S到此为止S
红旗我觉得是高性价比的选择，这样的售价还能拥有豪华品牌和大排量输出，并且还有B级车的长度，都是能提升自己面子的属性，我觉得很正确！而H9只是一台SUV的那种风格，太过于硬派！
虽然是定位红旗的入门级别，但是在外观设计上依旧保持到红旗那种低调张扬的视觉感受，具体表现在他那直瀑式的家族前脸，和引擎盖上的那小LOGO。
光源都采用LED，并且运用了整齐的塑料条，来增加尾部光源精致度，尽可能的减少尾灯给人的廉价，其次就是尾部的大溜背设计，目前购车人群都是一些年轻人消费者，所以大溜背设计我觉得更讨人喜欢！
爱车指南
红旗H5和哈弗H9之间的差距真的是有点大了，除了这两款车都是属于国产车，并且价格方面有所重叠之外，这两款车几乎没有什么可比性，所以我就简单来说一说这两款车的优缺点，选择的话，还是要结合个人的需求进行选择了。
我觉得红旗H5这款车的意义是很大的，特别是对于红旗这个品牌来说，红旗H5的出现代表着红旗正在走向变革，红旗一直都是定位高端的，而H5的价格是比较亲民的，性价比也很高，所以这款车的热度和销量都是比较不错的，所以红旗H5是一款很有纪念意义的车型，不仅如此，这款车在外观和内饰设计方面也做得不错，实用性也是很好的，适合家用。
不过红旗H5也是存在一些不足之处的，最大的不足还是在于动力方面了，这款车采用了1.8T发动机和6AT变速箱的组合，虽然这个组合比较稳定耐用，但是动力表现比较一般，而且油耗也是有些偏高了。
哈弗H9就是一款尺寸很大的国产SUV了，这款车的目标人群应该就是一些对于汽车的空间要求比较高，同时也比较在意性价比的人，哈弗H9的竞争车型并不算多，这款车的动力和质量方面也都还算比较可靠，问题也是在于油耗比较高。
汽车兄弟
一个是硬派SUV，一个是轿车，如果非要对比的话建议题主对比下红旗下面的另一款SUV，HS5。
一:品牌
两款车都同为国产车，在国内车企来说，品质和品牌都是算得上靠前的。尤其是红旗自1958年诞生以来，红旗这个品牌在国人心中那真是高大上的存在，曾经是中国汽车工业的代表 ，又多次在国事活动及阅兵式上亮相，普通老百姓接触不是很多，但是从红旗H5开始，红旗品牌走起了平民化，年轻化的路线，HS5更是其重要的一款车型。
长城哈佛当年以皮卡起家，经过这么多年的发展，在国内SUV领域可以说是占据了统治地位，哈佛H6月销几万台的成绩甚至超过了其他品牌SUV一年的销量。当然除了H6还有其他系列销量也不错，H9主打越野，代表了目前长城造车的最高水平，尤其是2020款出来以后，对各方面都进行了优化。
二:性能及用途
从底盘和市场定位来说，两款车一个主打城市SUV，一个主打越野。两款车都采用2.0T涡轮增压发动机，红旗HS5最大功率224马力（165千瓦）最大扭矩340牛.米，与之匹配的事爱信6AT变速箱。
哈佛H92.0T发动机最大功率（165千瓦），最大385牛.米，与之匹配的是来自采埃孚的8AT手自一体变速器。
空间方面，红旗HS5车身尺寸4760X1905X1700mm，哈佛H9长宽高分别为5090X1926X1900，乘坐和装载能力上不容置疑，红旗HS5空间表现也不错，小区楼下有辆白色的，原来只是在网上见过图片，但是看到实车还是很惊艳，感觉蛮大，甚至第一眼看到的时候感觉这车是不是红旗下面更大的一款车HS7。
内饰方面两车做工都比较精细，哈佛H9在内饰风格方面比较中规中矩，但是做工手感一流，真的是要比普拉多内饰精致很多。红旗这几年在转型，使自己更加贴近普通老百姓消费者，所以感觉也年轻化了不少，少了原来那种老气横秋的感觉。
两款车各种其他配置就不一一对比了，因为市场定位不同，不去玩越野的消费者买一辆红旗HS5SUV，家用兼具商务用车个人觉得不掉份儿，红旗品牌在国人心中还是很有份量的。喜欢玩点越野的消费者当然就选择哈佛H9，尤其是2020款上市后，三把锁我觉得在这个价位里面还是很有竞争力的，让普通老百姓也能玩上越野。所以怎么选择还是看自己的用途决定，喜欢越野就多花几万块钱买H9，一般用车偶尔来个长途旅游就买HS5，个人觉得两款车都不赖。
轮毂圈侃哥
首先希望每位朋友都能选到心仪的座驾，其次从以下3个方面简单给大家介绍一下哈弗H9的性价比：
第一：帅气的外观。哈弗H9深知现在是个看脸的时代，因此哈弗H9外形设计极其典雅硬朗，硕大的进气格栅和霸气的前大灯组合阳刚之中又不失精致，外扩式轮毂搭配大尺寸多辐铝合金轮毂营造整车蓄势待发，整体蕴含硬派SUV的基因，威猛的身材和硬朗的线条彰显越野天分；
第二：高效的动力系统+全方位的安全防护。哈弗H9全系搭载2.0T高功率汽柴油动力+采埃孚8AT动力总成，其中双流道汽油发动机最大功率185kw，最大扭矩355N·m，百公里加速仅10.8秒；GW4D20T柴油发动机最大功率140kw，最大扭矩420N·m，与两者匹配的8速手自一体变速器更好的兼顾动力性和经济性；此外高强度车架、高性能车身结构+前排双气囊、前排侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘+发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等都是全系标配，另外新增全速ACC自适应巡航、自动紧急制动等6项主动安全配置，提供全方位安全保护，实现无忧出行。
第三：豪华内饰+丰富配置，H9全车采用豪华材质装饰，真皮方向盘、7英寸液晶仪表、8英寸液晶中控等无不体现时代气息，此外像自动空调系统、电动天窗、空气净化器、电动脚踏板、后排VIP按钮等人性化细节的配置，让用车人员尽享舒适驾乘体验。
哈弗SUV为了圆梦那些想开硬派越野，但又预算有限的消费者，哈弗早早就推出了H9这个高性价比选择，覆盖了“越野、家用、商务”三大主流人群，受到广大消费者的喜爱。现在，你应该有答案了吧？
哈弗SUV
您好，我是每日车视，非常荣幸能够来回答您这个问题
哈弗H9，厂商指导价是在21.98-27.28万元。哈弗H9是一款全地形七座SUV，具有很好的道路适应能力，兼有非承载式纯正越野车身，动力强劲，功能强大。哈弗H9具有高效动力，搭载的2.0T双流道汽油发动机，最大输出功率为185Kw，最大输出扭矩为355N·m。而且这款车在低速时候的高扭优势明显，1800转即可实现355N·m的最大扭矩输出，起步加速性更好。此外，搭载的采埃孚8速手自一体变速器则是确保了车辆的操控性。
红旗HS5，厂商指导价是在18.38-24.98万元。提起红旗汽车的这个品牌，想必国人肯定是印象深刻，因为这个汽车品牌是我们国家汽车工业的骄傲。红旗HS5是一汽红旗的主销SUV，也是红旗品牌的首款豪华B级SUV，红旗汽车在这款SUV身上投入了很大的精力和人力。红旗HS5的长 × 宽 × 高（mm）分别为4760×1907×1700mm，同时最大输出功率可以达到165kW，是一款宜商宜家的豪华SUV。
每日车视
您好，我是一号车坊，非常荣幸能够来回答您这个问题。
首先我个人认为红旗h5更适合入手。为什么呢？首先红旗近几年的一个综合实力直线上升，产品力和硬实力都是非常好的，品牌实力就在那里，而且开出去有面子.
红旗H5是红旗汽车推出的一款中型轿车，与雅阁和凯美瑞属于同一个级别的车型。
外观上，这款车并没有采用红旗以往的那种复古式的风格，不能说是遗憾，也不能说是向市场上的妥协，只是现在的红旗已经开始逐渐的意识到市场的巨大价值。而这部车的设计非常符合目前年轻人的审美观点。
内饰秉承着简约而不简单的设计风格，蓝色的仪表盘给这部车带来了一种非常清新的感觉，方向盘上的“红旗”二字非常显眼。中控屏也采用了目前市面上非常流行的悬浮式设计，设计在下方的功能性按键采用了触控的形式，也增添了这部车的高级感！
动力的话搭载的是1.8T的涡轮增压发动机，动力方面还是非常充足。
一号车坊
图片就不添加了，浪费大家的流量也不好；
你需要对比的是红旗的h5与长城的h9，
在这里我在给你添加一辆红旗的hs5吧，
这三辆车刚好是轿车、城市suv、越野车，从用途来讲刚好涵盖三种常见用车环境，红旗h5轿车适合城市通勤，红旗hs5城市suv，通勤，轻度非铺装路面使用，长城h9适用于重度越野，非铺装路面，通勤。
从品牌来说红旗品牌根正苗红，一直也是国民心中的国产豪华典范；长城汽车这些年有口皆碑，一直是国产suv的扛鼎者，在终端市场也是一直在和合资车型扳手腕儿，都是拿的出手的好品牌。
从价格来说长城h9价格高一些红旗hs5紧随其后然后是红旗h5。
配置可以自己考量一下对比一下，该有的配置都有，外观内饰没有太大的对比性，毕竟萝卜青菜各有所爱，最好还是自己去看一下实车比较直观。
空间：长城9的空间最大，有7座，红旗的两款都是五座。
油耗排序：长城h9红旗hs5红旗h5。
希望对你选车有一定的帮助
乡村甜皮鸭
红旗H5-冷门家用轿车、动力水平一般、整体品质合格；
哈弗H9-冷门拔河用车、柴油动力强劲、汽油动力够用、性价比在同类型车里不高；
红旗H5指导价14.98-19.58万，车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，阿特兹同平台准C级轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，悬架调教风格偏舒适。H5这台车仅从颜值、空间、平台水平而言值得售价，动力传动不加分但也不减分。
红旗自研1.8T-4GC18TD直喷涡轮增压发动机最大功率137kw、峰值扭矩250牛米（峰值扭矩转速2000-4500转），动力参数只相当于中等水平的直喷1.5T、增压器也不算高效，在加上以稳为主的爱信6AT变速箱这台车的百公里加速正常测试只能接近十秒但还没有突破，性能和走运动路线的设计风格多少有些不符。
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不过红旗H5为数不多的缺点也就是动力不够“性能”，内饰用料、配置水平、以及整车的气质还是相当不错的，尤其是标配的LED大灯、皮革座椅、10英寸中控、侧气囊以及胎压监测等配置还是有诚意的，作为家用车红旗H5合格。
哈弗H9本质是一台不错的自主品牌高端SUV，非承载式车身定位硬派全地形车，然而整车的体验是营造的豪华感和舒适感为主，在悬架结构和四驱系统方面有明显不足，准ORV四驱性能才是重中之重。
基础参数：车身尺寸4856*1926*1900、轴距2800mm、整备质量达到2.35吨+，车型定位已经接近中大型SUV的水平；这样的级别注定了使用汽油机会很费油，4C20-2.0T发动机用在小一圈的VV7上城市路况油耗已经超过13L/100km，H9城市路况油耗15L左右不算夸张、综合路况平均油耗也会超过13L；
柴油双涡轮4D20T-2.0T发动机性能非常强劲、油耗也能低到10L/100km左右，但柴油发动机不得不提的是使用年限要比汽油车短的多，淘汰周期也许只有平均10年左右甚至不到十年，是否能接受超低保值率是选不选择这台车的主要因素，作为代步车一年不开出几万公里绝对省不回贬值差价。
除外部原因造成的发动机选择困难以外，H9的适时四驱系统也比较尴尬，虽然设计了差速器锁止、低速4L等模式、分动箱也能放大2.5倍扭矩，但后桥锁止的仅仅是限滑差速器而不是差速锁，一字之差区别的是液压压紧和齿轮啮合的不同锁止方式，可靠性远不如差速锁即使是伊顿锁。
所以H9可以通过柴油版+扭矩放大在四轮接地的铺装路面拔河基本没有对手，但真正的越野可靠性还是差一些意思的；不否认这台车能轻度越野，但同价位有锁的车可以重度越野而且不会频繁打滑，这是事实存在的差距没有必要否认。
以H9的价格选择准越野车需要汽油动力可以选择全时四驱牙嵌式差速锁的福特撼路者，能接受柴油动力五十铃牧游侠分时四驱差速锁也要可靠的多；越野车就应该有越野能力，主打舒适的越野车为什么不考虑城市SUV呢？
两车对比建议选择红旗H5，需要越野考虑两款推荐车型吧；个人建议、仅供参考。
天和Auto
我觉得H5是在蹭H9的热度。
H9从2015款到现在已经有4年的历史了，体系已经成熟，车型参数已经完善，基本上没有太多毛病了。
H9我是试驾过的，感觉动力不错，市区绝对足够。
H5真的没有听说过，也更没有见过真车，属于新品种，不知道用的马自达的哪个底盘，不知道用的哪款发动机。
其实不用看，不用挑，这两个最好都别选，因为出疑问的人压根这两款车就没有看上，就是在这个赚流量呢。
原因有，
1，两款车的定位完全不同，轿车和硬派越野能相提并论吗？
2，H9的价格是H5的价格快2倍了，晓得？
3，看上H9的人，都是内心深处有强烈越野的人，二话不说就得提车了，那还会纠结，因为这个价格能买到50万的普拉多一样的功能性，就是差个车标而已。
4，而喜欢红旗H5的人无非2种，一是组织的人，认这个牌子，二是懂点车的人，知道红旗是挂红旗的牌子卖的马自达的肉，他买车是看好了马自达的技术，红旗的价格，而不是别的原因，是因为他觉得自己占便宜了。
鉴定完毕。
金边佩刀
就一句话 ：红旗h5定位城市suv h9定位硬派越野小众车型 一个城市suv底盘架构 一个标准大梁四驱越野底盘 有什么好比的 ？即使比h9虽为越野而生 但同样兼顾家用乘坐舒适性 即使非铺装路面舒适性也非常好 更别提强悍的越野性 不俗的脱困能力 油耗相当的情况下 本人更愿意选择大9 ！
