文|丛树
来源|鲁商儒风
山东重工集团在今年初的一次内容会议上透露，其2019年的收入达3900亿元。按照2019年最新排名，山东重工能在世界500强中排名第185位左右，在中国企业500强中排第19位。
可能很多人想不到，掌舵这个巨无霸的谭旭光，43年前进厂时，只是山东一家地方企业——潍坊柴油机厂的普通工人。
40多年，他成就了这家柴油机厂，也完成让人不可思议的人生逆袭。
1、16岁的小工人
在山东，谭旭光是一位不多见的个性突出又实干的企业家。
1977年，谭旭光就进入当时的潍坊柴油机厂工作，最初只是产品实验室的一名小工人。说他是小工人，因为他确实小，还不到16岁。
他的父亲也是这个厂的职工。有报道说，其实他一家三代都是潍柴的职工。这种现象在那个年代，很常见。
年纪最小，谭旭光也是心眼最少，干活最实在的一个。
没几年，他当上了潍柴技术中心的团支部书。这时的他，已经表现出了自己领导能力和聪明才智。1986年，他领导的团支部获得团中央授予的“全国优秀青年之家”称号。
不过，他很快遭遇了一次小挫折——竞选潍柴团委副书记失败。
接着，当了10年工人的谭旭光主动选择到外贸科工作。
他在外贸也干得相当不错，先是单枪匹马跑下了参加广交会的独立展位，这是潍柴的第一次。随后，他又在印尼市场创下了1年增长10倍的奇迹。
年仅31岁时，他就当上了潍柴进出口公司总经理。这在当年的国有企业显然是很少见的。
2、临危受命
1998年，由于种种原因，潍柴濒临破产，职工6个月不发工资。
这时候已是副厂长的谭旭光早已名声在外，很多企业高薪来挖他。
但他选择临危受命，担任潍柴发动机厂厂长。这一年，他仅37岁。
从此，潍柴进入了谭旭光时代。
如果说此前谭旭光表现出了踏实拼命的素养，这时候则需要他有极大的魄力。潍柴属于典型的国有企业，谭旭光上任后即进行大刀阔斧的改革。
这是当时中国很多新上任的国有企业负责人都不得不做出的重大决定，关键是能否有足够的魄力，打破原来的机制，而且能设计出新的好机制，并严格执行。
不用多说，谭旭光成功了。他当时面临什么样的困难，不再赘述。
总之，潍柴在他手里起死回生，而且很快进入快速发展的轨道 。
2004年3月, 混改后的潍柴在香港主板上市，后来又在A股上市。一直以来，潍柴都是绩优股的代表。
3、掌舵山东重工
很多中国企业尝到资本运作的甜头后，很快走上一条自认为把企业做大的捷径。投资或并购等大肆扩张是最常见的方式，而在扩张时很多人又会认为自己无所不能，涉足各个行业，开始多元化。
在这一点上，谭旭光显现了自己的定力。潍柴也并购了很多企业，但谭旭光一直坚持自己的主业——发动机或说动力，只围绕主线扩张的思路相当明确和坚定。如当年他们收购了陕西重汽，从零部件进入了发动机下游的重型卡车整车行业。
2009年6月，山东以潍柴、山东工程机械集团和山东省汽车工业集团等企业的基础上组建山东重工集团。
谭旭光又一次被委以重任，很自然地成为这家被山东寄予以厚望的企业巨头的掌舵者。
近年来，山东重工集团更是通过并购、政府划拨等方式，迅速成为一家巨无霸式的企业航母。
他们先后在海外收购了德国的凯傲集团、意大利的豪华游艇制造商法拉帝集团等相关企业，就在十多天前，潍柴又成功完成对德国欧德思公司和奥地利威迪斯公司的股权收购，成为二者的控股股东。国内，山东重工则把亚星客车、中通客车等收归旗下。
影响最大的，当数把中国重汽收归旗下。中国重汽集团本来是潍柴的母公司，后来双方脱离关系，各自发展，中国重汽成为中国重型卡车的龙头企业，2018年的销售收入超过1000亿元。而到2019年，30年来一直由谭旭光掌舵的潍柴，收入则突破了2600亿元。
山东方面先是于2018年让谭旭光兼任中国重汽的董事长，全面掌管中国重汽，2019年又将中国重汽划归山东重工集团旗下。
4、掌舵年入3900企业巨无霸
在2019年完成对中国重汽的重组后，山东重工集团已经拥有海内外上市的7家上市公司，分别是潍柴动力（同时在香港和A股上市）、中国重汽（同时在香港和A股上市）、潍柴重机、山推股份、中通客车、亚星客车、德国凯傲集团等。
2019年，山东重工集团的收入达到3900亿元。
根据最新的山东百强企业排名，山东重工集团将成为山东最大的企业。
谭旭光曾表示，他们的目标是进入世界500强前200名。
最新的世界500强企业榜单，门槛是1700多亿元。凭借2019年3900亿元的收入，山东重工集团不仅足以进入世界500强，且排名将在185名左右。
当年的小工人，如今逆袭为一个大企业家，执掌着年收入达3900亿元的巨无霸企业，估计连谭阳光本人也没有想到。
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