記者從市交通委懷柔公路分局獲悉，4月16日，天北路北延一期新建跨大秦鐵路橋完成最後一片預製混凝土箱梁吊裝，順利實現全橋合攏，標誌著橋樑主體結構基本完工，為道路實現早日通車打下了堅實的基礎。全部工程預計2019年底完工。
天北路北延一期道路工程跨越順義、懷柔兩區，南起順義區昌金路（與京承高速12出口相連），北至懷柔區橋梓鎮政府西街，全長11.956公里。其中懷柔段從南向北經橋梓鎮平義分、前茶塢、西茶塢三個村至橋梓鎮政府西街，長6.228公里，設計為一級公路，雙向4車道，設計時速每小時60公里。
本次吊裝合攏的橋樑屬於整個項目的重要節點性工程，跨越電氣化大秦鐵路線和茶良路，橋樑全長756米，寬24.5米，最大淨高14.4米，雙向4車道。橋樑共有樁基120顆，墩柱96根，蓋梁48片。橋樑跨徑組合為預應力連續鋼混組合梁，其中跨越鐵路部分為預應力混凝土小箱梁。由於該橋上跨運輸繁忙的大秦鐵路，為保障鐵路運輸安全和施工安全，懷柔公路分局多次派員趕赴太原與大秦鐵路公司協調跨鐵路混凝土箱梁吊裝事宜，反覆論證施工方案，協調最佳作業時間，實現了鐵路運輸正常安全和橋樑施工的順利實施。
本次吊裝合攏，標誌著天北路北延一期懷柔段最大節點性工程主體順利完工，有效推動了下一步橋面鋪裝、交安設施安裝等附屬工序的儘快實施。據懷柔公路分局項目負責人介紹，除該橋以外，整個項目自2018年4月27日開工以來，其他標段的路基、小橋涵等工程的施工進展也比較順利，其中部分路基、路面已經基本成型，現在施工單位正在按照計劃抓緊實施，全部工程預計2019年底完工。
據悉，項目通車後，將與京承高速12出口連接將為懷柔再添一條進京通道，可大幅提高市民進出懷柔的出行效率，縮短出行時間，有效緩解節假日高峰期間京承高速13出口及懷柔城區周邊道路交通壓力，對於完善懷柔西部路網結構，促進沿線鎮域經濟和旅遊發展，溝通順義、懷柔兩地群眾出行交往具有重要意義。
記者：馬丹丹
執行主編：周宇傑
主編：陳麗敏
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