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空客A300首飞于1972年10月28日。而它的诞生则还要向前追溯7年，1965年10月20日至21，英国伦敦召开了一次首脑级会议，包括航空公司、飞机制造商和发动机供应商一起商讨“空中客车”项目。
在为期两天的会议中，与会者就有关中短程200座或更大容量的客机展开了讨论。在当年11月份，英、法率先就双发、225座、满载航程1500千米的客机达成初步共识，然而很快该协议便破裂。因为当年北航航空公司、布雷盖公司和霍克·西德利公司打算合作开发HBN 100项目。
空客A300项目直至1967年才迎来真正转机，当年9月26日签署的“空中客车备忘录”是A300的真正起点。其确定了南方飞机公司为A300的主承包商，并由罗·罗发动机。A300是当时空客应对波音的首款干线飞机，空客为此应用了诸多先进科技，包括协和飞机。A300的先进技术包括超临界机翼和先进飞控系统，A300拥有5.64米的圆形横截面机身，后舱足以放下LD3标准集装箱。世界首款具备风切变保护功能的客机，全电子传控刹车技术等。
1971年11月3日，空客迎来一个“历史性时刻”，当时法国航空签署了6架A300B的订单合同，此外还有10架意向订单。A300也成为波音747、DC-10和洛克希德三星L-1011后的第四款商用宽体机,这也为空客史上的开门红。由于当时设计的单一舱最多可以搭载300人，所以被命名为“A300”。空客也凭借着A300为基础，开发出了A310、A330和A340，逐渐成长为和波音分庭抗礼的客机制造商。
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空中客车A300是空中客车公司生产的双发宽体客机，1969年研制，1972年10月首飞。是继波音747，道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011后的第四款投入商业运营的宽体客机，也是世界上第一架双发宽体客机，也是空中客车第一款投入生产的客机。当初设计为单一舱等最多可载客300人，因此被命名为“A300”。A300的出现激发了波音公司研制波音767和波音777，并且为双发延程飞行铺平了道路。
A300发展之初，是上世纪60年代作为欧洲的一个合作项目，英国、法国、西德的航空制造商都计划参与该项目。1967年9月，与会国签署了一项制造飞机的谅解备忘录。英国人于1969年4月10日退出该项目。1969年5月29日德国和法国之间达成了新的协议达，而后，1970年12月18日空中客车工业公司正式成立，开发和生产的A300客机。首架原型机于1972年10月28日首次飞行。法国航空公司1974年5月30日首航A300。A300是空中客车研制的第一种挑战美国波音公司竞争的干线客机，为此空中客车公司在研制中采用了当时最新的技术，包括从协和飞机移植过来的技术。空客A300采用222英寸（约5.64米）直径的圆形截面机身，宽度足以容纳8张座椅和两条走道，货舱可以并排放下LD3标准集装箱，而且比波音747安排更紧凑，空间利用率更高。此机身截面成为空中客车往后机种的标准截面，除A320、A350XWB和A380以外的其他所有型号空中客车客机均采用这一尺寸的截面。
凭借A300的成功，空中客车以以A300为基础发展出A310、A330及A340客机，打开了民航客机的新局面。
超侧卫
1969年9月开始研制，1972年投入生产，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用，2007年7月停产。共生产561架。
