隨著互聯網的發展，人們生活各個方面也都基本實現了與互聯網的互聯。就像網約車這種共享經濟誕生之初說的那樣，平臺將社會閒散資源整合，將其利益最大化，使得平臺和資源持有者實現共贏。
網約車的出現，預示著人們的衣食住行徹底和互聯對接，然而對於市場的把控以及安全問題的保障，網約車似乎沒有顧忌那麼多。今年滴滴惡性事件頻發，使得整個網約車市場都處在風口浪尖之中。
8月底9月初，滴滴宣佈重大整改措施，限制夜間網約車司機條件、新增一鍵報警功能、緊急聯繫人功能等等，包括前幾日剛剛宣佈的黑名單功能。這些升級整改到底效果如何，還需經過市場的檢驗！不可否認的是，滴滴的誕生，讓黑車無法生存，讓出租車漫天要價的情況有所改善，並且在出行上的便捷度，有了質的提升。
如今市場逐漸成熟，其響應機制和規則也逐漸完善。由於此前滴滴司機門檻較低，很多背景模糊、素質低下的人也能成為司機，針對這一情況，滴滴近日再次宣佈一則重要的規則：凡是辦理《網絡預約出租車汽車駕駛員證》和《網絡預約出租車運輸證》的司機，平臺將會對其優先派單。
之前筆者就說過，隨著規則逐漸完善，司機門檻越來越高，最終留下來的司機才是社會真正需要的。對於那些願意提高自身，完善資格的司機，實現派單傾斜。如今網約車的安全問題迫在眉睫，此舉雖然提高了門檻，但是激勵著司機朋友正規入伍。
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