日常生活中交通事故每天都在發生
如果發生交通事故
成為交通事故的責任方
那就需要承擔民事賠償責任
更有甚者還要承擔刑事責任
不管是民事還是刑事案件，機動車駕駛員作為被告方比較常見，尤其在刑事案件中，被告大多都是機動車駕駛員。而這也使得有些人錯誤認為，機動車駕駛員才會構成交通肇事罪。
但是交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，即凡年滿16週歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。所以那些不開車的人（電動車駕駛人、騎車人、行人）在違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的情況下，也可能構成交通肇事罪。
請看以下案例
案例1
2017年5月，沈某駕駛電動三輪車，逆向行駛至某路口，違反交通信號通行，與王某駕駛的電動車相撞。事故導致王某顱腦損傷，後經搶救無效死亡。交警部門認為沈某在路口不減速，違章逆行、闖紅燈是造成該事故的直接原因，因而沈某負事故的全部責任。
最終，法院認定沈某的行為構成交通肇事罪，依法判處其有期徒刑一年，緩刑一年。
案例2
2015年1月，下班的徐某騎著自行車從廠門出來，沿著某路自東向西逆行，之後與對向正常駛來駕駛電動車的王某相撞，導致王某摔倒，王某在送醫院搶救無效後死亡。
交警部門認定，徐某駕駛自行車上道路行駛時，未靠道路右側通行，且對路面動態未注意觀察，遇情況未採取有效措施，沒有在確保安全的原則下通行，因而徐某負事故的主要責任。最後法院以交通肇事罪，判處徐某有期徒刑九個月，緩刑一年。
案例3
2014年11月，被告人黃某步行經過一路段時，遇到被害人遊某駕駛一輛電動車從長堤路往太沙路方向行駛。黃某在由右向左橫過馬路時突然折返，與遊某駕駛的電動自行車發生碰撞，後雙方倒地，造成黃某受傷、遊某送院搶救無效死亡及車輛損壞的交通事故。
事故經交警部門認定，黃某負事故主要責任。最後法院做出判決，認定其構成交通肇事罪。
上述案例中，沈某、徐某、黃某都存在違反交通法規的行為，而這些行為，在日常生活中是較為普遍存在的，尤其是對於電動車駕駛人、騎車人、行人來說，經常能見到逆向行駛的電瓶車、自行車和亂穿馬路的行人。
這其中的原因主要是對非機動車及行人的交通違法行為，一般也不會處罰，而且就算處罰，處罰的也比較輕。長此以往，一些非機動車及行人就對交通違法行為不以為意了。
那是不是不開電動車、不騎車、不走路出門
只坐車出門就不可能犯交通肇事罪了？
那可未必
案例4
2015年5月，被告人熊某搭乘小型轎車行至江油市礦機老家柴房附近路段，在該車停靠在停車線內後，熊某開啟左後側車門準備下車時，與文某駕駛並搭載被害人文某丙的無號牌電動二輪車發生擦掛，造成車輛受損，文某丙受傷經醫院搶救無效死亡。此次事故，司機將車停放在了停車線內，沒有違法行為及過錯，同時，雖然電動車駕駛人違規載人，但與事故沒有因果關係。
因此，認定熊某承擔事故全部責任。最後法院以熊某犯交通肇事罪，判處有期徒刑八個月，緩刑一年零六個月。
溫馨提示
根據我國道路交通安全法的有關規定，車輛駕駛人和乘車人開關車門時，應觀察後方來車情況，在確保安全的情況下方可上下車。
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