本期軒酷玩試駕的車輛為廠商指導價為47.99萬的2019款 沃爾沃 XC60 T5 四驅智能豪華版（以下稱XC60）。
軒酷玩在得知可以試駕XC60時，心情無比激動，原因是軒酷玩身邊有三位朋友正在考慮購入此車，正好軒酷玩出此文章可以讓他們更加全面的瞭解XC60，所以軒酷玩這次是帶著“任務”去試駕的！
對於很少聊車外觀的軒酷玩來說，XC60的外觀確實吸引到了我，雖然現款XC60的外觀造型相比上代車型沒有大變化，但雷神之錘式的日間行車燈設計讓整車前臉看上去非常優雅，同時也提升了XC60在行駛時的辨識度。而車尾的燈組採用長延伸設計，使得車尾看上去非常有力量感，但又不缺乏韻味。要說外觀方面軒酷玩比較不滿意的可能也就是輪轂的設計了，不論從樣式還是顏色選用方面，都略顯保守，不夠新穎。
在內飾方面，XC60的內飾設計和用料與XC90極度相似。依然是大面積的皮質包裹加上木質裝飾條，依然是豎版的可觸控的中央彩屏，依然是轉扭式的無鑰匙啟動，依然是波輪式的駕駛模式調節，由於內飾的這些相似，不免會讓人稱之為“小90”。這種“套娃”式的設計方式有好也有壞，好的就是可以讓XC60的消費者感受到XC90的豪華感，壞的當然就是被罵成“套娃”了……
在配置方面，這輛頂配的XC60可以說是“應有盡有”，軒酷玩在此僅聊一些常用配置的使用感受，就不把所有配置一一列出了，因為實在太多了，而且也沒什麼意義，如果大家想了解的話，可以到沃爾沃官網或是各汽車網站上查詢，那裡列的非常明細。
那軒酷玩就先來聊XC60的全液晶儀表盤。其實在這個價位，甚至一些20萬級的車型，全液晶儀表盤已經成為它們的“常客”，我相信，很多朋友已經不覺得這個配置有什麼新鮮的了，但軒酷玩要說的是，XC60上的全液晶儀表盤與其它部分車型相比，整體佈局要明朗很多，讓人一眼就可以看到車輛目前檔位情況、油量等信息，使得駕駛員在使用時不用去刻意尋找，在這點上其實有些車型做的真的不行，尤其是有些採用電子擋板的車型，本來電子擋板就沒有擋板位置的概念，還把檔位信息放在非常不明顯的位置，這麼做難道是要培養消費者的粘稠度嗎？
第二個聊的是中央彩屏。XC60與XC90的豎版中央彩屏設計總會給人一種非常“大”的感覺，科技感十足，但實際操作感受實屬一般，並沒有給人一種非常暢快的感覺，如果沃爾沃在這方面進行改進的話，那這個中央彩屏真的是一個配置方面的大亮點了。
第三個聊的也是軒酷玩最喜歡的，那就是XC60的後排風量控制屏。雖然XC60後排沒有太多配置，但觸屏設計的風量控制確實B格滿滿。如果我是XC60車主，我絕對會邀請我的朋友坐到後排讓他們看看這個配置，我相信他們肯定會讚不絕口。但前排嘛，不是好哥們兒，好姐們兒，家人什麼的就別坐了……
不希望朋友坐到前排不是因為座椅設計不好看，說實話，軒酷玩挺喜歡沃爾沃的座椅設計，非常薄，但很有造型，看起來非常簡約，北歐氣息濃重。但XC60的座椅實在是太不舒服了，這主要原因是坐墊前三分之一處有塊凸起設計，軒酷玩不知道是不是因為沃爾沃在造車時只考慮了北歐人民的身材比例？當然軒酷玩也不認識北歐人民，不知道他們的身材比例……但與軒酷玩一同試駕這輛XC60的兩位身高各不相同的朋友都一致表示座椅太硌了，雖然凸起位置不硬，但大腿老是被墊起來……大家沒事可以試一下，您坐在柔軟的沙發上，然後拿個小墊子放在大腿下方，只硌著大腿，難不難受？
說完外觀和內飾，下面就來聊聊XC60開起來的感受，在此也先忽略座椅極度不舒服的因素。
XC60在慢速行駛時豪華感很強，車內很安靜，方向盤也不沉，如果這時音響中傳來交響樂，再如果JC叔叔讓您可以邊開車邊喝點兒紅酒，可能堵車對於您來說也不是什麼煩心事兒了。但當您深踩下油門進行急加速時，這種豪華感會瞬間被打破，雖然XC60的官方加速成績不錯，6.8秒即可完成0-100km/h加速，254匹馬力的動力數據也還可以，油門踏板也比較輕，變速箱反應雖然不算快，但也不慢，可它的發動機聲音真的不太悅耳，最重要的是它的底盤功底差了點兒，稍感鬆散。由於XC60的底盤功底一般，也導致其過彎時的姿態也不好，避震的側向支撐力度一般，指向性也不夠精準，開起來並沒有感覺到它是一輛全辦下來50多萬的車，甚至還不如一些廠商指導價在30-40萬的城市SUV。不過這些感受是可以主觀避免的，那就是先去開開它的大哥XC90，然後您會覺得XC60底盤不錯，因為他們的表現差不了太多，在這時您可能就會掏腰包訂車了，畢竟這麼比起來，這種底盤功底在XC60身上還算“值”。
總結一下到底這輛XC60值不值得購買呢？軒酷玩認為，對於這麼一輛與XC90內飾設計差不多，操控感覺差不多，配置比較全的XC60來說，還是有購買的價值的，但這前提是您超級喜歡XC90，而又沒有銀子去買XC90……不知道我這麼說您是不是能明白我的意思呢？
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