一百多年的技不如人在國人的心中凝結成了一個深深的執念，即國外的月亮肯定圓，如對日本製造的崇信，時至今日仍會讓國人跑到日本去搶購馬桶蓋，日本車更是品質和質量的代名詞。過去幾年時間內，日本汽車行業遭遇了前所未有的信任危機。日產汽車再曝醜聞，承認存在尾氣排放和油耗測量造假
日產汽車是日本的汽車製造商，同時也是日本汽車三大巨頭之一，更是世界頂級的汽車企業之一，日產汽車的含金量多少暫無人可知，但是日產發動機能夠省油的事，是一個不可爭議的事實。早期的日產公司是由鯰川義介在1933年的時候成立於神奈川縣橫濱市，現如今的日產已經是擁有20多個國家和地區汽車製造基地的大企業了，甚至在全世界160多個國家提供產品和服務。
日產公司現任總裁是卡洛斯·戈恩，同時這位也兼任著首席執行官。日產給國人的印象是一款耐用省油的低端民用車，主要是因為日產汽車的售價相對於國內豪車來說非常低，但是日產是擁有屬於自己的豪車品牌的，那就是英菲尼迪，這個品牌在國內的知名度並不高，但是在國際上，英菲尼迪是公認能夠與寶馬奔馳奧迪相競爭的品牌，甚至在某些地區或國家，英菲尼迪的銷量甚至完勝他們。
整車本來需要由國家保證安全性，但通過各企業具有資格的檢驗員代行出廠檢驗，能節省運至車檢廠的時間，使大量生產成為可能。此次鈴木等的違規行為發生也是由於企業代行。例如，汽車在滾輪裝置上行駛檢測尾氣時，超出了速度和測定時間的確定範圍。
三家公司股價9日齊聲下跌，鈴木汽車股價下降6.04%，馬自達汽車下降1.3%，雅馬哈發動機下降4.63%。國土交通大臣石井啟一發表聲明說：“這極為令人遺憾，可能導致汽車用戶懷疑車輛質量和製造商的質量管控機制。”他說，政府將核查這些內部調查報告，必要時採取嚴厲舉措。
好在日本車企敢於承認錯誤，當於全球的公眾眼球而承擔錯誤，並不是那麼容易的一件事，畢竟，公開承認尾氣檢測造假給日本汽車行業帶來的，是難以想象的衝擊力。但願此次試錯能讓其知恥而後勇，重鑄工匠精神，更是警惕國內企業實事求是，腳踏實地做好中國的汽車品牌。
據專業部分做出的抽樣調查檢測發現，日產汽車存在問題的車輛佔比高達53.5%，也就是說超過5成的日產汽車存在這個問題，而且還是關於造假。這次的風波對於日產汽車的影響十分大，但是究竟是好是壞就不清楚了。據瞭解，出現這種問題，而且還是大面積出現的原因，很可能是因為汽車出廠時所進行的尾氣排放檢測和油耗檢測，沒有達到標準的行駛時間和工作溫度（把駕駛時間縮短了，油耗和尾氣數據肯定下降），隨後工作人員將這種無效數據寫進了測試的結果裡面，這就造成了目前超過一半的日產汽車存在問題。
對於這種問題，日產公司的高層推脫稱：車輛交貨壓力大，所以不夠時間做完整檢測。然而車主和消費者的眼鏡都是雪亮的，你以為我們會相信嗎？有網友調侃稱，說不定這次的事情根本不會對日產造成影響，而且日產的股份還可能上漲一點，因為知名度又高了一波。
英國廣播公司的報道稱，日產公司的測試系統既未滿足法律要求，還更改了測評標準，儘管其惡劣程度不及大眾汽車的尾氣排放檢測造假事件，但仍令人震驚。報道稱，此事涉及到的並非日產個別廠家，而是日本本土幾乎所有的日產汽車生產廠，這也說明這並非偶然事件。
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