自从去年“奇瑞打包整体出售”的传闻甚嚣尘上，关于奇瑞要把自己卖掉的消息一直是络绎不绝，并以各种版本热闹了整个汽车圈。
这一天，并未等太久。
5月29日下午，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会。大会以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。
根据本次大会达成的决议内容，奇瑞“出售归属的51%的股权”，因为这已经不再是简单的股权转让，而是涉及到所有权的转移，换而言之，就是“让对方控股”。
再来划另外一个重点，“职工代表全票通过该项决议”。“全票通过”四个大字，写不出奇瑞员工浓浓的失望，和对企业现状“变革”的渴望。
奇瑞的转型之路可谓“一波三折”。从2003年至2017年的14年里，奇瑞汽车销售公司走马灯式地换了一茬又一茬总经理，销量亦是一跌再跌。
混改，清场的开始！
汽车企业混改的大幕，正在由“奇瑞把自己卖了”这一则悲伤的故事拉开。
5月25日，国家发改委发布了名为《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿指出，“鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。”
这被视为混改提速的强烈信号。随着混改的呼声迭起，政府对于民营企业的关注热情空前高涨。将混改写进政府工作报告，也释放出一个关键的信息，“中国汽车正走向清场”。
近日，一汽东风长安之间频繁的人士换防，被业内解读为“国企整合，走向合并”的信号。
强强联合的背后，是你死我活的腥风血雨。一场“革命”的风暴正在袭来，只是不知道谁将会被先革掉性命。
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