普通四驱、Quattro-ultra四驱、后驱，三种驱动类型决定了驾驶感受的不同，车型定位也有较大差异，选择建议如下。

宝马5系四驱版指导价49.69万，车身尺寸5087*1868*1500、轴距3108mm，级别属于中大型轿车。发动机为2.0T直列四缸涡轮增压，最大宫女了185kw、峰值扭矩350N·m（1450-4800转），变速箱匹配8AT手自一体。动力参数虽然一般、车身尺寸又很大，不过宝马特有的涡轮技术有一定领先优势，所以破百仍能控制在7秒以内属于性能车。

四驱系统为纵置发动机的全时四驱，在分动箱的基础上加入了多片式离合器限滑差速器，这是纵置四驱的基础模式；限滑差速器的作用只是分动配比，虽然可以全时使用但不具备扭矩调整配比的能力，激烈驾驶时车身有极限动作ESP的电子制动也不够迅捷，实际表现仍只是适合作为商务型高端通勤用车，但是作为通勤车要比奥迪A6L新款更值得选择。

奥迪A6L四驱版指导价为47.78-66.68万，其中价格与5系四驱相同的版本也是2.0T发动机，最大功率165kw、峰值扭矩350N·m（1600-4500转）的性能同样不弱，尤其是匹配了传动效率更高的7挡湿式双离合后，驱动这台5038*1886*1475、轴距3024mm的中大型轿车也能在7~7.5秒之间破百，不过双离合和8AT对比总是有些遗憾的。

而且奥迪A6L新款的四驱系统取消了托森差速器，quattro-ultra四驱系统已经不是全时四驱而是全时可用，能够通过扭矩的判断主动介入实现四驱，但这种四驱和5系的四驱又有什么区别，一定要说有区别的话5系全时反而有些优势。所以双离合加普通四驱的A6L已经没有吸引力了，二选一建议选择5系宝马。

凯迪拉克CT6与以上两车不同，这台车的级别属于大型车，操控不是D级车应该考虑的问题，但这台车的高配仍有一定可玩性但主要还是商务用途。

车身尺寸5223*1879*1492、轴距3109mm，悬架结构为前双A臂后多连杆，后排空间基本可以用巨大形容。预算内可以考虑的是3.0T新款豪华版，指导价49.9万，这一版本同样是全时四驱系统，只是车身过大四驱的作用主要是为提升驾驶安全等级。

发动机为3.0T-V6双涡轮增压，最大功率298kw、峰值扭矩543N·m（2500-5000转），从动力参数可以看出其性能水平，所以即使匹配了10AT手自一体变速箱破百也达到了5秒挡，其性能在三台意向车型里可以说是性能最强的。

不过凯迪拉克毕竟是冷门一些的豪华品牌，随大流一般是BBA，如果能接受冷门和不保值的缺点CT6是三台车综合实力最强的，如何选择已经有答案了。个人观点、仅供参考。

天和Auto

这三款都是中大型C级轿车，看四驱选奥迪A6，在城市泥泞、雨雪、湿滑路面奥迪的托森全时四驱性能和稳定性真的是高于其它城市四驱（我目前座驾就是奥迪全时四驱车型以前购车也是因为全时四驱没别的原因）！看性价比看配置选四驱宝马5系，宝马在实际对比下的一线豪华三强品牌BBA里配置最丰富后期维护成本最实在的一个品牌（说到操控，说真的我在部队到地方十几岁开车到现在20年了也没开出真正操控感，玩操控那都是职业赛手的事）！驾乘舒适度以及价位的合理性选凯迪拉克CT628T，凯迪拉克CT628T在这三款马力以及输出功率和扭矩都是最大的，价格是最低的，而且在我看凯迪拉克从外观到驾乘体验也更商务一些（C级这个级别CT6算得上是西装暴徒，而且这款28T配置以及动力组合都很高，其它两款需要如此动力组合得花更多的钱上V6车型了）！选车不看保值率选自己喜欢的车型看自己实用的配置和用车需求以及后维护的便捷性经济性……希望给出的建议能在您选车过程中作为参考！