前情提要：
最初想买空拍机时就是考虑大疆DJI Mavic Pro的后续机种，不过当时一直没有二代发布的确切日期，于是先购入了Mavic Air来练习飞行手感，顺便等新机发布，事后证明还好有先买Mavic Air来玩，从2018年3月玩到Mavic 2 Pro发布大约也有半年的时间...
终于等到二代发布后，大疆又给了众多玩家一个难题XD，究竟要选Mavic 2 Pro还是Mavic 2 Zoom，不过对我来说其实很好选... 具有一吋感光元件、哈苏相机的Mavic 2 Pro，不但画质更好、低光与夜拍较强，动态范围也稍大，至于变焦功能个人比较用不到(但有时还是会羡慕Mavic 2 Zoom可以从限航区外用长焦拍摄目标XD) 。
这次很大胆从淘宝入手大疆Mavic 2 Pro +全能配件包+额外电池，搭配淘宝活动与信用卡优惠超划算，过程一切顺利，人品不错XD。
单机版的盒子
来开箱吧...
单机版所有配件：空拍机、遥控、充电器、传输线、桨叶、备用摇杆等，一堆文件但不包括说明书，若有需要可以线上下载。
接下来是全能配件包，使用一个单肩携行包将所有配件装在里面。
其中最重要的就是充电管家还有两颗额外的智能电池，另外还有车充、备用桨、电池-行动电源转换器等。
充电管家跟Mavic Pro相比，节省了更多空间，有点像Mavic Air充电管家的放大版XD，充电时是依序对最多四颗智能电池充电，由剩余电量最多的开始充，另外内建了对遥控器的充电线(但接头不怎么好插...) 。
主角现身，贴满了各种警示贴纸
Mavic 2由于设计较为紧凑，折叠时有几处容易磨损，出厂时有贴纸贴住
装上螺旋桨
跟富士X-Pro2还有4.7吋的iphone 8比一下大小
再跟Mavic Air比一下大小，除了体积以外，重量也差蛮多的，手中起降时特别有感XD
机身展开后...
Mavic 2前后上下左右都有避障系统，但侧边的避障只有智能跟随与三角架模式才有作用，有点鸡肋的感觉。
前视视觉系统，精确测距0.5-20m、可探测20-40m ，有效避障速度50km/h。
后视视觉系统，精确测距0.5-16m、可探测16-32m，有效避 速度43km/h。
侧视视觉系统，只有一颗镜头，可探测0.5-10m，有效避障速度28km/h。
上方是红外线传感器，测量范围0.1-8m
底部有... 红外线传感器，测量范围0.1-8m，下视视觉系统，精确测距0.5-11m、可探测11-22m，还有两颗LED补光灯，预设夜间起降自动开启，但我都是手中起降，虽然设了快速键但还是常忘记关灯而被闪瞎XD。
三个软盖打开分别是记忆卡插槽、传输线插孔和遥控对频按键。
不怎么好用的云台罩... ，打开是还好，盖回去很不顺手XD。
电池装在机身上方，开机是由电池开关启动，电量指示灯改为环形显示。
整体机身经过重新设计，气动性更好，官方飞行时间可达31分钟，新的OcuSync 2.0图传系统，1080p图传距离可达8公里(实际上受到外界因素干扰，都会打点折扣XD) 。
Mavic 2 Pro搭载哈苏Hasselblad L1D-20c相机，具有一吋CMOS感光元件，镜头等效焦距28mm，光圈F2.8-F11，可拍摄4K/30fps影片，也可以1080p/120fps拍摄慢动作影片。
由于感光元件是Mavic Pro、Mavic Air等机种的四倍大，有更出色的低光性能 及动态范围，加上哈苏对于色彩的调校，整体画质提升不少。
影片支持H.265/HEVC编码格式，能保存更多细节，智能拍摄模式有智能跟随2.0、兴趣点环绕2.0、航点规划2.0、小行星、彗星等等，个人不常拍影片，其实这些功能很少使用，有也是以手动跟随、手动环绕为主...
另外还有一个强大的Hyperlapse移动缩时功能，只需简单设定参数，就可交由飞机完成拍摄和后期处理，搭配航点功能可以规划航线，在不同时间飞行相同路径，达到日夜缩时的效果。
遥控器的升级感也很大，多了屏幕、双滚轮、五维按键和背面的C1、C2自定义按键，但可自定义的功能有点少，希望以后能通过更新固件增加多一些选项。
蘑菇头跟Mavic Air一样可以拆卸，方便携带，夹手机的手柄多了一个内凹的设计，按手机home键时不再卡卡了。
跟手机合体...
右摇杆旁有个好用的五维按键，类似小摇杆的功能，本身也是一个按键
双滚轮与C1、C2键
副厂配件篇
Nanuk 909硬壳气密箱，为了塞进机车车厢，选了比较小的尺。
不过拿来装Mavic 2还是太挤，放弃使用，如果是Mavic Air的话似乎比较刚好。
最后还是使用专用的副厂硬壳包，PGY的这款可以放空拍机、遥控、四个电池外加配件，重点是也可放入机车车厢。
设计的很紧凑，阖上时需要抓对角度，不然会卡卡。
副厂单机硬壳包，轻装出门使用。
副厂云台罩，原厂其实有点难盖，副厂只要直接盖上即可，但内部边缘有机会磨到云台和相机(其实原厂也会磨，都需要自行加工处理一下) 。
螺旋桨束带，固定桨叶避免受损，我通常是放非专用包时才会用，例如放在摄影背包的隔层中时。
电池收纳袋，丢在一般的包包中可避免电池碰撞。
美国DecalGirl机身贴纸，采用3M贴纸，图案很多，品质也不错，之前Mavic Air贴了Multicam，这次改贴ACU换换口味XD。
贴半套的样子，露出Mavic 2的logo。
DJI Mavic 2 Pro官方数据(与Mavic Air、P4P 2.0比较)
简单心得与总结(与旧爱Mavic Air比较)
1.升级后操控最有感的就是图传讯号，在市区飞也不再卡卡了
2.图传的画质也更好，达到1080p
3 .飞行时间、距离大幅提升，可拍摄的题材更广
4.个人最远飞到5.4公里，远距飞行时要注意风向，以免回程遇到逆风无法顺利返航
5.个人最长飞行时间约25分钟，跟官方宣称的31分钟差距不大
6.上升和下降的速度更快，终于不用sport模式常驻了
7.飞行稳定性高，长曝成功率提升，个人接受快门的极限大概是5秒左右(微风状况)
8.夜拍很容易出现星芒，光圈F4左右就很明显，形状也还不错
9.一吋感光元件加上哈苏的调校，画质细致，色彩丰富又不会过于艳丽
10.除了微光的表现更好以外，动态范围也更大，后制上有更多的空间
11.光圈F2.8-F11可调，方便应用于各种拍摄场合
12.高反差时可使用新的HDR拍摄模式，效果自然无叠影
以下是一些实拍分享，照片都有后制，持续增加中...
(所有照片均合法拍摄，国家公园与部分风景区需先申请空拍许可)
影片比较少拍，慢慢练习中，运镜与剪接都好难阿XD。(via.mobile01-作者cmuth)
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