1992忧郁男人

如果非常喜欢这两个车型，那么两款车都是非常值得入手的，至于到底选择哪一款，还是看您自己的预算，就这两款车而言，预算高途观L、预算低柯迪亚克，其实非常简单。

为什么说预算高选途观L，大家都知道，虽然斯柯达也是大众旗下品牌，但是所有产品在保值率上都不如大众系列，显然挂VW标的大众，在保有量和保值率上都领先斯柯达，也就是品牌价值更高一个层次，途观L在2017年，拿到了中型SUV销量第一的成绩（合资），可见认可程度一斑，造型上也更稳重一些，做工上部分细节比柯迪亚克更精致一些。

预算低的话，柯迪亚克也并不是不可选择，先前说了，动力总成不必担心，而且还有7座车型可供选择，相同配置要比途观L便宜好几万，没有采用大众套娃风格，有更好的辨识度，但是在内饰设计及用料上，都不如大众途观L。

汽车问诊

科迪亚克和途观L哪个更值得入手，下面先来分析一下这两款车。

科迪亚克

科迪亚克是斯柯达旗下推出的一款中型suv,外形设计非常虎实，紧凑有力，家族式前中网霸气侧漏，大灯也十分精致有设计感，机器盖子上棱线凸起强劲威武。车身侧面比例协调，一条高腰线横穿门把手上方，更显时尚。下门板下凹式造型让整车更加立体。尾部也是饱满圆润，性感十足。科迪亚克的外形正像它的名字一样，如同一头棕熊，壮硕而有攻击性。

科迪亚克的车身尺寸4698×1883×1676mm,轴距2791mm。全系也推出了5座版和7座版两种型号。说实话7座版车型完全鸡肋，实用性聊胜于无，反而增加了油耗，也不能享受到新车6年免检，有点画蛇添足。5座版车内空间还比较宽敞，腿部有两拳半，头部一拳，后备箱容积506升，可扩展至2065升，也比较出色。

科迪亚克在动力上还是以1.8t为主，只有最顶配车型使用2.0t发动机加四驱七座组合，也就是说1.8t全部车型都为两驱。整体产品布局有些死板。看似车型种类很多，实际上搭配并不合理。

这款车的主要优势还是在于性价比上，入门级车型裸车价仅为16.68万，还是非常有诱惑力的。其中全系标配了全景天窗，胎压监测，定速巡航，疲劳提醒，自动驻车，上坡辅助，自动大灯，感应雨刷，蓝牙等配置，除了最低配车型触控大屏，后排杯架，无钥匙启动进入，空气净化，倒车影像等也是标配。2.0t顶配版价格为24.68万，仅相当于途观1.8次低配价格。

再看途观L

这款车大家都很熟悉了，外形尺寸不小，整体重心偏低，比例上不是那么协调。途观L全系车型都是五座版本，所以车内空间非常宽广，透亮，坐进车内非常舒畅，后排腿部空间足有三拳半，头部也有一拳。但其售价就不那么让人畅快了，入门级价格达到21.88万，顶配车型超过35万。比科迪亚克整体贵出5万以上。

动力上，途观L主打1.8t和2.0t，两种动力总成车型分布更加均匀，也有同样的问题，1.8t车型全部为两驱。在配置上，全系标配几乎和科迪亚克差不了多少。

总结

科迪亚克和途观L从平台到三大件，再到配置，几乎完全相同，只是在车身尺寸和细微调教上有所差异，但两者售价却差的不少。因此如果对空间没有这么大的需求，我更建议选择科迪亚克。

李老猫说车

很高兴回答您的问题！

它们是怎么形成差异化的呢？

1、首先是品牌：在中国，大众标比斯柯达贵个2万我想没人反对吧？这叫品牌溢价力！大众是非豪华品牌中数一数二的，特别是在中国，感觉能比丰田本田高半级，而斯柯达我认为与雪佛兰、现代它们一个档次！所以看中品牌选途观L，不在乎的选择柯迪亚克！

2、价格、做工和保值率：柯迪亚克优惠后价格在17万到25万之间；而途观L优惠后价格在20.78万到34.18万之间，从价格上来看，两车就不是一个档次的。一方面大众品牌更高，另一方面，途观L的用料做工的确比柯迪亚克好不少！关键一点，买车别只看买来多少钱，也要知道卖出去能卖多少钱，虽然你多花几万买途观L，但途观更保值，卖出去比柯迪亚克多卖的钱的甚至比买车时的差价还大，算下来还赚了！

3、科迪亚克配置高还有7座：这是与途观L最大的差异化，有7座需求就买柯迪亚克！虽然第三排座椅空间不大，但临时应急还是不错的！另外同价位的柯迪亚克配置比途观L高很多，注重配置的选择柯迪亚克！

综上，其实很好选择了：喜欢大众旗下的车，动力组合，又有7座需求的就买柯迪亚克；看中品牌的就买途观L；没有7座需求和品牌要求，当然哪个便宜买哪个，哪个配置好买哪个，那无疑柯迪亚克更具性价比！

會开车的猪

从2018款开始，大众新品里已经不再推出1.8TSI+7速DSG经典套餐了，转而将2.0T全面替代。这对消费者而言是非常利好，毕竟价格不变动力进化，十足加量不加价。

标准轴距的途观真的非常紧凑。

斯柯达虽然源自捷克，但早已被大众所收服，在产品定位以及定价上均要低于大众本标，但产品本身的差异并不大，起码在平台架构、动力基础方面是共用的，从明锐速腾、昊锐迈腾再到如今的途观L和柯迪亚克，你说它们为换标车型也不全对，斯柯达相比大众更为放下身段，求同存异走在追寻自我存在价值的路上。

• 基于MQB平台
  

与正统途观沿袭紧凑级SUV路线不同，柯迪亚克在研发之初就定位在中型SUV尺寸并加入7座设计。因为途观L加长后的轴距与柯迪亚克都是2791mm，都是基于MQB平台打造，采用一致的前麦弗逊后多连杆悬挂形式，愿意将它们称为易容姐妹版也没错，但途观L全系并没有7座可选。

• 同样的动力总成

  
  

转眼EA888已经发展到第三代机型，在混合喷射系统、可变气门正时与升程、集成式缸盖和排气歧管等技术的共同加持下，燃油经济性的进步的巨大的。再就是输出特性也发生改变，峰值扭矩提前至1500，虽然持续范围略窄，但覆盖范围更符合日常驾驶需求，改善动力体验。入门级车型依旧以低功率为主，186ps和320N·m的输出对于整备质量1.6吨的它们绰绰有余。

• 定位差异
  

一样的架构一样的动力，柯迪亚克的整体定价却远低于中型SUV范围，与途观L相比有着绝对的价格优势，自然配置上也丰富得多。次低配柯迪亚克已经配备全景天窗、头部气帘、无匙进入等，但相比同样是途观L次低配却少了电调座椅、后视镜折叠、氙气大灯和真皮座椅，要知道这两部车有着3万多的差价，单纯以配置论价格已经不适用了，途观L内饰大部分软性材料的使用比柯迪亚克充满硬质塑料的内饰更体现高级感，但柯迪亚克在储物格的设计上却优于途观L，主观上柯迪亚克更像工具车，而途观L对细节的把控更细腻。

从性价比优势来看，柯迪亚克绝对胜出，但要论驾驶氛围与格调，途观L显然更胜一筹，当然价格也高高在上。（botzi）

DearAuto

60秒懂车，回答你的汽车问题。

我看了一些人的解答，其实这个问题特别简单，好回答，没有那么复杂

大仲马只是在变相呗，教大家交智商税而已

斯柯达品牌被大众收购后，所有的技术和大众共用

最终连生产线，发动机，底盘儿，连配件，全是一模一样的

那么我们去4s店的备件库去彻底调研过，斯柯达的配件，和砸中了很多配件是通用的。

像科迪亚克，和，途观l这款这两款车，其实生产线也是一样的。

在工厂排产的时候，可能今天生产的可以下课，明天生产的就是，大众途观l

这两款车唯一的区别就是品牌，不一样和外观的车壳，是不一样的。

大众的每销售两台大众车大概卖一台，斯柯达，所以大众为了占领，稍微比大众更低端一点的市场呢，开发了一个，低端的斯柯达品牌

所以大众的相应车型几乎斯柯达都有对应的，低价款，那么品质的是一样的，只是因为品牌的知名度不一样，嗯，挺台价值就不一样，所以造成的，有，区别。

我不对比技术参数几乎是一样的，没什么区别

这两款车从性价比来讲选择科迪亚克，而且小编认为科迪亚克造型的更有个性，更好看一些。

如果你想要大众的品牌，那就买途安l吧

小编用真实的语言去讲述这个复杂的故事，

60秒懂车

要回答这个问题先要看下两款车到底有什么区别。

第一，三大件（发动机，变速箱，地盘）：两款车在三大件上无论配置还是做工都没有什么实质区别，毕竟是同平台车型，也就是说从车辆核心部分来说两款车只是相当于换了个车标，就像双胞胎，名字不一样罢了。

第二，车身结构及被动安全配置（钢结构用料，前后防撞钢梁，车门做工及防撞杆设计等）：车身结构上大体相同，钢材用料厚度相同，防撞梁设计相同，但途观L减配了行人防护横梁，这点科迪亚克稍显厚道。车门做工相同，防撞杆设计用料相同。但科迪亚克发动机盖未安装隔音棉，但设计安装卡槽。这点有点不厚道，一块几百元的棉也要省，而且会给车内感受带来较明显差异，没相同科迪亚克咋想的。不过后期4儿子基本会送。

第三，配置及价格（相同配置价格差）：两款车基本上同等配置指导价差在3至4万左右。详见：https://car.m.autohome.com.cn/4217/duibi/33338-33402-0-0#

第四，外观及内饰：有很多人拿这个说事，其实我觉得到是仁者见仁 智者见智了。有人说斯柯达减配，然后拿内饰说事，说实话，大众相较于同级别车型比如昂科威，内饰用料差了不是一点点，难道也是减配了？所以在内饰和外观上，其实没法标准化比较。自己觉得好就行。

第五，品牌效应：其实这才是两辆车定价和销量差异的关键。在国人眼中，斯柯达就是大众二线减配车型的代名词，但当你要问究竟哪减配了，很多人会说什么做工啊，用料啊，这些一般人不了解，也不会去仔细研究的说法，其实真正认真看过和对比过的人少之又少，而大家认为你比别人价格低那么多，表面数据看不出来，那肯定就是看不到的地方减配了，我想这种想法的人不占少数，其实就是自己给自己一个理由罢了。我也不知道这个说法是谁传出来的，可能是大众的销售吧，反正他们成功了。以后一旦遇到类似情况，都不用他们去想办法做对比解释，有人会自觉帮他们去给别人洗脑。这就是品牌效应，在这方面，斯柯达真的可以说是完败。

最后总结一下：两款车从三大件，到主要材质做工都没有什么明显区别，配置和价格斯柯达要优于大众，外观内饰这个真的只能说看个人喜好，品牌效应及保值大众完胜斯柯达。所以如果您注重面子而且资金足够，可以自我催眠一下自我，将斯柯达当成“减配”车型，入手途观L。而如果您不注重面子，更看重实用和性价比，那么科迪亚克肯定更值得你入手。但肯定会受到一群自认为很懂，其实什么都没了解过的大众神车车主的嘲讽。其实不用在意，任何人都不会承认多花了几万只为了一个面子而放弃了里子。个人定位选择不同而已。

Zp201045960

首先两台车同产于大众MQB平台，都搭载了大众最新的第三代EA888发动机，同样分为2.0T高低功率版本，这款换代的发动机，技术非常先进，且稳定性较高，而变速箱同样采用了最新研发的7速湿式双离合变速器，包括四驱系统都一样，可以说，除了外观内饰，具体配置有所差异之外，这两台车可以理解为换壳产品。

關鍵字: 两款 途观L 亚克