南昌新聞網訊 備受關注的昌福(廈)鐵路有了新的進展，記者昨天從相關部門瞭解到，福建省政府近日批覆印發的《福建省中長期鐵路網規劃》中，南昌至廈門（福州）高鐵按照雙線設計，線路全長約635公里，福建境內規劃新建線路全長約410公里，速度目標值350公里/時，投資預算620億元。
昌福（廈）客專開工在即
早在2017年11月，福建省發改委就發佈了福建省中長期鐵路網規劃圖。根據規劃，將新建南昌至廈門高速鐵路。根據規劃內容，線路自南昌樞紐引出，經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，終至福州。其中南平至福州段可先期利用合福高鐵約120公里，並在南平鐵路樞紐預留新建南平至福州鐵路線位，引入福州樞紐段。
在建成後，將成京港（臺）高鐵主通道、福州至銀川綜合運輸大通道組成部分，北接杭長高鐵、規劃京九高鐵、昌景黃鐵路，南連南三龍鐵路、合福鐵路（溝通福州）、福廈客專。
記者注意到，江西省發改委日前也發佈了《2019年重大鐵路項目前期工作費用省預算內基建投資計劃安排項目的公示》，擬在2019年省預算內基建投資中，安排2000萬元重大鐵路項目前期工作費用，用於昌福（廈）客專等8個鐵路項目的前期研究工作。這也意味著，昌福(廈)鐵路項目的前期工作將開始全面推進。
南昌至廈門只需3小時
記者注意到，昨天起，昌北國際機場夏航季正式開始，其中南昌至福州航線再次消失不見。數據顯示，500公里以內高鐵對民航的衝擊達到50%以上，500公里-800公里衝擊達到30%以上，1000公里衝擊大約是20%，1500公里大約是10%。高速鐵路因其較低票價、較高準點率等優勢，對航空公司短途運輸業務有較強的替代性。有專家預計，一旦未來昌福（廈）鐵路建成之後，高鐵有可能直接取代南昌至福州和廈門間的航線。
在未來昌福（廈）鐵路建成之後，南昌至福州全程最快只要1.8小時，南昌至廈門的鐵路運輸時間將可能低至3小時之內。(全媒體首席記者 高學斌)
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