香格里拉
全长约139公里、设计时速120公里的丽江至香格里拉铁路（以下简称丽香铁路）已进入站后施工阶段。
中国铁路昆明局集团有限公司发布消息称，今年11月22日，丽香铁路成功竖起第一根接触网支柱，这标志着项目正式进入站后施工阶段。
配图
铁路施工分为站前工程和站后工程。站前工程包括路基、桥梁、隧道等线路施工。站后工程主要涉及供电通信、电力和牵引供电等方面，也是铁路建设的关键环节，存在精度控制难、施工组织复杂等难点。对此，施工单位将线路进行划分，组织2000多人多点同时展开作业，确保施工进展。
丽香铁路全长约139公里，需要新建接触网支柱900多根，需要新建接触网支柱、桥钢柱等989根，架设接触网线路184公里。敷设高低压电缆线339公里，建设通信铁塔41座、变配电所7座及连锁车站10座。
在丽香铁路站后施工全面启动的同时，全长14.7公里的中义隧道两个横洞区间也于近日实现贯通，为隧道开挖增加了作业面。此外，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥——丽香铁路金沙江特大桥也有重大进展，两个主塔全部顺利封顶，进入缆索吊安装阶段。
丽香铁路设计时速120公里每小时，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要组成部分，为一级单线电气化铁路，南起云南省丽江市玉龙县，向北经过玉龙雪山、哈巴雪山等地至香格里拉。丽香铁路建成通车后，昆明至香格里拉有望4小时左右到达。
丽江，玉龙雪山
丽香铁路于2014年开工建设，今年迎来多个重点工程节点。截至今年10月底，丽香铁路各项工作正按计划推进，全线隧道完成85.4%；桥梁完成90.7%；路基完成86.8%。
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