在汽车界，有个小动物的名字大家都非常喜欢，它就是——七折豹。这个梗相信很多人都知道，确实捷豹很容易一不小心就降价。而2018款捷豹XFL是一次动作较大的改款，虽然外形和内饰设计没变，但发动机却更换为最新的Ingenium系列。搭载最新系列发动机的XFL会有怎样的公路表现，是本文的重点。要是没有野心，我们会觉得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡饭也可以满足每日温饱，因此用不上拼命挣钱为了换上大单元和品尝珍馐百味。
所以，一个人的成功离不开野心。那些看似高不可攀的东西有着更迷人的魅力，因为这样你才能体验到大部分人都不知道的独特味道。所以就算我们已经知道，在众多高科技的加持之下，一台中大型车的2.0T车型动力表现可以有多好，但还是无法阻止地位更高也更迷人的大排量车型，刺激着我们的野心。这台XFL的3.0T车型，就是要美好得让小排量敬畏，让你知道它的身份。
捷豹汽车的整体造型与风格都是高贵与优雅，最近全新的捷豹XFL正式上市了，颜值依然帅气，并提供多种车身颜色可选择；外观方面，新款捷豹XFL的前脸采用了大嘴式造型，中网部分进行了熏黑处理，两侧细长的大灯尤为显眼，特别是日间行车灯，点亮后辨识度极高！从侧面来看，全新捷豹XFL线条纤长流畅，双腰线的设计凸显运动感，车顶还配备有一条鲨鱼鳍天线；整车的长宽高分别为5093mm/1880mm/1456mm，轴距为3100mm，车内空间比较大，与奔驰C级有的一拼！
内饰是捷豹一贯的家族设计风格，兼具豪华与科技，XFL并双天窗的设计透光率较高，打开遮阳帘后车内很透亮，采光、通风、观景一应俱全，开启方式也十分的灵活。同时车顶采用了绒面触感的顶棚，手感舒适，也增加了车辆的豪华感，内饰采用了真皮打造，在用料做工上XFL十分的用心。3100mm的超长轴距带来的是同级别中数一数二的空间享受，XFL无论是前排还是后排，尤其是后排，头部与腿部空间表现都非常好。但整体储物空间方面表现比较一般，前排扶手箱容量比较小，几乎放不下什么东西，好在取而代之的是比较丰富实用的接口。值得一提的是，XFL在后排增设了后排开门警示功能，据悉是XFL专属，也是为长轴距量身设定。
全新捷豹XFL搭载捷豹自主全新研发的Ingenium系列发动机。Ingenium 2.0升 i4 200马力涡轮增压发动机综合工况油耗仅为6.9升／100公里。Ingenium 2.0升 i4 250马力涡轮增压发动具有出众的可用动力和扭矩，加速性能出众，在1300-4500转／分之间输出最大扭矩。轻点油门，便能唤醒这只拥有非常速度的豹子。并且拥有卓越的过弯性能。一方面，得益于扭矩矢量分配系统将过弯性能发挥得当，就算棘手的弯道也能从容对应；另一方面，新一代动态稳定控制系统（DSC）时刻检测车辆状况，一旦发现问题，将立即进行干预，矫正转向不足或转向过度，并降低车速，达到更高效控制。同时配备跑车级铝合金双前臂式前悬挂系统及全路况自适应控制系统。铝合金双前臂式前悬挂系统源自F-TYPE的双臂式前悬挂，全部采用轻量化铝合金，使整个底盘更轻盈运动，从容应对更急更迅速的转弯。全路况自适应控制系统则帮助捷豹XFL应对低牵引力的行驶状况，该系统让捷豹XFL从容应对多种极端路面挑战，无论行驶在湿滑、疏松或结冰路面、崎妪地形， 还是陡坡急降时，都倍感自信。
捷豹路虎这台全新Ingenium 2.0T发动机在一定程度上弥补了产品竞争力不足的现象，在提升动力的同时还有效的减少了燃油的消耗，可谓是在2.0T发动机阵营里的佼佼者。而捷豹也凭借进口车国产化这一方法使自己的销量有很大程度的提升，此次的改款车型更加提升了产品整体的竞争力，现在完全有能力与德系三驾马车相抗衡，让我们一起拭目以待。
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