不知道大家有没有注意到一个现象，现在街上的新能源车是越来越多了！前几天，凡翼哥叫了几次滴滴打车，结果好几辆都是新能源车，包括丰田卡罗拉双擎、长安逸动ev等车型。可见越来越多的消费者开始接受新能源车。而另一方面，世界上多个国家都计划在未来几十年内禁售燃油车，明确了新能源车将是未来汽车发展的主要方向。最近，国内又亮相了一批新能源车，有合资品牌，也有自主品牌，有SUV，也有轿车，一起来看看具体情况吧。
先说说两款纯电SUV
吉利帝豪GSe
续航里程：353km
吉利帝豪GSe于6月9日晚正式上市，一共推出4款车型，补贴后的售价为11.98-14.58万元。另外有赠送充电桩、首任用户电芯终身质保等政策。
从名字上就看出来，帝豪GSe是基于帝豪GS开发的纯电动车型，4440mm的车身长度、2700mm轴距等参数都和燃油版一致。外观方面有点意思，虽然也是属于吉利家族式的涟漪设计，但是前脸封闭了进气格栅，看起来就非常有一体性。但如果你看习惯了燃油车的前脸，可能会需要一点儿适应时间。在整体上的视觉效果不错，不会有其他的一些电动车杀马特外观感受。内饰上，中控屏是个亮点，显示清晰，还可以与仪表盘实现双屏互联，但在整体上设计有些常规化。
动力方面帝豪GSe搭载的是一台最大功率120KW的电动机，续航里程为323km。值得一提的是，吉利还有“首任用户电芯终身质保”的优惠，可见吉利对帝豪GSe的期待与自信。
广汽传祺GE3乐享版
续航里程：310公里
6月11日，广汽新能源旗下的纯电小型SUV传祺GE3乐享版车型正式上市，补贴后的价格为11.99万元。
传祺GE3乐享版其实是GE3车型的入门版补充车型，车身长度4337mm，轴距2560mm，外观也和在售的其他车型一致。GE3的外观设计，官方宣传非常高大上，用了所谓的“立体主义流派”设计语言，不过凡翼哥认为视觉效果很是一般，而且三角形的大灯看起来有点凌乱之感，侧面看起来倒有点敦厚。内饰就比较简洁了，比外观看起来好很多。空间方面还不错，属于同级别里稍好的水平。
动力和在售车型一致，依然是一台最大功率132KW的电动机，官方续航里程为310公里。总的来说，作为一款补贴后售价11.99万元的纯电动SUV，如果艺术修养比较高，看得懂“立体主义流派”的话，传祺GE3乐享版可以说的得上是一款挺不错的车型，另外购车还送充电桩。
下面说说两款纯电轿车
东风日产轩逸纯电版
续航里程：338km
轩逸纯电版在之前的北京车展上就亮相了，基于全新一代聆风平台打造。目前将于6月20日开启预售，而正式开售日期是今年10月份，售价暂未公布。
轩逸纯电版是东风日产的首款纯电动车型，外观方面和普通版基本没什么差别——毕竟都是轩逸，只是在前脸加入了一些蓝色的点缀，表示“纯电”身份。凡翼哥认为轩逸纯电版前脸还是挺好看的，V-Motion设计语言也显得比较年轻。内饰方面是对称式设计，有嵌入式中控屏，另外作为纯电动车，还换装了旋钮式排挡杆。
动力方面，轩逸纯电版搭载最大功率为80kW的电动机，续航里程338公里，还是挺不错的。
力帆650EV
续航里程：305km
力帆650EV是上周上市的纯电动车型，补贴后的价格为7.99万元和8.68万元。
从外观上看，力帆650EV和普通燃油版本没多大的差别，也只加了一些蓝色的点缀表明身份，倒梯形的近期格栅也比较大气耐看。但是实话实说，直观效果上力帆的车标始终欠点意思，不过好在侧面和尾部看起来还不错。内饰方面没有太繁复的设计，中控大屏+旋转按钮组成了控制台，简洁。力帆650EV一共两款配置，高配版虽然差价不多，但是配置却丰富不少，更值得关注。
动力方面，搭载的是一款最大功率100KW的电动机，续航里程305km。力帆650EV主要亮点还是价格，补贴后不到10万元。
写在最后：新能源时代已经在望
可能有人会说，从现实角度来看，现阶段要普及新能源汽车（尤其是纯电动车）依然任重道远。这句话完全没问题，但换个方向，从政策或者能源还有自主汽车行业发展来看，新能源车都是未来汽车的主要方向，新能源时代正在向我们缓缓走来。所以虽然现阶段无法普及，但未来已在望。最后，凡翼哥想说的是，希望各个自主品牌车企都能脚踏实地，专研技术，而不是为了补贴应付交差，否则，未来汽车行业仍然只能受制于人。
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