昨天（25日），廣州市交委黨組書記、主任陳小鋼來到12345熱線當起了“話務員”。來電主要反映了公交車線路、出租車等問題。
昨日，陳小鋼就市民關注的出租車行業改革、車牌競價收入等話題接受了記者的採訪。陳小鋼表示：“在出租車調價後，每輛車每月增收約3000元，出現司機迴流的勢頭。廣州市有500臺出租車正試點取消‘份子錢’，也正探索司機‘靈活用工’問題。”
在座談會上，記者獲悉，過去一年，廣州12345熱線共接到14.03萬單與市交委相關的來電，其中投訴類來電工單5.08萬件，出租車投訴事項共有2.81萬件，佔投訴類工單量的51.53%，其中拒載投訴量達近1萬件。出租車投訴集中區域分別位於白雲機場、廣州火車站、廣州東站等人流密集處。
對此，陳小鋼表示：“廣州市出租車價格調整後，出租車上線率比以前大幅度提高，現在車輛上線運營率達90%左右。同時出租車司機的收入增加了。一臺車每天收入增加了101元，每月能增加收入3000元，也就是一個司機每月增加1500元左右。”陳小鋼還表示，出租車司機開始迴流了：“原來廣州出租車司機缺口大概8000人，現在大概有3000名左右的司機開始迴流，說明出租車行業現在有了吸引力”。
他透露，此前白雲出租車公司試行司機分配製度改革，取消司機每月上繳公司的“份子錢”，實行司機和公司風險共擔、利益共享的共同商議運營分配模式。每一筆運營交易的收入在後臺系統即時分賬，司機能及時瞭解每次運營的收益。目前嘗試這種模式的出租車從200臺擴大到500臺。但他也表示，“這種模式還存在細節的問題。例如，技術上平臺管理、企業和司機的合同管理問題等，都需要一個環節一個環節細細琢磨。這種模式離成熟還需要一段時間。”
違章拒載現象多的出租車企業有沒有退市規定?對此，陳小鋼表示，《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例(草案)》已經在廣州市政府常務會議審議，同意修改完善後由市政府向市人大常委會提交議案。估計明年能完成立法。“該條例對出租車企業和司機的約束力非常強。如果通過，將來可能會有出租車企業退出機制。也就是說，如果出租車企業違章拒載率達到一定水平，將被要求退出市場。”
此外，陳小鋼還指出，目前廣州市出租車司機的用工模式有點死板，市交委正探索司機“靈活用工”的機制。（來源：廣州日報 作者：張露 袁瑞成）
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