高速路行駛，保持安全車距是人人都懂的駕駛經驗。安全的車距不僅能大大降低事故發生的幾率，也讓駕駛員有足夠的反應時間應對措手不及的交通狀況。正因如此，交通法對高速路上的安全車距問題也有嚴格的規定與處罰力度。車速超過100公里/時，車前距需保持在100米以上；車速低於100公里/時，車前距不得少於50米。
然而，車前距與車速不同，沒有明確的數字顯示，需要司機根據路邊是輔助標識進行估算，因此也沒出現過因車距問題發生的相關處罰。不過，隨著科技的發展，“未保持足夠車距”也將受到處罰。
據瞭解，從5月1日起，天津高速交警已經在津薊高速和榮烏高速多個路段投入使用“車距違法抓拍電子警察”系統，對未保持安全車距的司機處200元罰款。，車輛在高速公路行駛中，出現未按規定保持安全車距的行為，“車間距違法抓拍”系統可以實現攝錄抓拍。抓拍時，可以拍到兩張車尾照片和一張車頭照片，並可以從車尾照片中看出違法車輛與前車的間距和位移情況，並將車頭與車尾照片比對，確定車輛前後號牌一致後錄入系統。對被抓拍的未按規定保持安全車距的交通違法行為，將對車輛駕駛人處以罰款200元、駕駛證不記分的處罰。
天津高速交警的如此舉動，引起了全國駕駛員的極大反應。因為如果天津高速交警的做法推廣普及開來，那麼，每個在高速公路——以後也許是在非高速公路的駕駛人都會成為被“車間距違法抓拍”系統認定為違法的人。甚至，一個駕駛人只在一個路段內，就有可能被“車間距違法抓拍”系統認定為多次違法。
雖然該舉動是為了更好的維護高速交通安全，但安全車距如何判斷，怎樣保持都難以控制等一系列問題是擺在駕駛員與交警之間難以良好溝通的鴻溝。
對此，為了讓大家能放心該系統的具體操作方式是否合理合法，天津市交警也對此也做出了回應。
小編總結了一下，天津交警的回應大概為：電子警察拍攝建立在所有車輛正常通行的基礎上，非正常通行狀態不在採集範圍內。像車輛緩行或擁堵、後車行至前方後並道導致車距發生變化、在檢測區域內前車減速或變道造成車距不足等均屬於非正常通行狀態，不在電子警察採集的交通違法行為範圍內。此外，拍攝到的違法行為，會由人工再次確認後上傳至交通違法系統。
通過車距牌可判斷距離
為了應對這個車距違法抓拍系統，小編認為，駕駛員在正常行駛的高速路上也要合理控制車距，控制車距的方法可以用高速路上的車距牌來應對。所謂車距牌，其實就是高速公路上的車距確認牌和車距確認線。你會在高速公路上行車，每行駛一段距離，就會發現下列字樣：汽車在高速公路上行駛時，保持安全的車間距離是防止發生追尾事故的前提。汽車高速行駛時，駕駛員的視力下降，視野變窄，不易確認車輛前、後距離，此時，確認車距牌可以幫助駕駛員解決這一問題。
總的來說就是：當你所駕汽車處在“0”位置，而前車處在“50”或“100”、“150”、“200”位置時，兩車所處位置車距確認牌上標識的數字即為兩車車距。中國新聲代指出，正常情況下，當車速為100km/h，行車車距應為100m以上;車速為70km/h，行車車距應以70m以上為宜。
總結：車距抓拍電子系統的推出，有利於交警合理執法，提升駕駛人的控距安全意識，對車主也絕對是一件好事。雖然新系統的推出尚有不少BUG，但隨著科技的進步，這些都不會是事兒。
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