在全新一代奥迪Q7上市之后，Q7霸气的外观没了，市场地位也丢了，就整体品质、科技含量而言，这一代Q7较上一代，进步了不少，但人们似乎对这些根本就是无动于衷，即使终端优惠15万，销量都没有得到改善，究竟为何？
Q7以霸气出名，没有霸气的外观，自然会丢失相对应的客户。虽然现在的客户趋于年轻化，但这个是要分车型的，卡宴的客户与Q7客户会成为同一群体吗？其实奥迪Q7的核心群体依然是成熟稳重的商业精英，显然现在的造型有些不符合这部分人群的审美需求。表面上看是由外观导致，但根本上是定位出现了偏差。当一款车不知道要卖给谁，或者造型不符合核心目标客户群的需求，即使车再好，也很难找到大的突破。
如果寻找原因，事情应追溯到2005年。2005年9月的法兰克福车展，也是奥迪Q7全球首发。同年11月份，奥迪Q7亮相于广州车展。2006年年初奥迪在北美公布了Q7基本售价，Q7 4.2 Quattro：49900美元起（以当时的汇率计算，大约40.3万元人民币）。
而Q7首先引入国内市场的是2006款 4.2 FSI quattro 技术型，当时的售价是149.8万元。虽然比海外贵了100来万，但在国内市场依然像卖白菜一样快。正值煤炭走俏之际，大小煤老板纷涌而至，以买到Q7为荣。但当时的购买人群远不止煤老板，很多行业的富人都酷爱Q7。当然，紧接着上市的2006款 3.6 FSI quattro 基本型也起到了很大作用，毕竟81.5万的价格已经非常亲民了。而当时Q7是最走俏的豪华SUV之一，很多富人特别钟情于它，超过5米的车身长度，加上圆润大气顺溜的外观造型，真心比揽胜都霸气。除了优秀的性能，外观也起到了巨大的作用。虽然价格上比揽胜便宜了不少，但依然敢叫板揽胜，也是唯一一款能抢路虎饭碗的车。
所以小编认为，一辆车想要卖得好，不仅要研发配置好，耐用的车，还要研究大众的需求心理，这样才不会退出市场的舞台。
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