平房里过日子

宝马X3是否值得拥有？

对于每一个男人来说都想拥有一台属于自己的宝马，宝马汽车是豪华品牌在国内有时很高的知名度而且消费者对于宝马品牌的认可度也很高，目前国产的宝马SUV车型除了宝马的X1就是宝马X3了，宝马X3的定位比较高，它是一台中型SUV，和进口车型去相比，国产之后的车型就是价格方面比较便宜，目前这款车型的优惠幅度还是比较大的，逼着身边就有一位刚刚提车不久的宝马X3车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法和实际的用处感受如何。

我个人对于宝马X3这款车型确实非常的喜欢，不过因为兜里的资金并不是很多，所以选择的是一台最低配的豪华套装版车型，之所以没有选择运动版车型，是因为运动版车型的前脸看起来并不是特别的大气，但是轮毂真的非常的漂亮，尽管是一台最低配的车型，但是它依然使用的是LED的大灯，整个前脸看起来非常的大气上档次，双肾进气格栅，天使眼大灯这些标志性的设计元素都让宝马X3与众不同，车身侧面的线条设计其实并不复杂但是很硬朗，整个车尾的设计很方正。

宝马X3的内饰设计和用料其实并不像宝马3系那样，运动版车型的方向盘是我非常喜欢的，整车内饰采用的是一个环抱式的设计风格，中控的层次感并不是很明显，不过中控区域的这些案件的布局，我觉得还是比较密集的，悬浮式的彩色显示屏幕在实际使用的时候非常的方便，倒车影像的清晰度也很高，而我最喜欢的除了方向盘之外，还有它的电子档把，换挡的时候特别有感觉，前排座椅的包裹性和支撑性很好并且还有腿托，指的长途开车的时候整个人不会那么的疲乏。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款25i豪华版车型，这款车型的指导价389,800元，为了买到这款车型的价格更优惠一点我是选择了汽贸店，因为对于这样的豪华车型来说，价格之间优惠幅度它的跨度是很大的，这款车型当时给我的裸车价34万元整，价格方面我觉得还是非常满意的，而且还赠送了全包围的汽车脚垫和几次保养，在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现也很好，音响的效果不错，车内的隔音降噪非常棒。

总结：我所购买的这款车型所搭载的2.0T发动机是一台低功率的版本，其最大功率为184马力，最大扭矩为290牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，采用的是缸内直喷的供油方式，油耗方面其实我个人一直并不是很担心，目前用车2000公里，它的百公里综合油耗是维持在10L左右，这样的油耗我个人觉得也是属于正常的水平，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

我是大魔王，我来分享

这代X3是宝马的第三代X3，如果你是一位喜欢喜欢驾驶喜欢高科技配置的驾驶者，那么这款车是非常值得拥有的。在我看来它是豪华中型SUV里面最值得拥有的一款了。

恰好我朋友上周提回来一台30i 领先型 M运动套装，指导价47.98万，优惠完42万，要动力有动力要配置有配置，性价比还是非常很不错的。

这代X3非常难能可贵的一点就是没有在国内屈服于市场进行加长，跟国外版本一样保留了原汁原味的驾乘平衡，车身尺寸4717mm*1891mm*1689mm，轴距2864mm可以说是刚刚好，外观看起来大气的同时又不是那么臃肿，175cm的人坐在X3后排也没有拥挤的感觉，腿部空间还是不错的；但是可能对于要求更加宽敞后排空间的人来说，两个L版本的Q5L和GLC L可能更加适合。

动力方面，2.0T高低功率的B48发动机+采埃孚8速手自一体变速箱的组合可以说在这个级别中是完美的存在。B48发动机有核心三项技术“双涡管增压、高精度直喷、电子气门”这三项技术可能其他品牌的发动机有这么一两项，宝马是为数不多的能把这三项技术基于一身的品牌，有了这三项技术在1350转的时候宝马就有最大扭矩输出。再说变速箱，同级中奔驰GLC是自己的9速变速箱，这个9速是个伪9速，第9档只有在高速巡航时（速度大于好像100）才能挂的上去，也就是说并没有因为比8速多一个档换挡间隙减小。至于奥迪Q5L的7速双离合DL382，这款变速箱以前就被吐槽很多了，低速顿挫，我朋友的车还经常出现无倒挡，不是很省心。X3的采埃孚8AT还是非常成熟的产品，宝马全系和奥迪高端A8、Q7都在用。

底盘调教方面，宝马向来在底盘调教方面很有一手，即便是SUV造型的车它也会追求最好的驾驶乐趣，首先X3的配重做的很不错，这让他在动态行驶过弯时车身的稳定性很高，也让它在刹车的时候车身姿态很稳定不会出现大幅的前倾的情况。其次，转向手感是最有驾驶者参与度的一款车，路面信息的反馈给到驾驶者很直接，能让你很清楚的知道自己行驶在什么路况，经过小坑时方向也有轻微的回正，我个人比较喜欢这种参与度比较高的驾驶风格，如果你再加1000选装个“驱动力分配系统”它能在你过弯时更加的灵活自如。

四驱系统，宝马

X3的xDrive全时四驱系统虽然不是专业级的越野四驱，但却是公路性能最好反应速度最快的一款四驱系统，它能极大的提高车辆的主动安全性能，让DSC的介入时间更晚，在不影响驾驶乐趣的同时又能保证安全性，非常适合公路驾驶。

内饰方面，相对于奥迪Q5L的科技感，X3还是要欠缺一点，但看着非常有质感而且简洁不凌乱，M运动型放盘握感也很不错，iDrive操作系统也是BBA里反应最快功能做强大的了。

综上所述，如果你对空间没有极致的追求，我个人觉得X3是BBA这个级别中最值得入手的一款中型豪华SUV了，而且现在的终端优惠也很不错，你值得拥有。

出现吧大魔王

首先作为同级别关注度最高的BBA中的一员，宝马X3最后一位国产，大力上市宣传，对比车型为奔驰GLC L以及奥迪Q5 L，因此相比另外两位，宝马X3在最近的这段时间关注度其实是最高的一位。同时我还关注了沃尔沃XC60。

这3+1款车型其实各有千秋。但是因为车型生命周期及改款进度的问题，其实个人认为X3目前是最值得购买的一辆车，当然了因为每个人关注点不一样，所以也不能说完全绝对，我简单说下我的购买理由。

首先四辆车虽然奥迪和奔驰都是L加长款，但是总体来说车长和轴距差别都不是很大，基本上是都是4.7米左右，因此两位带L的车型后排空间会更大一点，但是另外两辆车空间也绝对够用

然后从外观来看，奔驰一如既往豪华感，宝马运动➕豪华两种风格，奥迪略显中庸，沃尔沃的侵略者让人眼前一亮。

X3是综合而言是最容易让大多数人喜欢的造型

接着看车内的内饰，奔驰整体豪华感最强，但是要吐槽的就是没有全液晶仪表盘，中控大屏超宽的边框，都不如新上市的C级和A级，宝马的内饰跟5系相同，10.25寸带触摸功能，除了入门款标配全液晶仪表盘，根据运动模式更改颜色，效果逼格慢慢，奥迪跟奔驰的问题类似，因为都是小改款，挤牙膏一样，中控屏幕的厚边框失分不少，沃尔沃则是完全另一种风格，北欧简约但不失小资的感觉。

内饰总体来X3是目前最好的选择，特指科技配置。

再次分析动力和安全性，这里讲的简单一点，由于车型选择的原因，大多数人都不会买最高配的版本，BBA三种入门款的车型动力都不能说非常充裕，但绝对够用，相比之下沃尔沃从T5入门款开始都是254匹马力的车型，从这点来说X3略逊一筹。

安全性虽然沃尔沃一直坚持自身第一的能力，其实目前的科技，这几款车型在安全性方面都差异不大。X3的问题在于标配的主动刹车系统其实是半刹系统，车辆只会帮你刹车减去但是不会刹停，需要跟奔驰沃尔沃一样的需要另外花18000元买增强型驾驶辅助系统这里有点坑爹。

比较以后总体而言X3综合性能比较占优势，

推荐一下车型。

预算有限的可以买25i车型

根据需要选择增加的配置，个人建议舒适套装9000元的必选，包括360全景映像，全车无钥匙进入，3000的氛围灯，6000的全液晶仪表盘也是不错的选择。

X3运动及豪华车型，主要看颜色搭配，

建议浅色外观选择M运动套装

深色外观选择豪华套装

因为M运动套装更多使用黑色装饰

而豪华套装更多使用银白色镀铬装饰

颜色搭配更加协调

其实沃尔沃XC60也是不错的选择

这主要跟价格有关

目前X3的入门款裸车大约能到35万

落地40-41万 但是加上选装基本要到43-44万

而沃尔沃T5入门款裸车大约只有31万，落地大约是35-36万，从配置来说跟X3相当。

我最后大概会买X3 25i蓝色豪华版➕一堆选装

希望以上有助于大家选购自己喜欢的车型。

谢谢各位。

Z剑心

我就很喜欢宝马车，我现在开的车就是宝马的3系，但是因为轿车开多了，所以偶尔会有一个念头就是想换一辆suv。

现在的x5，说的是老款x5，3.0的版本，在平行进口只要60万了，中东版，是的，没错，只要60万了，但是刚好又遇到新的x3上市，所以就了解一下，发现这个车在驾驶上，真的是没的说，而且又国产了，价格会比之前有很大优势。

其次就是它还是后驱的，要知道x1已经用了前驱平台，后排的空间对于一般的小两口家庭来说也是够用的，但是你也不要奢求的空间有对大。对于开惯了3系的人来说，x3的驾驶感其实不错，但是就是感觉重心有点高，其他还好。

说需要我最不喜欢的一点就是这代的3系没有开眼角，而且两个大灯没有那种炯炯有神的感觉，虽然我不是一个外观控，但是我觉得好可惜，这么好的一辆车，就因为大灯造型不符合我的审美，所以我还是留意上一代的x5吧，外形好看，大灯也好看。

C位车道

截止今年8月份，宝马X3销售量达7.68万辆，累计同比增长655.15%。由此可见，在宝马X3更新换代之后，重新燃烧起了它的热度，销量再次开始火爆起来。整个遇冷低迷的车市并没有给他造成多大的影响。

全新宝马X3的外观一如既往的阳刚健壮。前脸历久不变的家族设计语言，炯炯有神的LED大灯，凌厉刚硬的流畅线条，恍然看去，有如一个俊朗的怒目金刚。

宝马X3在豪华版和运动版上，还增加了豪华套装和运动套装选择，增加了宝马X3的多样化和可选择性，让它市场走向能够适应更多的人群。

内饰上全新宝马X3采用了家族是的设计语言风格，偏向驾驶员一侧的中控台设计，契合了人体生物学，增加车主的驾驶便利和驾驶氛围。整体的内饰色调偏于沉稳大气，略微少了一些年轻化，不过也可以理解，毕竟不能尽善尽美。

动力上，全新宝马X3均满足国六排放标准，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，不过有三个档次的功率、扭矩选择。分别是184ps和290N.m、224ps和310N.m、252ps和350N.m。全系配备8挡手自一体变速箱，整个动力系统表现非常的优秀。

总的来说，宝马X3是一个款非常值得入手的好车，外观颜值高且大气，内饰华美沉稳，动力强劲。如果自身的预算足够，入手一款想来是一次非常不错的购车体验。

全民舆车

其实很久之前，伙计就已经短暂开过X3，而且当时就讲，它是目前市面上所有豪华品牌中型SUV里面产品力最出色的一款。不过由于当时体验时间很短，没有拍到图，也就没有具体讲它究竟好在哪儿。趁着终于有机会好好拍拍，就来为大家详细分享一下它的优缺点。

当然，如果你大脚油门跺下去，这台发动机就会突然睡醒，动力会立马喷涌出来。用P-Box测了一下，它的百公里加速时间约为6.9秒，和官方的6.8秒基本一致。同级（2.0T）比的话，没有搭载双离合变速箱的Q5L快，也没有调校激进的Stelvio和Macan快，其他的基本都是7秒开外了，位列第四没什么问题。 而在中等速度巡航时，如果用同样一脚油门kick-down的方式去提速，这台ZF 8AT变速箱表现得不够完美，因为它很难一次降到最低的挡位，要经历降一次挡之后再降一次挡的过程，显得不够干脆。这个特征，伙计之前在搭载同款动力的宝马530Li的车评上就指出过，看来在X3身上并没有改善，跟大部分同样搭载ZF 8AT的宝马车型有点差距。

除此之外，这台变速箱在低速行驶的时候不够平顺，如果在1挡快要升2挡之际丢开油门，或者减速时快要降挡之际给一脚油，那么它会产生一些闯动。但除此之外，这台变速箱就没什么毛病了，换挡速度快，升挡也快，兼顾了速度和效率。

当然就算多么强调操控感，对于一款豪华中型SUV而言，真正的主题永远是舒适性，而这正是X3最为出彩的地方。尽管这套扁平比45的20寸防爆胎确实偏硬，会让少量细碎振动传到车内，不过由于悬挂整体调校偏软而且较为柔韧，对大振动的处理干脆而柔和。而且X3的隔音很到位，发动机、风噪都相当轻微，能听到的也就是少量胎噪罢了。靠着出色的滤振能力和隔音水准，X3的行驶品质无疑是同级SUV数一数二的。

而在静态方面，由于X3在国产的时候很偏执地保留了原汁原味的轴距和车长，所以它的乘坐空间表现是完全比不上那些加长过的对手的，不过也是很足够用了。关键是它的座椅支撑性好，即便是填充物稍硬，也能提供较为舒适的乘坐体验。 综上，X3的主要实力在于超强的机械品质，尤其是同级一流的行驶品质。而它的主要缺点，在于变速箱匹配略有瑕疵，以及相对一般的乘坐空间，还有较为平淡的外观内饰设计。

这其实也是新一代宝马甚至绝大多数宝马的特点，可能外表看起来不会有太大的吸引力，但是开过、坐过的人都会表示“真香”。

伙计谈车

大家好，我是新車说的小编，专注于汽车领域，我们是认真的。

很荣幸的看到此提问，因为小编我就是真实的宝马X3车主，下面我来分享一下自己的用车感受，供大家感受一下吧，到底X3是否值得拥有。

时光荏苒，岁月如梭。不知不觉带小3回家已经一年了，这次通过此问答，算是给爱车做个用车周年总结吧。

购车后的欢喜时光

在当时购车后，逐渐陷入购买狂潮，买各种饰品、各种花里胡哨的东西，回想下，喜忧参半。新车的异味在3个月逐渐消除，得益于碳包的及时更换和通风，现在也保持上车前通风的习惯，先遥控车窗打开再上车。全包围的脚垫和棉麻质地的坐垫也让我省了不少清扫车内卫生的心。但，买的车衣车罩，至今，没用过一次（汗颜）。可能是有隐形车衣让我对雨水和杂尘无视的缘故吧，车衣贴得比较值，普通的被刮擦可以毫发无损。这东西是好，就是贵，对于X3级别的车来说，算是奢侈品吧，当然也有缺点，如燥热天气吸灰速度翻倍，但疏水性好，雨水冲洗就干净了（我有次2个月没洗车，就等下雨，呵呵）。如果不是因为获得之家的免费活动，让我节约费用，可能我不会贴，在这里也要感谢之家给予我这么好的机会。

如果上天再给我一次机会的话

对于车辆配置，

如果上天再给我一次机会的话，

我会再忍2、3个月，等优惠再大些，将当时预算放驱动力分配、舒适进入等加装项目上，个人觉得那些就应该是标配（可能是自己车没有，占有欲上头了，想要）。我一定 不会 装BMW的行车记录仪，虽然是免费的，但它真的很废材。车子要是一两天不动，车子就启动电源自动保护关闭氛围灯等，记录仪一直在用电，我以前的记录仪带电池，车辆静止时发生碰撞自动启动，不会额外用电。更废的是，安卓系统的手机基本无法连接，看不到图像。

值得庆幸的选择

回顾这一年，很庆幸自己买了它。看到X3竞争车的一些负面新闻和掉价讯息（自我安慰中。。。。。。），自己更加肯定了自己的选择，虽然有时候也觉得这车屁股不耐看，车身有点点小气（偶然一瞬间），低速行驶的操控还不如自然吸气的长城哈佛，但这也算是不完美中的完美吧。至今依然中意X3外观的浩然正气、刚正不阿，驾驶极速中的游刃有余。

总结

车整体来说还是比较满意的，所以综合我使用来说，X3还是值得拥有的。不知道对于各位车友是如何感触呢？

最后感谢大家阅读，我们是新車说，专注于汽车领域频道，我们是认真的。欢迎关注，点赞。

新車说

GLC260L豪华

虽然新出的加长版优惠幅度比其它几款车都小，但后排空间及豪华感是其它几款车无法相比的。

配置够丰富，不需要任何加装。这就代表着提车时间会快很多。若是对音质有特殊要求，只需加个柏林音响，而大部分出厂车就已经加装上了的。

外观，萝卜青菜各有所爱，我觉得GLC和X3的外观都行，一个柔顺一个刚猛，不过老婆却从外观上首先排除了X3....

操控，说实话这几款都不差，可能X3会更有优势，但这种优势可能也只能在非常激烈的驾驶情况下才能体现出来吧。GLC几种模式在操控上也能给你在平常驾驶过程中带来不少乐趣。

别太听信网上说的什么刹车异响，我和朋友两台GLC，他的提车快一年，我的也行驶了快3000，异响真心没出现，销售说以前是有几批次的车有这个毛病，这又不是什么技术难题，网上闹得沸沸扬扬难道厂商真不会去解决？

清夜Q

档宝马X3的两个竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5都开始加长轴距的时候，宝马X3依旧保持与世界接轨，为保证操控的灵活并没有将X3肆意加长。在我看来，这个豪华中型SUV级别的车子，空间都不会太差，无论家用还是出游都足够。我认为这个级别的SUV要在保持综合实力平衡的基础上，再突出自身品牌的特色即可，而宝马X3就是兼顾舒适、空间、豪华、动力，但是操控很拔尖这样的车型。从宝马X3自上市来的销量就足以说明一切，目前销量基本跟奔驰GLC L持平，所以说宝马X3是非常值得拥有的一款车。

从宝马X3，奥迪Q5L和奔驰GLC的三者销量可以看出，自宝马X3国产上市以来，销量一直是稳步上升的趋势，目前销量稳居豪华中型SUV前三名，最近的五月销量已经超过的奔驰GLC，当然这也与宝马X3最近的优惠有关。奥迪Q5L的销量下跌个人认为最重要的原因是奥迪品牌之前闹得沸沸扬扬的白血病门事件，具体的结果我们不做评价，但是从实际车主的反馈结果来看，宝马的内饰味道是最小的，也是散的最快的。

外观上，宝马X3是bba三者中运动感最强的，除了车身长度上的精干灵活之外，更重要的是它的前脸在三款车中最年轻。奔驰GLC的前脸过于油腻，奥迪Q5L的前脸过于沉闷，没有活力，宝马X3的前脸相比奥迪Q5L不够大气，但是我相信改款X3肯定会进一步加大进气格栅，进一步提升前脸的气势。内饰方面，虽然宝马X3的内饰比不上奔驰GLC的豪华感，但是比奥迪Q5L的灰黑内饰配色加横平竖直线条显得更运动，同时塑料感也没那么强，在内饰方面处于中游水平。

在动力和操控方面，宝马X3继承了宝马品牌的运动DNA，在保证舒适性的同时，精准操控性丝毫不减，即使X3是一个离地间隙21厘米的SUV车型。X3在现在的城市道路中开起来如鱼得水，非常的灵活，而且得益于向前倾斜的发动机舱盖，X3的视野盲区很小。动力方面虽然加速不及奥迪Q5L那么快，但是平顺性相比于奥迪的双离合变速箱还是有很大优势。宝马X3搭载的是采埃孚的8AT变速箱，此款变速箱同时应用在奥迪的高端车型如奥迪A8和奥迪Q7上，以及大众的途锐上，我想假如奥迪Q5L上使用8AT变速箱说不定还没有宝马X3的加速快。

当然除了上面所提的一些优缺点之外，车主吐槽最多的还有宝马的座椅舒适性，以及低速1-2挡的时候顿挫，以及后排空间不够大之类的。不过这些都是平衡了各项指标的一个综合结果，如果喜欢空间大则可以选择奥迪的Q5L，而且价格更加便宜。如果喜欢豪华感，以及比较认同奔驰的品牌，那我觉得GLC更适合你.但是我想说买宝马X3不后悔，它是优点明显，缺点不明显这么一个车。

道远说车

以前没优惠，现在都有3万左右的优惠，那么在这易级别，肯定目前x3是最值得买的。第一，外观大气，最高，地盘最高，第二，车内不是一味追求豪华。但是有豪华感，用料好，中控屏高级好用，虽没有奥迪奔驰两个长，但够用。第三，操控最好，8AT调教炉火纯青，除了底盘，变速箱绝对比奥迪奔驰好。第四，做工，华晨水平不比国外差，北奔最差。

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