10.16 就是你看不起的现代汽车集团，一年卖了740万辆车

国内消费者在选购汽车时候最容易忽视的车型就是韩系车，常常说的就是买韩国车还不如买国产车，韩国车没有核心技术。即使名图、K4、K5、索纳塔等车型的终端价格已经非常优惠，而且领动在紧凑级车领域的产品力十分均衡，也难以掩盖韩系车在国内日渐式微的事实。现代汽车的第四季中国汽车销量大跌23%。去年全年销量为79万辆，远不及公司目标值的90万辆。

但是韩系车在全球仍然很有市场，现代集团仍然是全球销量最高的汽车厂商之一，取得了全球销量第五名的成绩。2018年全球销量第一名为大众，一年卖了1083万辆，丰田紧随其后买了1052万辆，日产为1036万辆，通用为878万辆，现代排名第五位，全年售出740万辆。

除了在国内的79万辆，2019年现代集团在韩国本土销量为124万辆，韩国人爱买国产车真的名不虚传。并且截止到2019年，现代集团全球累计销量已经破亿，单单北美、欧洲、中国三大市场，累计汽车销售量已经达到9249万台，这样的底蕴不是国产汽车品牌在短时间内可以追赶上的。

可靠性上，现代汽车经常登上国外的可靠性榜单，J.D.Power将现代汽车评为英国最可靠的汽车品牌，在全球最权威的《消费者报告》公布的年度报告中，现代汽车被评为第五名。

技术上，与国内很多汽车厂商变速箱依赖国外技术不同，现代汽车有完整的汽车三大件研发生产能力，其研发的变速箱的整体表现与日系相比丝毫不弱，旗下的发动机也曾多次获得沃德十佳发动机的称号。

在新能源领域，现代汽车早在2013年就推出了氢动力电池汽车Tucson Fuel Cell，全新的燃料电池汽车Nexo也已经推出，行驶里程能够达到611公里。

实际上我们可以看到，国内的汽车厂商距离现代集团仍有差距，首先我们要承认这些差距，不能盲目自大，不能恶意诋毁韩系车，韩系车绝不是国人眼中最没有技术的品牌。其次我们也要看到随着国产车厂商近年来的进步，与韩系车的差距逐渐在缩小，相信随着时间的发展，国产车终究可以赶超韩系车。