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現在的汽車異響無非是底盤懸架異響，方向盤異響，內飾異響，對於這些異響，車輛開到10萬公里以後會明顯增加，這是每一個汽車品牌不可避免的事情，對於題主所說的6000公里出現異響，這極有可能是個例，可能是某一零部件不合格導致。
對於車輛異響這種異常情況，還是非常容易解決的，對於新車來說，像現代這種世界五百強公司不大容易出現，主要是得益於人家成熟的汽車開發技術能力。
底盤異響
底盤異響，主要是由於車輛行駛中所受到的作用力較為複雜，加上路面凹凸不平，使得底盤連接件之間出現輕微的移動，對於韓系車來說，這種情況偶爾發生，主要是由於底盤調節螺母沒有擰緊，車主去4S店維修一些即可。還有一種可能是底盤橡膠墊老化，其降噪能力及減震能力顯著下滑導致的，不過這種情況乃是正常現象，車主直接更換橡膠墊即可，比如車輛尾氣管固定橡膠圈，長期承受高溫情況，也就非常容易發生老化。
還有一些車輛，其制動系統也經常出現毛病，使得車輛剎車盤容易出現異響。
轉向異響
車輛轉向時產生異響的原因非常多，比如方向盤、傳動軸、或者輪胎。 如果轉向的時候是咯咯咯的響聲，可能是轉向橫拉桿球頭老化，需要更換轉向橫拉桿球頭。如果以上問題無法解決，車主更換後還要做四輪定位。如果打方向的時候傳來咯噔咯噔“聲音”，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。
內飾異響
內外飾異響，這種情況與外界環境溫度狀況有關，現在汽車所用的內外飾都是一些塑料件或偏軟的材質，具有熱脹冷縮的功能，動力零部件偏硬，各個零部件之間的間隙過大，而夏天，各個零部件偏軟，零部件間隙變小，這種由於熱脹冷縮而引起的變形，也非常容易使車輛產生異響。
不過韓系車耐久性開發機制還是比較成熟的，真對於中國不同道路，進行了特定耐久性開發，夏天去吐魯番，冬天去黑河，時不時的還去西藏走一圈，所以，現代汽車異響現象相對減少。
汽車概況
K3開了三年半，跑了6.6萬公里，沒啥異響。覺得唯一缺點就是底盤松散。
搬磚小年輕
本人名圖2萬多公里，沒有任何異響，有些人說韓系車不行的那是他沒開過韓系車。
