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绿意盎然的海滨北路。 南方日报记者 关铭荣 摄
情侣路，一直是珠海的一张名片。南方日报记者 钱文攀 摄
备受珠海市民关注的九洲大道（一期）升级改造工程日前顺利通过预验收工作。不少珠海市民驶过九洲大道发现，原先色泽黯淡且布满裂纹的路面加铺了乌黑的新沥青罩面，新划白色标线醒目，公交专用车道与其他车道区分明显。
岁末年初，珠海多条道路改造通过工程验收。自2017年以来，珠海市分6批推进道路改造，主城区涉改造道路114条，总长约130公里，一批批道路得到了“美容”升级。
对于区域发展而言，道路起着至关重要的作用。回顾珠海建市以来的发展历程，一条路改变一个区域的成功案例数不胜数。站在新起点，珠海正重点完善交通面貌，在提升出行效率的同时，大力推进城市精细化管理，致力于打造一个颜值与气质并重，通达与美观兼备的城市形象。
●南方日报记者 胡钰衎
情侣路
为城市赋予浪漫气质
日前，一则批前公示引发全城关注。根据珠海市自然资源局公布的《情侣路全线慢行设施及道路交通组织与衔接提升规划》，珠海人最熟悉的海景道路——情侣路，将迎来全面提升。
每个城市都有一条让人印象深刻的路。对于珠海而言，情侣路正是城市气质的代名词。
情侣路如同一条飘逸灵动的绸带萦绕着海岸线不断延伸，多样的植物、多彩的时花为整条路段增添了自然清新的气息，路上成双成对漫步的恋人、家长带着孩子在海边嬉戏的笑颜、三五好友一同享受骑行的乐趣……构成了珠海一道道亮丽的风景线。
海边修路是珠海城市建设的重要课题。这座城市海岛众多，海域辽阔，北到珠江口、东和南至万山群岛海域，西到黄茅海，是珠三角城市中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市。
在经济特区建设的初期，为了缓解老香洲主干道的交通压力，1991年情侣路正式兴建。1992年8月，随着情侣路中段的竣工，旅游大巴载着游客直接开到珠海渔女雕像旁。1999年，情侣南路修建完工并实现南北贯通，基本上围绕着珠海市区全面接通。
由此，从拱北海滨南接澳门海滨，北至唐家湾与金唐路相连，道路临水而建，远山清晰可见，一路风光旖旎，赋予这座海滨城市浪漫的气质。而后，在城市发展的过程中，这条路不但解决了交通问题，也为沿线拱北、香洲、唐家地区的资源开发和发展提供支撑。
“根据该规划，情侣路南、北两段将分别向两端新建13.9公里和6.5公里的道路。”珠海市规划设计研究院相关负责人介绍，此次规划将情侣路分为南、中、北三个部分。南段为珠海大道至情侣路观澳平台，中段为观澳平台至海天驿站，北段为海天驿站至中山珠海边界，与目前情侣路已建部分的道路相接，未来的情侣路北部将与中山市规划中的滨海公路相交，向西南延伸至珠海大桥桥头，形成长约55公里的全海景道路。
该负责人介绍，现在情侣路沿线的交通组织建设和景观提升工作已经在逐步开展，此次规划是希望将情侣路作为一个整体，统筹规划、整体设计。
沿线交通配套功能将大提升。根据规划，未来情侣路全线将根据旅游集散、慢行休闲、片区集散分为8个部分，每一个部分承担不同的功能，起到疏导人流、提升观光品质的作用。
针对情侣路过街难的问题，该规划也进行了统筹考虑。情侣路全线计划增设16处立体过街设施，提升已建成段慢行品质，并将对沿线公园进行景观整合提升。此外，未来还计划在海滨泳场、城市阳台、九洲港三处增设旅游服务中心，并增设4条旅游公交线路和2条电瓶车微循环线路，为来往的游客提供便捷的交通体验。
“沿线景观可看、可达、可憩，城市形象全面升级。”珠海市民黄小姐对情侣路的改造尤为期待。
机场东路
滨海通道蝶变“金湾情侣路”
车辆行驶在机场东路，绚烂的花朵依次盛开，成片绿荫草地、“花海”栈桥和九步梯广场等别致的景观美不胜收。
情侣路已成为珠海的一张“城市名片”，珠海金湾区的机场东路，在改造后常被人们称为金湾的“情侣路”。
金湾机场东路长6.4公里，沿泥湾门水道西岸，由南至北穿过金湾区南部自然山体生态板块，是汇集“山、海、城、田、岛”地域自然景观风貌的山水长卷。
数十年前，这里不过是连接三灶岛和珠海陆地的一条大堤。因为珠海机场的落成，机场东路成为机场通往香洲的主要交通要道，也是珠海与外界联系的主要门户。
机场东路南端坐落着珠海的空中门户——珠海机场。每天，平均有200多个航班从金湾机场进出。2018年，珠海金湾机场旅客吞吐量超过了1000万人次。
因为机场，中国国际航空航天博览会成为珠海走向世界的名片；因为机场，金湾崛起了航空产业，国家级航空产业园区落户，中国自行设计研制的鲲龙—600从这里起飞。一座航空新城顺势而起。
随着航空新城的加快建设，机场东路提升改造纳入议程。2017年底，机场东路美化绿化提升工程一期项目正式动工。英国普玛建筑事务所将长度6.4公里岸线由北至南依次设计为滨海乐活区、运动活力区、生态休闲区，旨在构建起水绿共融的城市滨水开放空间、人文与科技兼容并蓄的景观休闲场所。
借鉴情侣路的经验，机场东路的改造在种植设计上也有很大的提升。基于适地适树原则和生态性原则，机场东路两侧以棕榈科乔木与分支点较高的遮阴乔木结合微地形、缀花草坪，总体形成开阔通透的疏林草地种植特色，营造“阳光海岸、滨水门户”的景观空间风貌。同时，设计中融入“海绵城市”的生态理念和金湾特色历史文化元素，打造了珠海首个健康步道体系。
如今，它的一侧是大海，一侧是湿地公园，是一条集景观、市政功能、海绵城市示范项目于一体的“金湾情侣路”。入夜时分，明月如水，华灯燃点满地星。
在如诗如画滨海水岸的另一侧，机场东路承载起高楼林立、灯火璀璨的航空新城。近年来，金湾区相继完成了航空新城小学、航空新城幼儿园的建设和改造工作。
“机场东路是旅客前往珠海机场的重要交通要道，机场东路是否畅顺，关系到市民的幸福感，更关系到珠海的对外形象。路修得好，这里就会热闹起来。”金湾区相关部门负责人说。
根据规划，金湾区将在5年之内累计新增公办中小学19所，新增学位2.67万个，10年内公办学校规模增一倍。同时，广东省人民医院与金湾“联姻”，共建了金湾中心医院。金湾区委区政府深度推进“合作办医”，通过引进省内优质资源，快速提高金湾的医疗水平。
此外，高起点规划的金湾航空城公共文化中心、国际商务中心、市民艺术中心等项目建设均在全速推进当中。去年国庆节，建筑面积超过2.8万平方米的金湾区图书馆对外开放，是珠海目前面积最大的公共图书馆。未来，一系列公共服务、产业孵化、商业娱乐、文化体育等生产、生活设施将在航空新城“破茧而出”，吸引更多人才在此“落地生根”。
珠海大道
贯穿东西部亮丽风景线
南国无冬。新年的珠海处处花团锦簇。驶过珠海大道，绿化带上的狼尾草、毛冠草随风摇曳，朱蕉在草丛中亭亭玉立，婀娜娇媚。
这是珠海大道绿化改造后给市民带来的全新视觉体验。在2019年珠海两会期间，珠海市长姚奕生曾谈到，要对城市进行绣花般的管理，珠海大道“季季有花，四季不同”。这条城市东西大动脉渐渐呈现出了简约清新的自然生态景观。
珠海大道，与情侣路同年启动建设的一条咽喉要道。老珠海人称之为唤醒珠海“西伯利亚”的交通命脉 。
1991年，贯通珠海东西的珠海大道正式开建。作为当年珠海交通建设史上最长、标准最高、投资数额最大的交通项目，珠海大道包含了洪湾大桥、前山大桥、珠海大桥、泥湾门大桥、南水大桥、鸡啼门大桥等6座大桥的建设，其中珠海大桥全长3125米，是当时广东省最长的公路桥梁。
事实上，交通曾是长期困扰斗门等西部地区与主城区来往沟通的桎梏瓶颈。“东西部之间隔着茫茫的水系，要从珠海东部进入西部，只能摆渡通过三乡、神湾、斗门等地。”在斗门本地人心中，以前的西部地区就是珠海的“西伯利亚”。
1993年，珠海大道建成通车，驱车贯穿全线只需不足1个小时。自那时起至今，珠海大道始终承担着珠海东西部往来的绝大部分交通量，至今依然是珠海东西部之间的交通命脉。
珠海大道通车后，随着西部大开发战略的实施，占地1300平方公里、占全市面积七成以上的西部开始进入投资者的视野。一批批重大项目逐渐在西部落地或投产，改变了斗门、金湾的投资环境，促进当地经济的发展。
多年来，珠海大道车流量与日俱增。数据显示，2014年珠海大桥双向车流量尚只有8.1万辆/天，2018年则增长至11.4万辆/天，为珠海交通最为繁忙的道路之一，拥堵并不鲜见。
因此，扩建改造迫在眉睫。珠海市自然资源局日前发布关于珠海隧道工程批前公示，将建设珠海隧道工程，主线起点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧），与现状珠海大道主线接顺，向南转向下穿珠海大道新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸。
建成后，珠海隧道有着无惧恶劣天气影响，全天候通车功能的优点，将作为珠海大道主线通行，缓解珠海大道高峰期堵塞，带来平顺畅通的效果。
与此同时，珠海大道开始探索更佳的绿化美化效果。以播种育苗方式种植花卉，道路上的时花组合全年按照春夏秋冬四个季节交替布置，醉蝶花、向日葵、波斯菊、油菜花、狼尾草等花卉将争奇斗艳，绿化景观焕然一新。
“改造保留了景观形状好的灌木和乔木，疏剪断头、残枝、偏冠、倾斜、树形瘦弱的乔木，我们对地势较低的位置进行覆土填高，重新梳理植物配置，配合时花种植，对抽疏的苗木实行迁移处理，移植至香山湖公园、珠海中学、苗圃加强养护管理。”珠海市城市管理和综合执法局相关负责人介绍。
该负责人告诉记者，珠海大道绿化改造践行生态节约理念，“不新买一棵树，不浪费一棵老树”，既保证绿化效果，又贯彻节约方针。如今，这条城市主干道正变身为一道亮丽的城市风景线。
■观察眼
建设好城市公共开放空间
如果说，城市品质是城市的“面子”，那么，千万条道路纵横交错，发挥着“穿针引线”的作用，撑起了城市发展的“里子”，使经济社会发展所需的各类“养分”得以涌动、置换，迸发出无限活力。
从建市之初仅有一条马路、一盏红绿灯，到今天，珠海交通面貌发生了翻天覆地的变化。而随着经济社会发展，人们对精神生活的要求越来越高，对道路也有了更高的人性化要求。
作为城市公共空间中具有线性特征的城市道路，其功能已由原来简单的交通通行向城市景观、公共交流、城市意象等复合功能转变，成为展示城市特色的非常重要的公共开放空间。
近年来，在珠海道路建设和改造施工过程中，绿化景观塑造成效斐然。一条又一条绿化带宽阔、林荫夹道、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，为“花园城市”建设增添了亮丽的一笔。市民最直观的感受就是“景观更美了”“路更好走了”。
值得关注的是，塑造道路景观的同时，这座城市的管理者还注意算好经济账，践行了生态节约的改造理念。
2019年珠海市政府工作报告曾明确提出：“严控新栽大树、名贵树，合理移植现有树木，绿化美化更多通过撒种、育苗，营造花开花落、色彩丰富、四季更迭的自然生态景观”。
回顾过去一年，珠海大道和九洲大道改造理念令人耳目一新。在珠海大道改造过程中，一批从珠海大道移植的香樟树，在香山湖公园“安家”。据城管部门统计，珠海大道原有775棵大型树木，除了20棵有景观价值的树木原地保留外，35棵树木移植到香山湖公园，其余720棵树木移植到香洲区体育公园用地。
九洲大道绿化提升工程开展时也移植一些树木到香山湖公园等处。九洲大道原本种植的24株罗汉松盆景，其中18株罗汉松盆景移植至香山湖公园，4株罗汉松盆景被移植至香山驿站公园，2株被移植到了海天驿站。
城市道路景观设计是一个复杂的综合工程，既要实现道路本身的功能，又要满足现代都市生活的要求，符合地方文化特色以及适合城市形象和发展，将人、车、路、景高度统一起来，设计出符合人们更高追求的城市道路。
在此过程中，保持和节约自然资源应当是须遵循的设计原则。在未来的城市道路建设和改造项目中，我们都期望城市管理者将节约建设资金的理念贯彻下去，从集约利用资源角度出发，“不新买一棵树，不浪费一棵老树”，力争用最小的投入达到最佳的效果，实现真正的可持续发展。
■数读
规划路网752公里
在珠海，一系列公路和铁路等重大交通基础设施正加快建设。按照《珠海市干线路网规划》，未来将建成“六横十纵”骨架网络，包括高速公路、快速路、交通性主干路三个层级，规划总里程752公里。其中，高速公路276公里、快速路184公里、交通性主干路292公里，计划2035年全部建成。
约130公里道路改造提升
新道路建设的同时，旧有道路改造提升亦纳入议程。据珠海市公路局统计，2017—2019年，珠海分6批次推进主城区市政道路路面“白加黑”改造工作，改造提升道路约130公里。其中14条道路进行了车行道拓宽，10条道路建成公交专用道长度合计约52公里，完善自行车专用道长度约85公里。
57条主干道树木修剪
2019年，珠海市政府将“做好主干道树木修剪和公共绿地日常管养工作”列入十件民生实事工作之一。据珠海市城市管理和综合执法局统计，截至12月，全市已完成了情侣路、人民路、港湾大道、珠海大道等57条主干道（市政府要求为30条主干道，后来我局根据实际情况增加27条主干道）树木的三轮修剪工作，共修剪树木31.89万株。
300万平方米园林绿地改造提升
据珠海市城市管理和综合执法局统计，2019年珠海市共修剪草坪及地被灌木约3000万平方米，改造提升园林绿地约300万平方米。全市加强公共绿地的改造提升，打造了一处处景观别致的“亮点”项目，比如海滨公园、野狸岛公园、港湾大道、珠海大道、情侣路等绿化提升项目，通过改造提升落实了精细化管理，取得较为显著的绿化美化效果。
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