全新國產英菲尼迪QX50自6月10日上市以來博得了超高的關注度，33.98-48.98萬的指導價配以黑科技可變壓縮比發動機讓其在市場中極具競爭力。從售價上看，QX50並沒有選擇與BBA正面硬剛，而是走了一條“品價
比”路線，也就是在同價位車型中爭當價值最優者，而在同配置下力求價格最低。誠然，端正態度很重要，但一切還是要看實際的產品力，為此我們找來了同樣與海外版車型保持了高度一致，且也為剛剛國產後的寶馬X3，看看這兩個同為原汁原味的換代車型，究竟誰的競爭力更勝一籌？
外觀： 同樣運動，各有所愛
全新英菲尼迪QX50的外觀造型設計更加年輕的同時也給人一種煥然一新的感覺，倒梯形的大嘴前臉尺寸把握的恰到好處，貝殼式引擎蓋加上星際矩陣大燈更顯運動感；在側面表現上，全新英菲尼迪QX50的雕塑感車身線條具有非常強的肌肉感；而尾部造型同樣層次感分明並且更具年輕化。
新寶馬X3的外觀設計依舊採用了寶馬家族經典的雙腎格柵設計，而“開眼角”大燈設計卻沒有在新款X3上體現，不失為一種遺憾。尾部設計上，光帶式尾燈不失為一大亮點，點亮之後的效果辨識度非常高； 雙邊共雙出的排氣設計，給人不錯的運動感。
可以說在外觀方面，兩款車型都偏向於年輕化設計，並且各有各的特點。但相對而言，全新英菲尼迪QX50給人的視覺衝擊感更強，新款X3則改變較少，不免讓人審美疲勞。
內飾：豪華與運動的抉擇
這臺獲得過2018沃德十佳內飾的全新英菲尼迪QX50，採用了以駕駛者為中心的豪華內飾佈局和配備，材質上則是融入了啞光楓木、高級奢華真皮以及和Alcantara同集團的Ultrasuede™麂皮車頂，極具豪華感。內飾配置上的一大亮點在於中控雙屏，配合HUD抬頭顯示以及液晶儀表盤，使得全新英菲尼迪QX50可以實現四屏聯動人機互聯功能，讓駕駛者有不同凡響的人車溝通體驗。
新寶馬X3的內飾雖然採用了最新的家族化式設計風格，但整體造型並沒有給人太多驚喜，還是濃濃的寶馬味；而在材質上，雖然採用了大面積軟性材質進行覆蓋，但材質大部分還是採用了搪塑，豪華感有點名不符實。不過好在國產X3已經在舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整。
內飾總的表現上，兩款車有著非常大的差別。全新英菲尼迪QX50的內飾無論從設計還是做工用料，都顯的豪華感十足，寶馬則相對而言在豪華感上有不少欠缺，但是看起來更加的運動。
動力：全新英菲尼迪QX50更勝一籌
在動力表現上，全新英菲尼迪QX50搭載了世界首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo 2.0T發動機，壓縮比可在8:1至14:1之間自由調節。這項技術使得QX50的2.0T低功率版本的最大馬力就可達到245匹，高功率版本的最大馬力則達到了272匹。不僅如此，除了輸出數據達到同級別領先的水平外，它的油耗也非常的低，百公里油耗可以低至7.4L/100km，並且還有媲美V6發動機的平順與寧靜。
搭載在新款寶馬X3上的B48型2.0T發動機，這臺發動機根據車型的不同分為了低功率與高功率版本，其中低功率為184匹最大馬力，高功率版本為252匹最大馬力。
兩款車在動力上的差距還是非常明顯的，總體而言，全新英菲尼迪QX50的動力表現要更好一些，即使是低功率版本，就完全可以與寶馬X3的高功率版競爭。反觀寶馬X3，低功率版本的動力真的太弱了。
售價對比：全新英菲尼迪QX50入門版售價更低，新款寶馬X3可選性太少
看過他們的基本信息，那麼讓我們瞭解一下這兩款車型的價格區間。新款X3一共只有4款車型，並且均為四驅版車型。起售價達到了39.98萬元。而全新英菲尼迪QX50共有6款車型，並且在40萬元以下還分佈了三款車型，分別是33.98萬的2.0T兩驅菁英版、35.68萬的2.0T兩驅時尚版以及37.98萬的四驅菁英版。就車型分佈而言，全新英菲尼迪QX50給消費者的選擇空間更多一些。
全新英菲尼迪QX50的兩款兩驅入門兩驅版車型雖然只要33.98萬起，但是配置卻並不低。其全系標配了全LED自動大燈、中控雙液晶大屏、7英寸液晶儀表、前排電動座椅、ANC主動降噪、ASE主動聲音管理系統、電子手剎+自動駐車、定速巡航、胎壓監測、AVM全景式監控影像系統、大尺寸全景天窗、電動後備箱、膝部氣囊、側氣簾、皮質座椅等，性價比可謂相當高，可以說，即使是QX50最低配車型也能夠滿足絕大部分消費者對於配置的需求。
除了兩款兩驅入門版車型，與寶馬X3有最直接競爭關係的就是他們各自的四驅版車型，那麼我們再來看下全新英菲尼迪QX50和新款X3的四驅入門版對比情況。
四驅入門車型對比（QX50 2.0T四驅菁英版：X3 xDrive25i豪華套裝）
首先對應價格，全新英菲尼迪QX50比X3便宜2萬元，但在配置更加豐滿。全新英菲尼迪QX50的配置大多體現在了車輛的舒適以及使用便利性上，如真皮坐椅、隔熱玻璃、車載空氣淨化器、主動降噪等等都在這輛四驅入門版車型上所有體現。而X3的配置大多可有可無。
整體而言，作為各自的低配版車型，他們的配置足以應對日常使用，只是從配置的成本而言，全新英菲尼迪QX50的配置成本更高。
四驅中配車型配置對比（全新英菲尼迪QX50 2.0T四驅豪華版：X3 xDrive30i領先型M運動套裝）
但是，如果以全新英菲尼迪QX50四驅豪華版與X3 xDrive30i領先型M套裝版做對比的話，你是否還能堅持自己的情懷呢？
可以看到，兩款中配車型在售價上雖然QX50指導價比X3低了4.7萬元，但這臺次頂配的全新英菲尼迪QX50無論是在主被動安全配置還是舒適性配置上，基本都能碾壓寶馬X3。而寶馬X3的亮點並不多，只有一些大燈配置勉強比全新英菲尼迪QX50要好一些。
頂配車型對比（QX50 2.0T四驅旗艦版：寶馬X3 xDrive30i 尊享型 M運動套裝）
在QX50四驅旗艦版（售價：48.98萬元），英菲尼迪不僅有運用到同級唯一的PFCW 超視距前端碰撞預警系統和EAPM 油門誤踩智能糾正系統，還有十大同級領先的配置，如盲區警示系統、動態行人監測預警系統等等。
反觀這輛頂配的寶馬X3，不僅售價要比全新英菲尼迪QX50高了7.58萬元，但相比之下在配置上就顯得有些對不起它的售價了，不僅沒有併線輔助這一主動安全配置，連方向盤電動調節和座椅高低調節都未配置。
經過上面一番對比，不難看出全新英菲尼迪QX50比起X3的配置更高，並且亮點配置也不少。當然最主要的，全新英菲尼迪QX50在配置更豐富的情況下還比寶馬X3便宜7.58萬元，無疑更具性價比。
寫在最後：在豪華品牌中型SUV的市場上，英菲尼迪一直都沒取得比較好的成績，這也不難理解，畢竟相比BBA而言，英菲尼迪還是屬於比較小眾的品牌，而且上一代QX50從2015年至今都沒多大的改變。
好在，英菲尼迪終於意識到了這樣的問題，在最新一代的英菲尼迪QX50上，不僅在外觀與內飾上做出了大膽的改變，在發動機與科技配置上更是運用了大量的最新技術，特別是那款可變壓縮比的VC-Turbo發動機更是賺足了大家的眼球。
反觀X3，雖然是新款，但是無論是外觀內飾，還是動力總成或是科技配置方面都沒什麼大的改變，並且國產後的價格也仍然是高居不下。可以預見到，在將來的市場上，X3勢必會受到全新英菲尼迪QX50不小的衝擊。
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