如果要說中華上下五千年什麼東西最一成不變，那一定是對高顏值的追求，雖然每個時代審美都不一樣，但是好看卻是同一種體驗啊。人是長的好看的受歡迎，商品也是顏值高的更好賣。
汽車行業也不例外，汽車製造商們在顏值上的追求，也從來沒有停止過前進的腳步。汽車作為藝術與科技結合最緊密的行業，造型設計越來越成為產品成敗的關鍵。
自從前奧迪設計師艾格加盟比亞迪，在全新一代設計語言下，比亞迪整個品牌形象就變得活潑了起來。套用全新一代Dragon Face設計語言下的首款車型宋MAX，終端銷量已經超過12萬輛。
同樣在前不久上市的全新一代唐，上市短短一週，就拿下1.5萬輛訂單。而成都車展，我們最終也迎來了採用DragonFace設計語言的全新一代宋，燃油版售價為7.98萬元—11.98萬元，DM綜合補貼後售價為17.69萬元—20.69萬元；全新一代宋EV 500綜合補貼後售價為18.99萬元—21.99萬元。
歐洲最先進設計理念融合東方美學
在全新一代宋身上能看到，艾格不僅為其帶來了歐洲最先進的設計理念，同時在深刻理解博大精深的中國文化以後，進行了一次東方美學和國際美學的交融，“Dragon Face”設計語言得到了更好的詮釋。
大嘴U型格柵被賦予了龍的精神，貫穿于格柵和大燈之間的“龍鬚”則是更進一步的生動化，整個前臉的定調具有強烈的東方氣息，車頭和引擎蓋的每一寸線條都像是龍筋龍骨，顯得剛直而有力。
畫龍還要點睛，全新一代宋全系燈光LED化的舉動實屬少見，前大燈和尾燈全LED的配置，哪怕是低配車型的車主再也不用擔心“蠟燭燈”的照明效果，除了視覺效果的提升，也能給予駕駛者更多安全感。看起來都很有科技範，帶來的感官體驗，也有三四十萬級別豪華車的感覺。
即便是7.98萬起售的燃油版，和全新一代唐形成了價格上的無縫對接，有了“Dragon Face”設計語言，全新一代宋燃油版在8-10萬級SUV市場，帶來的性價比更是不言而喻。
智能硬件領先行業平均水平5倍
除了設計上的優勢之外，最值得一提的就是全新一代宋搭載DiLink智能網聯繫統。智能化程度遠遠高於當前那些打著互聯網噱頭的車企，這也是因為比亞迪DiLink智能車載系統，基於安卓系統所打造帶來的優勢。
就是你手機上能使用的，在這套車機上也能使用，所以我們在唐上看到這套車機可以下載多達300w個安卓應用，像時下流行的抖音也好，吃雞遊戲也好，均可下載使用，這個功能不論是在斑馬系統，還是吉利，目前都還做不到的。
而在硬件方面，而這套車機用的是8核CPU、3G內存、32G硬盤，也跑出了8萬的水準，遠超車載行業2核、4核的水平。這個都是高於目前行業內絕大多數車機硬件水準，是汽車行業平均水平的5倍。12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，質感比肩iPhone，超高清分辨率，暢享藍光質感。
充電1次，就能通勤2周
DM車型的售價方面，補貼後為17.69萬-20.69萬，這個售價眾觀國內很多的混動車型來說也是最良心的一款車，比上汽榮威eRX5 等性價比高了不少，目前油電混動車型售價能達到18萬以下的，也就是那麼幾家，其中以DM宋最具性價比！
燃油版車型，相信我們也都比較熟了，而在DM版車型上則搭載1.5T+交流永磁同步電機系統，前後電機最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，系統綜合最大功率為453馬力，最大扭矩為740牛米。其中純電的行駛里程為80km。
EV版車型搭載的是一臺218馬力的永磁電機系統，最大扭矩310牛米，純電行駛里程為500KM。充電1次，就能通勤2周，每公里出行成本僅8分錢，這對於關注新能源的用戶來說，算是今年最大的福利了。
集黑科技於一身，開啟走量時代
同時，新車還集比亞迪諸多黑科技於一身：遙控駕駛功能讓窄位停車更便捷舒心；行業首創VtoL移動電站，滿足戶外多種用電需求，隨時隨地開一場電音趴都沒問題；智能感應式電動尾門這樣的高端配置，在全新一代宋上邊都有得到配備。
新一代宋通過全新平臺，在美學、動能、智聯、智造等方面帶來的顛覆式進化。燃油版車型和哈弗H6、吉利博瑞在價格上形成優勢錯位，在一定程度上也算是搶佔了市場空白。而EV和DM車型的佈局，在新能源市場，只有北汽和上汽存在一定的競爭關係。
但在產品上，全新一代宋帶來的設計優勢，以及智能科技配置，又和上汽榮威的eRX5以及北汽的EX系列區分開來，形成優勢競爭。一定程度上來說，宋DM和EV系列當前是沒有對手的存在。在北上廣這些限牌比較嚴重的城市，宋DM和EV作為新能源車型的產品競爭力就一下凸顯出來。未來，全新一代宋，也將會和宋MAX、全新一代唐開啟比亞迪的走量時代！
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