很多车主新车买回来，因为比较心疼，再加上受到一些销售或者所谓的老司机建议，总喜欢加更高标号的汽油，来让车子渡过磨合期。但是，问题就在于，磨合期过后，一般人的心里都觉得，反正都喝惯了细粮，一下子再加粗粮进去，好像也不太好，于是就一直这样养成加高标号油的习惯。
会长的老爸就是这样的车主，当初我极力劝告，他却不以为然，长年累月下去，我也习惯了他加95#。有时候我自己开着它的车出去加油，因为懒得回去给他唠叨，也干脆加个95#，一箱油花多几十块钱让它买个心里舒服。
92#跟95#的实际差距在哪？大家平时多花这些钱到底有没有意义？今天我们就来探讨一下这个话题
关于燃油标号
燃油标号的意思，大家应该都有了解过，它代表汽油的辛烷值，越高就意味着汽油的抗爆性能越好，95#的意思就是汽油的抗爆性能与含95%异辛烷+5%正辛烷的化学物质抗爆性能相当。觉得听不懂也没必要刻意去理解它，反正我们知道，在其它条件都一样的情况下，标号越高仅意味着辛烷值越高，抗爆性能越高。
这个抗爆性能高又有啥作用？发动机出厂时都会有一个压缩比，大部分都是固定的，有些技术水平比较高的就能实现可变，比如马自达的差创驰蓝天发动机，还有英菲尼迪全新的2.0T等等。当然，后者是目前世界上唯一一款能实现压缩比物理无级可变的发动机，跟前者那种通过延迟进气门方式实现的不一样。压缩比越高，发动机的热效率就越高，从而整体的动力就更加高效，油耗也更低，但是对燃油标号的要求也就更高。
可能你们会想问，为什么涡轮发动机的压缩比那么低， 却要加更高标号的燃油。真正了解涡轮增压发动机原理的话，你会发现它的实际压缩比其实更高，因为空气在进入气缸之前，就已经经过一轮压缩，而账面上的压缩比参数仅仅是指气缸内的。
燃油标号满足不了发动机的抗爆需求怎么？那就只能爆震了！发动机的爆震一般都是由于汽油的抗爆性能不好引起的，在发动机压缩行程时，气缸还没到达上止点，汽油已经由于压力过大过热而自然，从而导致了“打铁”。爆震可以说是发动机杀手，严重的话分分钟把曲轴连杆这些重要部件都给打变形。
加高标号汽油有哪些好处？
其实这一直是个争议性很大的话题，如果两种不同标号的汽油，原液、添加剂以及储存运输方式等等都一样的话，理论上，对于原厂指定加92#的汽车来说，加95#并没有任何积极性的影响。
但是，又有很多的实际案例表明，加95#之后车子开起来确实比加92#平顺多了，这又是为什么？那机油可能是你加的两种油在添加剂或者是运输储存等等的某一个环节，出现了一些差异。当然，我认为最主要的还是心里作用。比如我老爸以前刚买车不久的时候，我特意加了一次92#不告诉他，结果他真的没有开出啥区别。
如果你平时加惯了中石油和中石化，突然换成进口的像壳牌、道达尔等等这些燃油，它带来的变化比你加高标号汽油来得更明显，所以会长也是更加以大家， 与其花多钱加高标号的汽油，不如去加油品更好的油。虽然那些进口的品牌，大部分的原油都是来自中石化和中石油，但它们的添加剂配方还有储存方式比国内油站要好，开起来的体验自然也更好。
同样的道理，如果你住的地区比较少进口的油站，你也可以考虑低标汽油+燃油添加剂来搭配使用。花同样的钱，但这样会得到更好的效果，对发动机的油路以及气缸内的健康有着非常好的帮助，前提是你要使用正规的燃油添加剂。
写在最后
当然，钱在你们手上，加高标号汽油对车子也不会有什么负面的影响，所以你们想加什么就加什么，重要是开着心里舒服，比什么都强。但是，大家要谨记一点，车子是用来开的，是一个服务我们的工具，千万不要本末倒置，把车子买回来之后，变成我们去伺候它，那它的就没有存在的必要了，一定要摆正自己的三观。
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