日系車在中國購車消費者眼中或多或少都有點鄙視意味，覺得買日本車是不懂車的！對其評價最多的是鐵皮薄不安全！拋開民族意識不談，家國仇恨不說，根據客觀因素日系車本身還是有許多優點存在，除了大眾，日系三強：豐田、本田、日產牢牢佔據了銷量前幾位置，日系車最多的是以省油聞名，但是有沒有想過，不管是現實中修車師傅和媒體評測，使用省心還是選擇日系車為好！其中的道理不言而喻，簡言之就是日系車耐用性好。
日本車耐用性高，不僅僅是在國內 在世界範圍內對其評價也非常高，就算是德國在售的豐田汽車耐用性上也是榜上有名，為啥說日系能耐用性高？我非專業分析一下，從路上跑的那些老的掉牙的日系車來看，有90年代的豐田皇冠、雷克薩斯LS、本田雅閣等等這些都可見到，但是輪到美系、德系能見度就很低。
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一輛汽車質量口碑靠的全球性而不是某一個地區，世界上銷量最高的汽車豐田卡羅拉自誕生以來取得了驚人的4400多萬輛銷量，這樣的成績跟口口相傳的良好口碑不無關係！日系車有高度耐用性跟日本車配件統一性高也是密不可分的，幾乎全世界銷售日本車配件基本一致，反觀德系美系就沒有那麼統一，大多采購本地配件來降低採購成本，多進貨渠道必然配件質量難以得到保障！
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日系專屬定製程度高，我們可能有所耳聞日本車從來不招標合作，大多數時候都是找一個有實力的廠家共同開發配件，這樣定製化開發不但更適合自家產品採購價格上也更便宜，質量控制上也更加有話語權。反觀德系和美系汽車配件大多是都是採用招標形式，自然在質量上操控度相對較難。日本屬於島國，石油和鋼鐵資源都採取進口，自然憂患意識比較重！汽車生產的重點都是以省油和質量為主，在這兩個領域都投入的更多，不但省油還極度耐用。
可能許多人對於這樣“誇”日系車已經無法忍受，德系車在內飾和鈑金工藝以及用料方便比日系車還是要強上不少，畢竟每個品牌的側重點都是不同，德系車喜歡運動操控以及運用最新的科技技術，性格顯得比較前衛，而使用新技術自然耐用性未知性也比較大。日系車則比較保守，通常都喜歡採用非常成熟的技術，這樣汽車耐用性比較高也合情合理！
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