前情提要：
最初想買空拍機時就是考慮大疆DJI Mavic Pro的後續機種，不過當時一直沒有二代發佈的確切日期，於是先購入了Mavic Air來練習飛行手感，順便等新機發布，事後證明還好有先買Mavic Air來玩，從2018年3月玩到Mavic 2 Pro發佈大約也有半年的時間...
終於等到二代發佈後，大疆又給了眾多玩家一個難題XD，究竟要選Mavic 2 Pro還是Mavic 2 Zoom，不過對我來說其實很好選... 具有一吋感光元件、哈蘇相機的Mavic 2 Pro，不但畫質更好、低光與夜拍較強，動態範圍也稍大，至於變焦功能個人比較用不到(但有時還是會羨慕Mavic 2 Zoom可以從限航區外用長焦拍攝目標XD) 。
這次很大膽從淘寶入手大疆Mavic 2 Pro +全能配件包+額外電池，搭配淘寶活動與信用卡優惠超划算，過程一切順利，人品不錯XD。
單機版的盒子
來開箱吧...
單機版所有配件：空拍機、遙控、充電器、傳輸線、槳葉、備用搖桿等，一堆文件但不包括說明書，若有需要可以線上下載。
接下來是全能配件包，使用一個單肩攜行包將所有配件裝在裡面。
其中最重要的就是充電管家還有兩顆額外的智能電池，另外還有車充、備用槳、電池-行動電源轉換器等。
充電管家跟Mavic Pro相比，節省了更多空間，有點像Mavic Air充電管家的放大版XD，充電時是依序對最多四顆智能電池充電，由剩餘電量最多的開始充，另外內建了對遙控器的充電線(但接頭不怎麼好插...) 。
主角現身，貼滿了各種警示貼紙
Mavic 2由於設計較為緊湊，摺疊時有幾處容易磨損，出廠時有貼紙貼住
裝上螺旋槳
跟富士X-Pro2還有4.7吋的iphone 8比一下大小
再跟Mavic Air比一下大小，除了體積以外，重量也差蠻多的，手中起降時特別有感XD
機身展開後...
Mavic 2前後上下左右都有避障系統，但側邊的避障只有智能跟隨與三角架模式才有作用，有點雞肋的感覺。
前視視覺系統，精確測距0.5-20m、可探測20-40m ，有效避障速度50km/h。
後視視覺系統，精確測距0.5-16m、可探測16-32m，有效避 速度43km/h。
側視視覺系統，只有一顆鏡頭，可探測0.5-10m，有效避障速度28km/h。
上方是紅外線傳感器，測量範圍0.1-8m
底部有... 紅外線傳感器，測量範圍0.1-8m，下視視覺系統，精確測距0.5-11m、可探測11-22m，還有兩顆LED補光燈，預設夜間起降自動開啟，但我都是手中起降，雖然設了快速鍵但還是常忘記關燈而被閃瞎XD。
三個軟蓋打開分別是記憶卡插槽、傳輸線插孔和遙控對頻按鍵。
不怎麼好用的雲臺罩... ，打開是還好，蓋回去很不順手XD。
電池裝在機身上方，開機是由電池開關啟動，電量指示燈改為環形顯示。
整體機身經過重新設計，氣動性更好，官方飛行時間可達31分鐘，新的OcuSync 2.0圖傳系統，1080p圖傳距離可達8公里(實際上受到外界因素干擾，都會打點折扣XD) 。
Mavic 2 Pro搭載哈蘇Hasselblad L1D-20c相機，具有一吋CMOS感光元件，鏡頭等效焦距28mm，光圈F2.8-F11，可拍攝4K/30fps影片，也可以1080p/120fps拍攝慢動作影片。
由於感光元件是Mavic Pro、Mavic Air等機種的四倍大，有更出色的低光性能 及動態範圍，加上哈蘇對於色彩的調校，整體畫質提升不少。
影片支持H.265/HEVC編碼格式，能保存更多細節，智能拍攝模式有智能跟隨2.0、興趣點環繞2.0、航點規劃2.0、小行星、彗星等等，個人不常拍影片，其實這些功能很少使用，有也是以手動跟隨、手動環繞為主...
另外還有一個強大的Hyperlapse移動縮時功能，只需簡單設定參數，就可交由飛機完成拍攝和後期處理，搭配航點功能可以規劃航線，在不同時間飛行相同路徑，達到日夜縮時的效果。
遙控器的升級感也很大，多了屏幕、雙滾輪、五維按鍵和背面的C1、C2自定義按鍵，但可自定義的功能有點少，希望以後能通過更新固件增加多一些選項。
蘑菇頭跟Mavic Air一樣可以拆卸，方便攜帶，夾手機的手柄多了一個內凹的設計，按手機home鍵時不再卡卡了。
跟手機合體...
右搖桿旁有個好用的五維按鍵，類似小搖桿的功能，本身也是一個按鍵
雙滾輪與C1、C2鍵
副廠配件篇
Nanuk 909硬殼氣密箱，為了塞進機車車廂，選了比較小的尺。
不過拿來裝Mavic 2還是太擠，放棄使用，如果是Mavic Air的話似乎比較剛好。
最後還是使用專用的副廠硬殼包，PGY的這款可以放空拍機、遙控、四個電池外加配件，重點是也可放入機車車廂。
設計的很緊湊，闔上時需要抓對角度，不然會卡卡。
副廠單機硬殼包，輕裝出門使用。
副廠雲臺罩，原廠其實有點難蓋，副廠只要直接蓋上即可，但內部邊緣有機會磨到雲臺和相機(其實原廠也會磨，都需要自行加工處理一下) 。
螺旋槳束帶，固定槳葉避免受損，我通常是放非專用包時才會用，例如放在攝影揹包的隔層中時。
電池收納袋，丟在一般的包包中可避免電池碰撞。
美國DecalGirl機身貼紙，採用3M貼紙，圖案很多，品質也不錯，之前Mavic Air貼了Multicam，這次改貼ACU換換口味XD。
貼半套的樣子，露出Mavic 2的logo。
DJI Mavic 2 Pro官方數據(與Mavic Air、P4P 2.0比較)
簡單心得與總結(與舊愛Mavic Air比較)
1.升級後操控最有感的就是圖傳訊號，在市區飛也不再卡卡了
2.圖傳的畫質也更好，達到1080p
3 .飛行時間、距離大幅提升，可拍攝的題材更廣
4.個人最遠飛到5.4公里，遠距飛行時要注意風向，以免回程遇到逆風無法順利返航
5.個人最長飛行時間約25分鐘，跟官方宣稱的31分鐘差距不大
6.上升和下降的速度更快，終於不用sport模式常駐了
7.飛行穩定性高，長曝成功率提升，個人接受快門的極限大概是5秒左右(微風狀況)
8.夜拍很容易出現星芒，光圈F4左右就很明顯，形狀也還不錯
9.一吋感光元件加上哈蘇的調校，畫質細緻，色彩豐富又不會過於豔麗
10.除了微光的表現更好以外，動態範圍也更大，後製上有更多的空間
11.光圈F2.8-F11可調，方便應用於各種拍攝場合
12.高反差時可使用新的HDR拍攝模式，效果自然無疊影
以下是一些實拍分享，照片都有後制，持續增加中...
(所有照片均合法拍攝，國家公園與部分風景區需先申請空拍許可)
影片比較少拍，慢慢練習中，運鏡與剪接都好難阿XD。(via.mobile01-作者cmuth)
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