01.28 “邁入舒適圈的小太子”—新本國四銳猛CB125T測評


試車/阿夏同學

攝影/奔跑的胖牛


“邁入舒適圈的小太子”—新本國四銳猛CB125T測評


湖光秋月兩相和,潭面無風鏡未磨。

年少時人總被繁華的霓虹霞光吸引,可漸漸的,卻常常遺忘道路兩旁的風景,當少年的血氣方剛不再,生活態度可能也會慢慢變化。

騎上這臺新大洲本田國四銳猛CBF125T,心中的浮躁似乎也會消失不少,儘管有著銳猛這麼個聽起來陽剛氣十足的名字,但是騎起來並不會給人種想要拼命擰動油門的衝動,舒適輕鬆是最大的感受,可能大多冠以CB之名的車子,天然的會讓人想要慢慢體會其簡單純粹。

“邁入舒適圈的小太子”—新本國四銳猛CB125T測評

作為一臺價格不足萬元的125通路車,它並不是一臺看上去一眼就能喚醒你激情的車,可偏偏這種樸實無華的車型卻在大眾市場上有著更高的接受度。

有一次打車,出租車司機對我說他有臺騎了十年的本田摩托車,雖說現在騎的時間不多,可也會經常擦擦他的老夥計,他笑著對我說盡管這麼多年了,在他的定期保養下,依然沒出過什麼大問題,他覺得很踏實。

對普通人而言,他們在乎的更多是品質,陪伴,與忠實。

我想或許我們能從這臺銳猛125身上看到生活因除去浮華而真實的一面。

“邁入舒適圈的小太子”—新本國四銳猛CB125T測評

從整體來看,銳猛延續了本田較為經典的簡單風格,沒有太複雜的線條,新大洲本田對它的設定上屬於太子車,但沒有像美式太子風格那麼偏激,車重較輕,整備質量只有117kg,在平地上移車十分輕鬆,整車相對顯得比較緊湊。


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↑全車三視圖,700mm的座高相信很多人都能自信把控,也意味著銳猛不是臺有門檻的車子,大眾咸宜。


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銳猛做為一臺小太子,騎乘三角設定比較舒適

,銳猛125的變徑一體式手把相對普通的125街車更靠近騎手,因此騎乘中不會讓你想要把上半身往前貼,能夠保持一個直立的坐姿。


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↑儀表使用雙指針機械儀表,雖然原始但也比較可靠,中間有檔顯,但夜間的背光效果不太好,晚上基本只能看清檔顯。

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經典的本田圓燈樣式,大燈尾燈轉向燈皆使用鹵素光源,造型樸實無華。當然對於這樣一臺售價不高車型,這樣的燈型配置也比較合理。


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近光燈與遠光燈切換效果如圖,鋪路效果尚可,但要注意的是銳猛沒有配備超車燈,而遠近燈切換開關手感較硬,這點在夜間行車時有些不方便。


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油箱容積10.8L,92汽油基本60塊就能加滿了。造型呈水滴狀,均勻光滑的亮漆面還是可以反映出新大洲本田在細節之處的認真和成熟的生產線。


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↑銳猛搭載一臺風冷124.8cc單缸四衝程發動機,

壓縮比9.0:1,最大功率6.3Kw/7500rpm,最大扭矩9.26N.m/5500rpm。在動力上雖限制於排量,但相較其他125車型低扭較強,二檔也能輕鬆起步。另外配備電噴,遠低於國四標準,在燃油經濟性上有了更好的體現。


另外銳猛讓我覺得有些不足的是隻有四檔變速,但好在檔位清晰,正常通勤時差別不大,適應下就好了,並且使用國際檔,前勾或者後踩都可以進檔,好處倒是平時不費鞋。


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前剎使用單碟雙活塞卡鉗,後製動使用正常的鼓剎配置,剎車手感上我覺得前剎反應比較快,後剎前段有些空,需要踩到三分之二才會有介入感。

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↑減震也屬於標準的125級別配置,前置正減震行程較一般125街車根長些,因此更好地能過濾些小震動。

粗壯的後置雙減震在雙載與載重物通勤時支撐力足。

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前輪尺寸80/100-18,後輪100/90-16,18寸的前輪帶來的好處是加強了通過性,使用五輻鋁合金輪轂。

前後擋泥板設計地很長,雨天防甩泥效果比較好,輪胎屬於經濟耐用型的真空通用胎,能應付部分糟糕路況,輪胎抓地力在乾地路面尚可。

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↑寬大的一體式座墊,並且前部有一定弧度形成落差,雙載時不會擁擠。


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↑銳猛小巧的排氣體積可能會讓人忽略其存在,但外置的鍍鉻防燙罩卻顯得十分亮眼,兼顧實用與美觀,排氣聲較為安靜。


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↑鋼管後貨架能夠很好滿足載物需求,無論裝尾箱還是捆繩,實用度高,如果不喜歡也可以動手拆掉,看上去會更有復古範。


騎行感受


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騎行時發動機運轉平穩,正常5000轉換擋震感不大,65km/h之後拉上6500轉手上的震感才慢慢出現,並且由於整車重心較低,騎乘姿勢直立,一方面行車中較為穩定,一方面會給人以輕鬆的感覺。

油耗我們這次實測在百公里1.7L左右,當然這跟駕駛習慣有關,只能做個參考,不過升級電噴的銳猛確實在油耗經濟性上很有優勢。

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D-BOX實測加速:

0-40km/h 3.7sec

0-60km/h 7.2sec

0-80km/h 15.3sec

極速為86.2km/h

車手體重70kg

雖然這個成績比起150一眾車型可謂慢了一拍,並且可以看得出來,因為只有四個檔位,尾速較拖,不過前中期加速時反應比較迅捷,0-60km/h加速為7.2s,足夠日常通勤使用。


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過彎時得益於寬大的手把,上半身能夠比較放鬆,並且不像很多太子車用前置腳踏,駕駛銳猛更像是在正常座椅上的坐姿,因而過彎對比長軸距的美式太子更為靈活。


“邁入舒適圈的小太子”—新本國四銳猛CB125T測評


但要記住銳猛並不是一輛主打運動性的車型,因此小編不建議做太激烈駕駛,其過彎的靈活表現只是相較於日常市區通行的範圍內。體驗舒適騎行的樂趣,欣賞路邊的風景,我想或許這才是平凡人生的真諦。

總結


“邁入舒適圈的小太子”—新本國四銳猛CB125T測評


銳猛125是一臺簡單的小太子,也許它不能讓你享受別人豔羨的目光,但卻能陪你慢慢變老,我想這也是經典的實用主義經久不衰的原因,儘管看上去很平凡樸實,但卻不需要太操心,價格不貴,經濟實惠,適用於大眾,兼具一定美觀和改裝的空間,維修保養也簡單,騎乘舒適。

如果有一天你想讓生活的步伐前進得不那麼匆忙,新大洲本田銳猛CBF125T或許會是個不錯的夥伴。

新大洲本田國四銳猛CBF125T建議零售價:

鼓剎版/6680元 碟剎版/6980元

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新大洲本田國四銳猛CBF125T參數表

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今日次重要小提示:別忘了把你最喜歡的 imotor 設為星標哦

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