12月27日，在我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路全线开工两周年之际，项目建设迎来又一重大节点，全线接触网第一杆在绍兴上虞杭绍台铁路Ⅱ标（东关站至三界站区间）工地成功组立，标志着杭绍台铁路供电、通信、信号、电力“四电”工程正式开工，项目进入站后施工新阶段。
据介绍，杭绍台铁路四电系统集成工程包含电力、牵引变电、接触网、通信、信号、信息及四电房屋等专业，其中接触网系统包括支柱基础、支持装置、定位装置和悬挂装置四部分，全线需架设接触网约663.1条公里。
接触网支柱用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，在接触网专业施工中具有关键作用。杭绍台铁路全线共设计接触网H型钢柱5709根，接触网第一杆的成功组立为杭绍台铁路“四电”施工迎来了“开门红”。
杭绍台铁路公司党委书记、总经理吴培荣表示，目前杭绍台铁路投资和站前实体工程量完成均实现双过半，各控制性和重难点工程正按计划有序施工，随着“四电”工程的开工，全线进入全面大干阶段，有望于2021年底建成通车。
杭绍台高铁连接了杭州、绍兴和台州三座城市，线路从杭州东站出发，终到温岭站，全长266.9公里，其中杭州东至绍兴北为既有线，绍兴北至温岭为新建线，新建线路全长226.36公里，设计时速350公里，新线设有绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心和温岭8座车站。这条高铁总投资约449亿元，作为国家首批“社会资本投资铁路示范项目”之一，由民营资本、中国铁路总公司、浙江省和地方政府共同出资建设，其中民营资本出资占51%，是中国首条民营控股的高速铁路。
项目建成后，将加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展。
杭绍台高铁线路平面示意图▼
杭绍台高铁线路走向示意图▼
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