场赢一次，就这么难么？
北京时间9月2日，F1意大利站正赛的比赛在蒙扎赛道落下帷幕。最终，汉密尔顿站上最高领奖台，车手积分榜上已领先维特尔30分，梅赛德斯车队也在法拉利的主场赢得了5连胜。杆位发车的莱科宁最终收获第二，他也成为了F1历史上第5位实现100次登台的车手。梅赛德斯另一位车手博塔斯排名第三。
赛前
意大利大奖赛是本赛季的第14站比赛，同时也是F1在欧洲大本营的最后一役。在法拉利的绝对主场，梅赛德斯车队已经豪取4连胜，汉密尔顿更是在这里有过4次登顶最高领奖台的经历，是现役车手中最多的。而法拉利上一次在主场获胜还要追溯到2010年，因此，本周末的比赛对于法拉利来说只有一个目标——冠军！
在前一天进行的排位赛的比赛中，法拉利车队的莱科宁时隔一年多再次夺得杆位，这是他个人职业生涯第18个杆位，同时，他也成为了自1994年曼塞尔之后最年长的杆位得主，维特尔第二，法拉利18年后再次在自己的主场包揽头排发车，梅赛德斯的两位车手汉密尔顿和博塔斯包揽第二排。
发车
比赛正式开始，莱科宁杆位起步成功守住领先，不过维特尔和汉密尔顿发生碰撞，安全车出动！维特尔赛车受损，无奈只好进站更换前翼，同时换上软胎。与此同时，后面也有赛车发生事故，霍肯伯格、里卡多、埃里克森都纷纷进站完成了一停，小红牛车队的哈特利直接退赛。
比赛进行到第4圈，安全车撤离，比赛恢复！汉密尔顿在赛道上超过莱科宁，不过莱科宁很快便完成反超，再次夺回领先的位置！
目前，莱科宁、汉密尔顿、维斯塔潘、博塔斯、格罗斯让暂列前五位。莱科宁连续刷新最快单圈，不过身后汉密尔顿距离他也非常近。
比赛进行到第9圈，维特尔超越里卡多，上到第十四位。随后他又完成了对勒克莱尔和加斯利的超越。
第10圈
汉密尔顿也开始连续刷新最快圈速，目前他和莱科宁已经与后面的赛车拉开了一定的距离。与此同时，阿隆索进站，他的赛车出现了故障，只能无奈退赛......
第12圈，维特尔不断追近前面的斯洛特金，2圈后，维特尔完成对斯洛特金超越，来到第十位，进入了积分区。接下来的1圈，维特尔又轻松过掉斯托尔。他的下一个目标是佩雷兹。
第17圈，维特尔尝试超越前面的佩雷兹，不过并没有成功。但好在一圈后，维特尔轻松完成超越，上到第八位。此时，排名第四位的博塔斯想要超越前面的维斯塔潘，但两个人通通锁死轮胎，维斯塔潘守住第三位！
第20圈
维特尔继续他的超车表演，成功超越塞恩斯，再上一位来到第七位。第21圈，莱科宁进站换上软胎，出站后在第四位，跟在博塔斯身后。与此同时，汉密尔顿做了一个全场最快圈速。
第24圈，莱科宁刷新最快圈速，汉密尔顿此时还没有进站。维特尔超过奥康上到第五位，前面正好是队友莱科宁，两人之间有10秒左右的差距。
黄旗！里卡多遭遇引擎故障，他的赛车停在了赛道边上，直接退赛了。
第27圈，维斯塔潘进站完成一停，出站后在第六位，跟在奥康后面。此时，领先的两位梅赛德斯车手还没有进站。一圈后，汉密尔顿进站换上软胎，出站后在莱科宁身后5秒左右。此时，莱科宁正在不断刷新最快圈速，他距离前面没有进站的博塔斯还有1秒。
第30圈
第30圈，维特尔进站换上超软胎，完成二停，出站后掉到第十位。汉密尔顿刷新场上的最快圈速，他正在不断追近前面的莱科宁。
第34圈，领先的博塔斯还没有进站，目前前三位车手的差距都在1秒以内。 第37圈，博塔斯终于进站了，出站后在维斯塔潘身后3.6秒左右，排名第四。
第39圈，维特尔超过奥康，上到第五位，距离前面的博塔斯还有14秒。
第40圈
汉密尔顿正在不断追近前面的莱科宁，不过两位车手都遇上了轮胎问题。而后面的博塔斯也在尝试超越维斯塔潘。
第43圈，博塔斯在尝试超越维斯塔潘时，被维斯塔潘挤出了赛道去绕了个桩......不过好在守住了第四的位置。随后经过赛会调查，维斯塔潘被罚时5秒。
第45圈，汉密尔顿超过莱科宁，上到第一位。在完成超越后，汉密尔顿迅速拉开差距。
最后5圈
莱科宁已经渐渐跟不上汉密尔顿的节奏了，两人之间的差距已经来到4秒左右。第49圈，博塔斯尝试超过前面的维斯塔潘。而后面维特尔的圈速比他俩都来的更快，他和维斯塔潘之间的差距已经进入到5秒内了。
最终，汉密尔顿率先冲线，在法拉利的主场夺得个人本赛季第6个冠军，同时，这也是他个人在蒙扎的第5个冠军。莱科宁第二，这是他个人职业生涯第100个领奖台，他也被评选为本场比赛的最佳车手。而由于维斯塔潘受罚，博塔斯最终获得第三。
正赛最终成绩
赛后车手采访
汉密尔顿：“法拉利带来了强大的挑战。非常感谢我的车迷，他们给了我巨大的激励。”
莱科宁：“我觉得我们已经足够快了，但后胎已经不行了，那之后我就没法去竞争了。”
博塔斯：“我非常努力去登上领奖台… 我一直在拼。”
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