暴走的冬季
吉利最近幾年發展真的非常迅猛，不管國內和國外，這幾年吉利到處買買買，大家想不通的是吉利怎麼這麼有錢了。吉利最近這麼有錢肯定離不開這幾年吉利汽車銷量的支撐。背後肯定少不了國家銀行資金的支持，希望以收購的方式來提升汽車工業，當然打鐵還需自身硬。
現吉利控股集團旗下已擁有沃爾沃汽車、沃爾沃卡車、沃爾沃客車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車、寶騰汽車、路特斯汽車、Terrafugia飛行汽車等品牌，現在吉利真是財大氣粗，實力雄厚。
今天浙江吉利控股集團董事長李書福已經買入了德國轎車和卡車巨頭戴姆勒的9.7%股份，按當前市價計算這筆股份的總價值為90億美元左右。此事瞬間在全球汽車行業中掀起了軒然大波，甚至有德國媒體聲稱，吉利要謀求戴姆勒集團的控股權。，戴姆勒對於吉利的入股並非持十分積極、開放的態度，否則也不會在談判桌上婉拒。通過二級市場入股（用通俗的說法解釋，就是直接到股市上買入股票），其實是花費了更多的資金的，則是戴姆勒情不情願都只能接受的方式。
鍵盤俠終結者
我知道題主你想表達什麼意思，但你的表達不太對。
首先，奔馳的控股股東是戴姆勒集團。也就是說戴姆勒集團是奔馳的母公司。
其次，是李書福個人通過一家公司投資入股戴姆勒集團，而不是吉利公司入股。李書福入股完成後直接持有戴姆勒集團，約9.69%的股份，成為戴姆勒集團單一最大股東，第二、第三大股東，分別是科威特投資局和黑石集團。
總結一下。吉利集團董事長李書福出資入股戴姆勒集團，併成為戴姆勒集團最大單一股東。
為什麼是李書福個人入股，而不是吉利集團？之前曾有媒體報道，戴姆勒集團對吉利集團的入股表示不歡迎。最後通過談判，決定李書福以個人名義持股。
這是2009年吉利集團收購沃爾沃轎車業務之後，最大的一次投資行動。李書福，主要是看好奔馳汽車在電動汽車和無人駕駛業務方面的投入和巨大研發能力。
2009年，吉利集團出資約30億美元，從福特手中購入沃爾沃集團的轎車業務。當時這筆投資並不看好，但今天看來這個投資性，取得巨大成功，為李書福和吉利帶來的巨大的市場前景。
2017年，金立集團又收購了馬來西亞汽車製造商寶騰集團51%的股份，間接成為英國跑車公司蓮花集團的最大股東。
吉利集團通過這幾年技術積澱和市場擴張，汽車銷量一路猛增。2017年全年汽車銷量達到124萬輛，同比增長將近達到70%。一舉奠定了，國內自主汽車行業的龍頭地位。
財經知識局
事件回顧
2月24 號吉利集團對外宣佈，以90億美元收購奔馳母公司戴姆勒%9.69股份，成了戴姆勒公司的第一大股東。各大媒體爭相報導說吉利收購了奔馳公司。實際上吉利只是收購了股權，控制權還在戴姆勒公司握著。比較有趣的是戴姆勒新聞發言人聲稱，這筆投資並非來自於吉利集團，而是李書福個人投資的。個人認為應該是吉利集團以李書福的名義進行的投資。
吉利為什麼是奔馳最大的股東？簡單點回答就是出錢出的比較多，股份佔比就比較高。戴姆勒公司股權比較分散。在吉利沒有入股之前，戴姆勒最大股東是科威特什麼基金會佔戴姆勒%6.8的股份。%6.8都能成第一大股東，那現在吉利持有戴姆勒%9.69理所應當是最大股東。吉利收購戴姆勒最大的意義是每賣一輛奔馳車，吉利分錢最多！
