近年國內電動車電池行業獲得政府大力支持，由2013年全球佔有率3%提升至26%，而日本則由2013年70%佔有率跌至2016年的41%。由於大幅度的下滑，日本政府新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）決定與豐田、日產及本田等汽車廠商及材料和電子機械廠等總計23加民營企業合作，開發新一代高效電池“全固態電池”，以搭載與純電動車為主的研究希望能夠在2022年前將技術正式推出，並於2030年將全固態電池的開發成本將至鋰電池三分之一左右，並將快速充電時間再縮短。鋰電池為液體電解質，而全固態電池為固體物質，因此無需擔心發生液體滲漏的問題，安全性更加高，同時輸出功率比鋰電池更高。
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