海马S5是一款主打10万元以内的年轻个性紧凑型SUV，丰富的配置这些对于同级别车型来说不落下风，但作为消费者，我们更关注的它作为一辆家用车，在乘坐舒适性方面能不能让人满意。而且海马S5是作为不到10万内，少有带独立悬挂的车型之一，那么它的乘坐舒适性到底如何呢？下面我们就来实测一番！
本次为舒适性测试砖叔共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车子经过连续减速带时车内的振动情况。测试车型为海马S5 2018款 1.5T CVT尊贵型，官方指导价是9.98万元。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、40km/h、60km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：
从测试结果得知，海马S5在整体的隔音表现属于中等水准。在怠速的时候，我们能轻微感觉到发动机的轰鸣声，40.1分贝；当上路时速开到40km/h和60km/h的时候，它的测试分别为54.5分贝和57.1分贝；而当砖叔把它开到100km/h的时候，胎噪已有些明显了，去到了63.7分贝。这个是车速稳定的测试结果，不过砖叔发现，海马S5在起步或者加速的时候，发动机噪音异常明显，胎噪和风噪会提升得很快，这点让人不满意。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是振动，这就与悬挂系统相关了。海马S5采用的是“前麦弗逊+多连杆式”独立悬挂组合搭配，相对较多偏向于舒适性调校的车型，它的底盘是偏硬朗的，路感清晰。
舒适性方面，四轮独立悬挂相比后轮非独立悬挂当然要更好。为了更直观、更科学地说明，砖叔特意设计了一套测试方法：设置了4组连续减速带，每组间隔为1米。确认车辆胎压值在合理范围内（一般是2.2-2.5），并在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
海马S5在通过减速带时，车身姿态保持得比较好，车头车尾的振动不大。从车内视觉来看，它通过减速带时，量杯颠水量不算多，最终实测量杯颠出水量的平均值为45ml，成绩算是不错。
从实测结果得知，海马S5中期改款变得更个性、更年轻运动和安全配置更丰富之外，它在舒适性方面也拥有不错的表现，路感清晰，悬挂处理颠颇路面回弹紧致，与运动的外观相符，不过它在起步或是加速时的噪音就点明显了，这点不是很让人满意。
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