三嘚子影視
蘭州新區是2012年國務院批准成立的西北第一個國家新區，位於蘭州、西寧、銀川三省會城市的中間位置，到目前蘭州新區已經走過了六年，從六年前的不毛之地發展成一座新興的都市，蘭州新區已經成為我國西北新的經濟增長點，未來五到十年將會成為西北大型中心城市。
從2012年8月蘭州新區成立起，新區的建設就一直被大家詬病，常常是一提起蘭州新區就會招來一片謾罵諷刺之聲。但不管怎樣否認，怎樣不滿，任何聲音都阻礙不了新區的發展，新區真的是建設起來了，而且正在一天天的發展壯大。
比起東部發達地區蘭州新區的建設發展確實是慢一個節拍，但是我們要認清事實，畢竟蘭州新區是在西北內陸，各項設施都很薄弱，不能和東部發達地區比，這麼短的時間從一片荒蕪的土地發展成現在的城市規模已經非常難得，我們應該用包容的眼光看待新區建設，給新區多點時間，蘭州新區一定會交一份優秀的答卷。
當然新區的建設方面也存在很多問題，交通建設應該抓緊時間，第一步最大限度的縮短與蘭州老城區的距離，規劃的地鐵五號線應該快速開工建設，第二步與西寧、銀川兩城市連接，可以是快速通道，也可以是鐵路。招商政策方面也應該持續放寬，多學習發達地區的方法，拿出獎勵辦法來吸引外面的企業入駐。其次應該多做城市宣傳的活動，多在廣告上投入，提高知名度，最大限度的提高蘭州新區品牌形象。
再就是蘭州新區名稱方面的問題，蘭州新區這個名稱太不具獨立性，其實當初立項建設的時候就應該取名秦王川新區或者其他獨立的名稱，就像西安的西鹹新區，貴陽的貴安新區一樣成為一張新的名片，便於以後長遠的發展。
就說這麼多吧，類似的問題之前也回答過不少，要是還有不太明白的可以到我的頭條號主頁去瀏覽查看。
蘭山南
對於蘭州新區很多人認為是一座“鬼城”但是愛在金城（lanzhou996）認為蘭州新區並不是一座“鬼城”反而有很大的商機！
且聽我來給大家細說，蘭州新區適合發展什麼。
蘭州新區適合發展製造業，因為蘭州新區地方大而且交通便利。這個是在蘭州三縣五區任何一個地方都無法提供這麼大的地方的。所以在蘭州新區發展製造是在適合不過了。而且比其他地方租金要便宜。而且現在蘭州新區已經入駐了很多大型的企業了，如果蘭州新區沒有前景這些大型企業是不會入駐到蘭州新區的。
蘭州新區適合搞養殖。眾所周知搞養殖需要地方大，所以如果有願意搞養殖的不妨考慮一下蘭州新區。
蘭州新區還適合搞物流集散中心，貨運中轉站。
蘭州新區當時規劃是以工業城市規劃所以發展這些還是很不錯的。所以說蘭州新區在未來還是有很大的發展前景的。
關於蘭州新區各位還有什麼看法呢，歡迎各位在評論區留言！
內容審核：南粵宇軒
愛在金城
前幾年蘭州新區確實發展緩慢，但是從17年開始蘭州新區進入快速發展階段，尤其是去年四所高等職業學院的入住，給新區的大學城增加了四萬多的師生，18年九月份又會有兩所學校開學，機場三期已經正式進行拆遷，2018，2019可能不屬於蘭州新區，但是十年後一定屬於蘭州新區，不要問我為什麼知道，因為我就是大學城的銷售，見證了新區近年來的發展，不要說是什麼鬼城，因為發展的時候就是一片荒地，在西北能發展到現在確實已經很不容易了，希望大家能給新區一點時間，對新區有點信心
雪落黃河7
發展前景不容樂觀，主要基於以下下原因:一是錯失機遇。啟動蘭州新區的時間較晚，蘭州新區是我國大規模投資下行，經濟減速之時啟動的，可以說是錯失了大規模投資的機遇，目前蘭州新區吸引投資不力，主要是由於全國經濟下行的大環境的造成的。二是競爭激烈。目前全國有19個國家級新區，按照國家發改委規劃，今後每個省將有一個新區，因此，蘭州新區的政策優勢和含金量在逐步喪失。2014年西鹹新區的成立，對地處西部的蘭州新區是一個巨大沖擊，許多商人跑到了西鹹新區投資，而不是蘭州新區。三是天生畸形。眾所周知，按照城市發展史，國內外的城市基本上是由歷史形成的，或者是依附資源開發形成的，但蘭州新區佔不上任何一條。論區位，官方老是說是甘青寧省會城市的共生地帶，但這個區域既不是京津冀，也不是港珠澳，這些區域基本上是黏連在一起的，但蘭州新區和其他地方卻基本上是孤立的，何談共生。論資源，蘭州新區的用水基本上是引大入秦工程調來的水，用水不足將嚴重製約工業企業發展和城市壯大；同時，蘭州新區沒有任何礦產資源，風沙大，氣候惡劣。四是定位模糊。目前，官方規劃的十大主導產業基本沒有形成規模，現在基本上是招商引資來什麼項目就發展什麼項目，規劃盲從問題很突出。同時，蘭州新區經濟發展還是主要依靠傳統的房地產項目帶動，工業項目少，高精尖項目少，產業轉型項目少，是蘭州新區產業發展的最大問題。如果還是依靠房地產發展，依靠舊的思路發展，特別是在國家去產能，房地產發展日益下行的大環境下，那將是一條不歸路。目前新區大小樓盤密密麻麻，但銷售不旺就是一張經濟發展晴雨表。五是鯰魚效應。近年來，相比西安，西寧，銀川，烏魯木齊，甚至是貴陽，甘肅，蘭州發展速度嚴重滯後，甘肅，蘭州越來越落後的質疑聲音此起彼伏。一個地區新區的發展往往需要全省的反哺，經濟反哺，產業反哺，人口反哺，但新區能從甘肅反哺到多少呢，大家都清楚，就像蘭大得不到甘肅反哺，日益沒落。
四月時節
2013年9月和10月，國家主席習近平先後提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。當年的十八屆三中全會，亦對“一帶一路”進行了專門的表述。其後，中國政府不僅對全球正式發佈了這一戰略的願景與行動，而且通過亞投行、金磚銀行、絲路產業基金和重大基礎設施投資等多個方面進行了具體佈局，拉開了國家一帶一路的重大戰略構想和建設序幕。 “一帶一路”成了中國在新的歷史時期和時代轉型節點對外開放的最集中表達，也是中國為國際貢獻的公共產品和思想，其影響不僅在於國際地緣政治和政經新秩序重塑，亦使國內區域和城市，尤其是內陸城市發展迎來新的戰略空間。
一箇中國全方位開放的新時代已開啟，而對於中國傳統的內陸城市而言，基於國際陸港、航空港、信息港和智慧城市等綜合港的港城互動發展模式成為區域、城市營造和崛起的新思維，新思路。
這將成為包括蘭州新區在內的很多內陸城市和欠發達地區進行城市發展和建設思考時所必須關注的一個重要變量，尤其是作為國家級新區的蘭州新區，在國務院的批覆中明確提出了蘭州新區“絲綢之路經濟帶的重要支點”和“中國向西開放的重要樞紐”的戰略定位。
戰略已定，大勢已成。對蘭州新區而言，剩下就是如何在多元戰略背景下，在綜合考慮政策支撐、時間允許、市場接受等條件下，用一座城市的營造來回應國家的“一帶一路”戰略部署，回應包括新能源、新物流和新商業在內的產業變革，回應全球新型陸港城格局變遷。
1，構建大蘭州發展的新模式
2017年5月，省政府辦公廳日前印發《甘肅省“十三五”西部大開發實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》闡明瞭“十三五”時期全省西部大開發的主要目標、開發佈局和重點任務，是推進今後五年我省西部大開發的指導性文件。《意見》指出，構建大蘭州經濟區，積極爭取蘭州自由貿易園區獲批，構建以蘭州—白銀全國性綜合交通樞紐為核心的“一主三副、多極多點”交通樞紐體系及現代物流體系，著力打造大蘭州、大窗口、大商貿、大樞紐、大產業。 就國家層面而言，“一帶一路”在促進國家間的互利共贏、維護中國政經安全、探尋未來發展空間等方面，都具有重要意義。同時，“一帶一路”又是深化國內改革、全面優化經濟結構、提升中國經濟質量的重要抓手。對於甘肅這個落後省份來說，更是搶抓機遇，藉助一帶一路黃金段的區位優勢，加速發展的最好機遇。 蘭州新區作為甘肅經濟未來發展的領頭羊和發動機，更應該承擔起探索和構建大蘭州發展和改革的試驗區，引領甘肅乃至西北的發展。
當前，蘭州的經濟總量處於省會城市經濟發展的中後遊，前有標兵、後有追兵。面對城市間激烈的競爭態勢，蘭州要有清醒認識，唯有加快大蘭州建設，奮勇向前，才能在未來的發展中爭得一席之地。 上世紀，隨著隴海線的全線貫通，蘭州首次納入全國鐵路網。但在其後數十年裡，在中國和全球的連接和對話中，蘭州一直處在遠離海洋的大後方。雖作為西北核心城市，在三線建設中通過國家的大力發展，有了一定得工業基礎，但相較東部沿海城市，特別是改革開放後，蘭州相對交通閉塞、信息不暢是一直以來的客觀事實。但是，隨著互聯網時代的興起和高鐵的開通，大交通時代、互聯網革命的到來，以及中國在“一帶一路”戰略下構建的海陸並舉、全方位開放的格局之下，西部地區從遠離東部沿海的末梢，變為國家向西開放的前沿。
蘭州新區黨工委書記楊建忠說：受益於“一帶一路”建設,過去五年間,蘭州新區進出口貿易額實現倍數增長。目前,蘭州新區多個開放口岸已經建成,正在打造面向“一帶一路”的國際物流中心和和多式聯運中心。這是前所未有的時代變局。從國內維度看，東西部地區經濟將進行再平衡。從國際視野看，在新陸權時代裡，絲綢之路經濟帶的經濟大走廊建設，又將為作為沿線地區的蘭州新區帶來巨大的發展機遇。 “一帶一路”給蘭州新區呈現的是一個全方位開放的格局，但是在歐亞互聯互通及一體化的過程中，依然會在空間上呈現通道走廊經濟的特徵，與海港城市的崛起類似，基於陸路經濟走廊的發展，陸港城市的崛起將成為必然，這將成為蘭州新區這類內陸型城市崛起的路徑之一。這將不僅是內陸城市追趕先發的沿海港口城市的機會，甚至是趕超傳統海港城市的機會。因為，與海港城市崛起時代不同，新時期陸港城市的崛起，從一開始就基於綜合性港口功能的港城互動。所謂綜合性港口功能不僅包括鐵路、航空、高速公路，還包括內陸無水港的政策延伸以及信息港建設等。
在這個大交通和互聯網時代，無論是既有的海港城市還是後起的內陸城市，都需要秉承港城互動的發展邏輯，實現綜合港口功能與城市營造之間的互動發展。也正是基於此，甘肅作為古絲綢之路的黃金段，蘭州作為絲綢之路經濟帶重要節點城市，未來的發展將充滿了想象。而蘭州新區作為甘肅省當下居全省之力發展的最重要的新開發區域，將是絲綢之路經濟帶上的最大新增城市，也是構建大蘭州戰略不可缺少的戰略新興城市，亦是甘肅省對接“一帶一路”、向西開放的新高地和甘肅復興的新希望。
藉助新亞歐大陸橋、甘肅乃至西北最重要的航空港——中川機場的等優勢，蘭州新區有機會成為中國和絲綢之路經濟帶沿線國家進行新能源製造和建設、貨物流通、文化交流和人才交流的樞紐之一。蘭州新區大力發展的裝備製造產業、大數據產業和新能源產業，則致力於打造絲綢之路的新經濟製造基地，在超越傳統港口的意義上，實現絲綢之路經濟帶的信息和物流集散中心的建設。
2，區域發展的催化劑
蘭州新區應該立足於全球經濟產業變革，無邊界化、全球化資源配置和資產配置。依託“一帶一路”戰略，內牽中國全面開放新格局，外聯包括中亞、西亞、南亞乃至歐美在內的全球大市場，利用自身的資源和區位優勢，打造適合自身的優勢產業，成為甘肅乃至西北經濟發展的催化劑。 蘭州新區中德產業園（下稱“中德產業園”），產生於2016年11月，在德國聯邦議院聯盟黨議會黨團副主席基特·康娜曼、甘肅省政協副主席黃選平的見證下，舉行開工奠基儀式。中德產業園總佔地面積2000畝，計劃總投資80億元人民幣，預計6年建成，全部建成投產後，預計可實現年產值300億元人民幣，年稅收收入25億元，帶動8000餘人就業，將帶來巨大的經濟和社會效益。
園區將著力於德國工業4.0與中國製造2025的對接，推進與德國智能裝備製造、環保設備製造、農業裝備製造以及生物醫藥、新能源等產業領域的合作，依託園區便捷的蘭州(新區)至德國漢堡國際貨運鐵路及中川國際機場國際航空貨運優勢，推進中德合作生產的高端製造產品走向歐盟國家，實現互利共贏，並將為蘭州新區落實“一帶一路”戰略走向歐洲開啟經貿合作的大門。這種兩國合作建立產業園的模式，為入園企業進入兩國市場消除了來自政策、法律等方面的信息不對稱，降低異地投資的政策和法律風險，成為兩國企業到對方國家投資合作的跳板。
蘭州新區對於其所在的甘肅省以及整個甘青寧地區而言，另一個值得關注的獨特優勢是航空港優勢。“一帶一路”的互通，以交通網絡為先導。在和絲綢之路經濟帶的連接中，依託甘肅最大的航空港，蘭州新區擁有絕佳的空中優勢。而且從全國來看，蘭州新區的航空港在地理上是全國的幾何中心和空中交通中心，2個小時航程可覆蓋全國絕大部分的國土面積。 蘭州中川國際機場是空中絲路的重要樞紐。甘肅的重大招商項目銀隆、吉利、水性科天、海默科技和佛慈制藥等企業的配件和產品，都主要通過航空樞紐在全球進行採購、分撥、配送。而蘭州新區，正依託這個中川機場這個航空港打造一個現代化的航空樞紐城市。 長期以來，相比快速增長的客運而言，貨運一直是中川機場的短板，尤其面臨著周邊西安、烏魯木齊、重慶、成都等空港經濟區的競爭。而要成為絲綢之路經濟帶的支點，蘭州新區則必須在政策法規、通關流程和配套服務設施等方面下功夫，為區內乃至甘青寧的企業在全球範圍內的採購、分撥、配送提供服務。
2015年12月24日,蘭州新區綜合保稅區舉行正式封關運營，蘭州新區保稅區將分兩期建設，總投資超過百億元，保稅區將努力建設成“新絲綢之路經濟帶”上的內陸進出口集散中心、產業集聚地和中亞、西亞地區的戰略經濟中心區域。蘭州新區綜合保稅區將提供保稅倉儲物流服務，提供“一站式”通關服務，海關、檢驗檢疫、貨代、金融、保管行入駐實現集中辦公，滿足國際物流企業、國際貿易公司需求。依託高端生產性服務產業的發展，助力企業深度地參與全球的分工競合體系。
蘭州新區的國際化目標是，藉助絲綢之路經濟帶的戰略機遇，逐漸在全球範圍內配置資源，實現“全球買、全球賣”。 蘭州新區作為國家級新區，其價值也就不僅僅是完成了一個將近一千平方公里的新城市的營造，而是會成為所在區域的最大的、最值得期待的戰略變量和催化劑，在中國向西發展的這個當口，蘭州新區的戰略價值盡顯，這也將在很大程度上決定蘭州新區能在多大程度上參與全球城市分工，構建起獨特的城市競爭力，成為甘肅乃至西北經濟發展的催化劑。
3，甘肅復興的新希望
甘肅，一個有著8000年曆史，44萬平方公里土地和2600萬人口的大省，從唐代後一直就是沉寂的邊疆省份，千百年來，甘肅人時刻希望復興甘肅，重現“天下富庶，無出隴右”勝景，這一次，隨著中國的復興和陸路交通的發展，為甘肅的復興帶來了千載難逢的機遇。而蘭州新區的建設，無論是對於甘肅，還是對於大蘭州戰略而言，都是十分重要的一筆。一座城市在全球城市格局中的角色和地位的扮演和確立，很多時候是與其在某一全球產業鏈中的獨特地位相伴而生的。對蘭州新區而言，也不例外。 甘肅省將通過10—15年的努力，把蘭州新區打造成為內陸開放型經濟新高地、創新發展試驗區、高端裝備製造業聚集區、國際休閒度假旅遊區、生態文明建設引領區。經過10—15年的建設蘭州新區將發展成為甘肅省乃至西北地區跨越式發展的重要經濟增長極，成為西北地區產業集聚，功能完善、服務配套，環境優美、安全宜居，特色鮮明、景象良好的園林城市和全國最具特色的一流城市新區之一，蘭州新區將建設成為內陸開放型經濟示範區，形成以石化產業和新能源產業為代表的特色裝備製造業基地、重要的資源深加工基地、區域性商貿物流中心和科技創新中心，把蘭州新區打造成全省對外開放的新高地，引領甘肅乃至西北經濟和社會發展，實現甘肅的復興。
未來，蘭州新區將有希望作為一個新興城市納入到“一帶一路”戰略相關的全球城市格局中，而現在就需要基於與“一帶一路”戰略最密切相關的產業鏈來思考自己的產業佈局和城市營造。很顯然，無論從既有的資源稟賦還是從未來產業變革洞察來看，新能源和物流都是與“一帶一路”戰略最密切的，也將是最能體現這一戰略價值的兩個產業。目前蘭州新區已經引進了吉利和銀隆兩家新能源汽車企業積極發展新能源汽車，而未來隨著蘭州國際陸港的建設，蘭州新區的發展將不可限量。 希望甘肅的父老鄉親能統一認識，以滿腔的熱情，擁抱來自國內外的投資者和遠方的朋友，邀請他們共同建設偉大的“絲綢之路黃金帶”上的這座新區，讓他們共同鑑證這個曾經是輝煌城市和省份的偉大復興。
蘭州新區不僅是500萬蘭州人民的新區，也是甘肅2600人民的新區，更是全世界中華兒女的蘭州新區。中華民族偉大復興的“中國夢”，就是要重現“周秦漢唐”的盛世輝煌和民族自信！而這個偉大夢想的實現，也需要甘肅完成復興，需要無數志士的不懈奮鬥。而今天在秦王川上建設的蘭州新區就是甘肅復興的希望，蘭州新區只是甘肅復興的“一塊磚”、“一粒砂石”、“一瓶催化劑”，一個人的作用是微不足道的。只有點燃海內外億萬隴原兒女和中華兒女的熱情，引來千百萬全世界客商的投資，才能把蘭州新區乃至大蘭州建設成一個無愧於“一帶一路”、無愧於“輝煌歷史”、無愧於“民族重託”、無愧於“中央期待”的國際化大都市！ 當然，任何城市的發展都不是一蹴而就的，蘭州新區的發展和建設需要我們這一代人用20-30年的時間去完成，
甘肅的復興也需要我們這一代人不懈的努力去完成。毋庸置疑，未來之路依然艱難。值得欣慰的是前路雖然艱難，但也不曾畏懼。中德工業園來了，綜合保稅區封關運營了，任何一個機會都是希望，我們生活在這片土地上，也相信在她的庇護下，生活在這裡的子民們可以幸福安康。更願意相信蘭州新區將會是甘肅復興的排頭兵，帶領甘肅重現“天下富庶、無出隴右”的勝景！
大賀先生
很榮幸回答，作為一個剛剛來到新區發展的年輕人來講，蘭州新區目前可以給許多人提供更好的就業和住房支持，企業的戰略發展也很重要，首先積極接納和包容性的吸收人才，不要老是黑白瞎說，人的發展也要二十多年才成青年，新區發展才5年時間。作為一帶一路的核心城市，所具備的核心競爭力還是有的。希望新區越來越好。
畫筆專點
可以說說蘭州有什麼好玩的嗎？我知道的西安有兵馬俑，城牆，大雁塔……
雨過天晴200832095
雖然國家投了大量資金和項目，新區地大條件優越，蘭州的許多大型企業也相繼搬遷，但蘭卅本來的自身條件決定了新區的發展，過去了這麼多年，發展很慢，晚上馬路上人很少，交通也不是很方便，許多商鋪和商品房空著，總之一句話，發展緩慢！.
俞志剛1972
其實，不管新區如何如何，人是第一要素，沒有好的企業和眾多的人口，其他都是扯淡，但是目前全國的形式大家應該感覺到了，經濟轉型陣痛期，人口形式逐步惡化，在距離蘭州七十多公里的地方建設新區非常不明智，太遠了，很不方便，還有過路費，不知道大家怎麼想的？感覺如果人口沒有變化，企業沒有好的入駐，我還擔心未來的前景！
櫻吹雪131
基礎建設！已經可以秒殺很多省內縣城了！房價上漲趨勢！人氣也在慢慢變好！未來還是很看好的！
