蜀道难，难于上青天”。之前从西安到成都坐火车最快也需要11个小时，开车约8小时。而随着西成高铁宁强南站站内最后一段轨道铺设完毕，标志着我国首条穿越秦岭的高铁——西成高铁陕西段完成铺轨。
西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。
西成高铁线路全长643公里，其中陕西境内343.6公里，项目设计时速250km/h，为双线客运专线，建设工期5年，2017年12月6日，西安北站首发开往成都东站的D4251次列车，标志着西成高速铁路正式开通运营。
西成客专自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，途经中国地理上最重要的南北分界线，地质条件极为复杂，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。
工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，隧道189公里/34座，桥隧比高达92.1%，要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群，最长的是天华山隧道16公里，西成高铁秦岭隧道群从清凉山隧道入口，至赵家岭隧道出口，仅超过10公里的特长隧道就有7座，形成了长达110公里的长大密集隧道群，这在我国高铁建设史中尚属首例。
西成客专秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，直接落差1100米，铺轨全程踩着刹车，为中国之最世界罕见。
图为四川广元市境内的西成客专剑门关站。
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