日系車，德系車進入國內市場後，不但沒有水土不服，反而銷量都不錯。不過這就不代表所有的車都這樣，就像法系車雪鐵龍，它旗下的車型品控完全過得了關，但是幾乎它旗下所有的車都遭遇了滑鐵盧。不管是雪鐵龍C5,還是有著法國“總統座駕”的雪鐵龍C6，它們銷量都非常不好。究其原因，主要是雪鐵龍太高傲了，以為憑著自己的實力在國內可以呼風喚雨，卻不料想國人根本不買單。
就像我們今天要說的雪鐵龍C4L，它銷量更是慘淡。曾經它把眼光瞄準速騰，科魯茲，威朗，福克斯等這些競爭對手，誓要叫板速騰。而如今不要說是速騰，就算是福克斯都比不過，銷量連它的零頭都沒有。不得不說雪鐵龍C4L為它的高傲付出了代價。就算是這樣，C4L曾經13.48萬起的價格居高不下，買車還要預定，這還不算，預定了之後還要等幾個月才能提到車。在銷量本來就不好的情況下，C4L更是雪上加霜。如今終於撐不住了，價格直降2.2萬，可是還是賣不動，6月份銷量才24輛。說了這麼多，讓我們接下來看看它具體怎麼樣。
外觀方面，C4L延續了法式血統風格，浪漫而具有運動氣息，還具有力量和激情。車頭部分，進氣格欄分為上下兩部分，上進氣格欄和左右兩邊的大燈組相搭配，下進氣格欄和霧燈相組合，看起來力量感十足。再來到車身側面，它的尺寸大小為4675*1780*1500mm，軸距2710mm，這比邁騰的尺寸（4655*1780*1453mm）還要略大一些。除此之外，它的溜鬚背車頂使得整個車身更為和諧圓潤。曾經叫板速騰，如今月銷量僅為24輛，價格直降2.2萬，仍賣不動。
內飾方面，它的整個車內空間並不擁擠，經過重新設計的三廂式車體，這使得後排空間也很充足。內飾風格也很青春時尚，並不老氣，做工用料也很紮實。還有豐富的配置讓它不僅操作性極為方便，而且舒適性也得到了保障。要知道現在家用汽車在中控臺這裡做工都比較精細，而比較遺憾的是它低配沒有彩色中控大屏。它的豪華配置也不少，比如無鑰匙進入，無鑰匙啟動，手機互聯，後視鏡電動調節，後視鏡加熱等。
動力方面，雪鐵龍C4L的發動機採用了連續可變正時系統，它有了1.2T和1.6T的發動機，其中1.2T最大馬力為136Ps，1.6T最大馬力為167Ps。在傳動這裡，有5擋手動和6擋手自一體兩種選擇。還有就是它採用的是麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立後懸架。它的油耗並不算太高，工信部百里油耗是5.2L，不過也要看平時出行的實際情況，就算7-8L的百里油耗還是很正常的。
總之，雪鐵龍最為出色的就是外觀和內飾風格，動力表現還是比較中規中矩。雪鐵龍通過這麼一次又一次的打擊，我相信它還是意識到了問題所在，所以C4L要想獲得消費者的認可就拿出誠意。至少在價格方面不要這麼飄，畢竟銷量就擺在那裡，還不降價提高性價比，那麼停產也是早晚的事。
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