用户4118469859080
现在的汽车异响无非是底盘悬架异响，方向盘异响，内饰异响，对于这些异响，车辆开到10万公里以后会明显增加，这是每一个汽车品牌不可避免的事情，对于题主所说的6000公里出现异响，这极有可能是个例，可能是某一零部件不合格导致。
对于车辆异响这种异常情况，还是非常容易解决的，对于新车来说，像现代这种世界五百强公司不大容易出现，主要是得益于人家成熟的汽车开发技术能力。
底盘异响
底盘异响，主要是由于车辆行驶中所受到的作用力较为复杂，加上路面凹凸不平，使得底盘连接件之间出现轻微的移动，对于韩系车来说，这种情况偶尔发生，主要是由于底盘调节螺母没有拧紧，车主去4S店维修一些即可。还有一种可能是底盘橡胶垫老化，其降噪能力及减震能力显著下滑导致的，不过这种情况乃是正常现象，车主直接更换橡胶垫即可，比如车辆尾气管固定橡胶圈，长期承受高温情况，也就非常容易发生老化。
还有一些车辆，其制动系统也经常出现毛病，使得车辆刹车盘容易出现异响。
转向异响
车辆转向时产生异响的原因非常多，比如方向盘、传动轴、或者轮胎。 如果转向的时候是咯咯咯的响声，可能是转向横拉杆球头老化，需要更换转向横拉杆球头。如果以上问题无法解决，车主更换后还要做四轮定位。如果打方向的时候传来咯噔咯噔“声音”，有可能是转向机配合齿轮间隙过大，更换转向机就可以了。
内饰异响
内外饰异响，这种情况与外界环境温度状况有关，现在汽车所用的内外饰都是一些塑料件或偏软的材质，具有热胀冷缩的功能，动力零部件偏硬，各个零部件之间的间隙过大，而夏天，各个零部件偏软，零部件间隙变小，这种由于热胀冷缩而引起的变形，也非常容易使车辆产生异响。
不过韩系车耐久性开发机制还是比较成熟的，真对于中国不同道路，进行了特定耐久性开发，夏天去吐鲁番，冬天去黑河，时不时的还去西藏走一圈，所以，现代汽车异响现象相对减少。
汽车概况
K3开了三年半，跑了6.6万公里，没啥异响。觉得唯一缺点就是底盘松散。
搬砖小年轻
本人名图2万多公里，没有任何异响，有些人说韩系车不行的那是他没开过韩系车。
