中型車市場向來水深火熱，除了大眾邁騰與大眾帕薩特“決戰紫禁之巔”外，來自日系“三劍客”也是一股不容忽視的勢力。日系三劍客分別是豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟。

（圖為經典豐田凱美瑞）

（圖為經典本田雅閣）

（圖為經典日產天籟）

隨著時間的推移，豐田凱美瑞和本田雅閣早已相繼更新換代。目前豐田凱美瑞頗受業內外人士好評，甚至在終端市場需要加價才能提車；本田雅閣雖然口碑不濟，但好在銷量經得起推敲。細細數來，唯獨落下的就是日產天籟。

（圖為全新豐田凱美瑞）

（圖為全新本田雅閣）

經過小改款後，日產天籟雖然被無數人吐槽造型“土味”，但好在銷量還算可觀，風生水起之勢讓人完全忘記了這是一款久經沙場之兵。不過，現款日產天籟之所以還能保持金槍不倒之勢，很大程度上與終端市場的“跳樓價”有關。據參謀君實際瞭解，現款日產天籟優惠幅度平均達到3萬元以上。以2018款日產天籟2.0L XL智進版為例，終端售價均已跌破15萬元，同等價格幾乎與高配本田思域、高配大眾速騰、中高配大眾凌渡等緊湊型轎車形成直接競爭。

細細數來，除開現代索納塔、起亞K5和雪佛蘭科魯茲這類“屌絲三寶”外，很少有合資中型車可以把價格跌至15萬元級別，日產天籟如此“跳樓價”，豈不是朝“屌絲三寶”看齊？

造型屢遭吐槽開出去很沒面子

中型車在國內汽車市場中扮演著特殊的角色，對於一家三口出行，中型車已經擁有足夠寬裕的乘坐空間。與此同時，中型車還能滿足部分商務出行需求，這也是為什麼網約車商務車出行中很容易看到大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟等合資中型車的原因之一。

相比家用緊湊型轎車，中型車除了空間大、配置豐富以外最大的亮點應該就是做工更好，更顯檔次，開出去更有面子。就像大眾邁騰、帕薩特，雖然沒有驚豔的造型但好在有一張不威自怒的經典大眾臉，看起來至少也是充滿了德系車的味道，無論是“買菜”還是出行五星級酒店相信都不會太廉價；而兼顧商務版和運動版的全新豐田凱美瑞看上去也是檔次十足，已經朝豪華品牌雷克薩斯進一步靠近；全新雅閣採用更顯檔次的內飾和造型後甚至具有歐系車的味道，較舊車有明顯的檔次升級。

毫不誇張的說，目前在合資中型車細分市場中現款日產軒逸造型實在讓人難以描述。一張毫無特色的臉經不起任何推敲，即使相比經典日產天籟也大不如前，不少日產天籟車主吐槽現款造型實在難看，開出去太沒有面子，純粹是因為價格便才會選擇它。

（無數車主反映現款日產天籟甚至不如上圖舊款天籟）

老車新賣沒有誠意

眾所周知，現款日產天籟並不是傳統意義上的新車。充其量而言，它只不過是一款換殼老車。相比經典日產天籟，現款日產天籟無論是在動力及主流配置上都相差不大。最大的改變或許就是造型、內飾及部分科技配置的增加。

難堪的是，現款日產天籟三大件可是將近使用了十年的時間。雖然在穩定性方面，2.0L和2.5L自然吸氣發動機已經得到了市場，但無論是動力表現還是燃油經濟性都明顯落伍。我們不妨對比一下競爭對手本田雅閣、豐田凱美瑞。

全新本田雅閣開始放棄經典的2.0L、2.4L自然吸氣發動機，主打1.5T高低功率發動機。就穩定性方面暫時有待考證，不過從賬面數據來看，無論是最大馬力還是峰值扭矩甚至是油耗經濟表現都比舊款發動機表現更優秀。

全新豐田凱美瑞雖然還在堅守自然吸氣發動機，但它的2.0L、2.5L自然吸氣發動機熱燃效已經較舊技術有明顯升級。無論在動力、節油性都有明顯升級。難能可貴的是相比本田雅閣它的穩定性也得到進一步提升。

退而言之，即使對比上市已有一段時間的現款馬自達阿特茲、大眾邁騰等合資中型車，現款日產天籟在三大件方面的確確拿不出手。越改越醜的造型更是讓人無法忍受，老車新賣實在沒有誠意。於情於理，東風日產都不希望自己的主力產品被眾人吐槽，好在全新日產天籟即將“亮劍”，它能否挽回顏面？

全新天籟“亮劍”能否挽回顏面

據可靠消息，全新日產天籟將在本屆廣州車展上亮相。不出意外，全新日產天籟將在2019年上半年進行正式的銷售。

對於一款更新換代的全新產品而言，全新日產天籟使用了日產最新的造型語言，超大面積的“大嘴”前臉比現款看上去更霸氣、更顯檔次。囂張跋扈的前大燈與更運動的側面造型，相比現款日產天籟應該是有大幅度的顏值提升。

動力總成方面，目前得到的消息將搭載2.0L/2.0T兩款發動機。其中2.0L車型最大功率117kW（159Ps），主打性價比意在降低全新日產天籟的售價；2.0T發動機最大功率185kW（252Ps），將對標本田雅閣、豐田凱美瑞的高配車型。

（圖為全新日產天籟2.0T渦輪增壓發動機）

空間表現方面，全新日產天籟長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。至於後期會不會進一步加長還有待新車到來時方可知曉。就目前數據來看，也比現款日產天籟有小幅度的升級。

配置方面，全新日產天籟增加了更多與時代接軌的產物，算得上合格水平，參謀君就不再贅述。如此看來全新日產天籟似乎已經做好了挽回顏面的準備。不過，在全新日產天籟面前卻是種種不可忽視的因素。

首先是產品屬性。不難看出，全新日產天籟變得更加年輕、運動，可當下的中型車都在主打年輕。別的不說，就拿“三劍客”豐田凱美瑞、本田雅閣來說，兩車都變得更加年輕。從時間節點來看，它們也比全新日產天籟更早上市，可謂是搶得先機。大環境都在強調年輕、運動的情況下，姍姍來遲的全新日產天籟再老調重彈就失去了意義。

其次是中端市場的價格影響。目前全新雅閣因為1.5T發動機備受爭議，在終端市場上已經有2萬元左右的優惠。神車大眾帕薩特、邁騰同樣優惠明顯。另外像馬自達阿特茲、雪佛蘭XL、斯柯達速派等二、三線合資中型車都有明顯的優惠，價格的衝擊應該是全新日產天籟最大阻礙之一，除非全新日產天籟再次開啟“跳樓價”換銷量的模式。

最後就是東風日產“有毒”的宣傳。眾所周知，自從日產奇駿自動駕駛變“自動撞主持人”後，東風日產似乎就被下了魔咒，天籟代言人林丹被曝出軌門，恆大足球開懟東風日產，一次又一次的“有毒”營銷導致東風日產口碑越來越差，這對於即將到來的新車還是有一定的在的威脅。

最後，參謀君認為經過全方面升級後，全新日產天籟較現車而言還是有大幅度的提升。至少從顏值、配置、動力等方面新車至少也是小鮮肉屬性。至於全新日產天籟能否摘掉現款“廉價”、“丟面子”、“過時”的帽子，你們怎麼看？