可以，到了藏区以后我要开启老人模式，一切都要慢，而且前三天在哪里住宿很重要，一般会选择康定，或者海螺沟，如果去亚丁稻城，就要住在亚丁村，有这三天的垫底，基本上可以，过了芒康以后，到达林芝地区，基本上海拔就在3000米左右，或者以下，那就舒服多了。
必备药品必须要带，维生素要带上，还要带一些糖块，你咋不舒服的时候含几块糖，巧克力也是可以，如果身体比较棒，还可以喝一些功能性的饮料，比如红牛，也可以喝一些藏区的饮料饮品，比如说，酥油茶，可以喝一些。
记住，洗澡的时候不要搓，水不要太热，十分钟以内必须解决完毕，冲冲打打浴液出来就行，把车保养好，确保车辆的稳定性，大概就说这么多，详细的回头再聊。
好了，就说这么多吧！关于他藏区旅行，还有什么其他的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每位驴友，都能够到藏区玩的开心。
超级自驾游
我今年64岁了，患有糖尿病，但没感到自己是个老人，今年2018年10月1日独自一个人由北京自驾开始了川进青出的西藏之旅，历时20天，路程近万里，安全抵京。自己的体会：只要别把自己当做什么老人，做自己力所能及的事情就可以了。但不要学小青年做深度探险，极限奔袭的旅游内容，如今的川藏线，也没好大的难度，基本都是铺装路面，（也就巴塘到八宿有几十公里在修路面，但也是硬路基），记住住宿地点应选海拔低的地方，这样晚上休息能好些，才能抗住十几个小时的开车劳累。另外青藏线全线都在海拔4000米以上，也没有什么景色，不去青海湖等地方的话不建议走，再有青藏线是进藏大卡车最多走的路，几十辆排着队走，你必须要超车啊，可那路面早已被重卡压烂了，大大小小的坑，对自己和车辆都是一个考验。总之，值得自驾去！比坐火车和飞机的赶脚不一样，有意思。再一个就是自驾车最好选用排量大点有四驱的，操控好点，安全第一。
户内三夫
高山垭口海拔高，人的反应会慢点，所以要慢点开，川藏线了路面不是问题，主要是弯道多视线不好的地方不要占道超车，靠右行驶，尽量不要赶路，放松心情，做好攻略，边走边玩。
徐陌9983
不知道你有多老，有什么病？我六十多了，高血压冠心病，自驾川藏青夫妻单车我一个人开车，没有高反，老伴心脏不好，五千米的东达山米拉山一高兴都是跳起拍照，也没什么事。其实每个山垭顶多停半个小时一般十几分钟就够了，不会有大问题，关键是晚上可能睡不着觉（轻度高反），开始几天选低海拔住宿好些。我们是天天洗热水澡舒服。但也看到到新都桥就高反的，因人而异吧，心态也很重要，别自我心理暗示。
