随着国民生活水平的逐渐提高，汽车对于人们的使用价值也不在单单只是一个代步工具那么简单了，从最初的“四个轮子，一个沙发的要求”，到现如今对于各种高科技配置，内饰豪华感，实用经济性各方面都有了不同程度的追求，当然，无论是哪个级别的，都离不开最重要的一点，安全性。
汽车的安全性现如今已经是众多消费者考虑的第一要素，我们的安全意识正在逐渐增强，这是一种积极的向上的生活态度，也是对自己对家庭负责的态度。据美国保险协会的安全性调查报告来看，事故死亡率最高就是下面这几款了。
日产玛驰
小优点评：这款日产玛驰定位是小型车，全系没有配备ESP,后排无安全头枕，对于后排乘客的保护非常欠缺，这个价位买玛驰还不如买辆国产车。(严肃脸)玛驰在国内的销量虽然不是很好，16年上半年总计销量59辆，不过它的事故死亡率却非常高，每一百万辆中有71人。在美国的IIHS排名达到第五位。
本田思域两门版
小优点评：你以为减配这种事只发生在中国?那你就太天真了。这款本田思域的两门版在国外据说减配的也够厉害，所以才被列入死亡率高名单之一，同样缺少能够保障生命安全的一些必须配置，死亡率 达到76人每100万辆，好在这款车并没有在国内上市出售。
现代瑞纳
小优点评：国内很多车主觉得日系车减配严重，其实减配的又何止是日系车，韩系车也“不甘落后”，这辆瑞纳比起玛驰有过之而无不及，全系不但没有ESP，连刹车辅助也省了，在调查报告中的事故死亡率达到120人每100万辆，最好笑的是在C-NCAP测试中，居然能拿到五星，不予置评。
日产阳光
小优点评：这款车在国内一直销量还算不错，7月份销量虽然较之前有所下滑，但依然有5149辆。虽然这款车整体上是有不错的优势，对于家庭代步来说燃油经济性好，实用，性价比好像也不错，但这并不能成为它对于消费者安全不重视的掩盖借口。全系不配备ESP，ASR系统，事故死亡率达到130人每100万辆，令人发指。
小优总结：对于漠视车主生命安全的车企，我们即使不能改变他们的车子，但我们可以选择不买他们的车，当然，作为家庭实用车来说，除了安全性，还要考虑各个方面的性价比，不论是哪一国的车型，在国内出售的家庭代步车型，多多少少都有些车型存在减配等可能，但是，唯有安全这一减配，我始终持以鄙夷的态度。
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